achterklepslot met ingebouwde lichtschakelaar

[robertTREBOR]

als ik mijn achterklep open doe gaat het lampje in de laadruimte niet aan.

dat moet het lampje met de hand aan en weer uit.

voor mij geen enkel probleem to zo ver.

maar nu heb ik een klasse 3 alarm erop die op de gekste tijden LOOS afgaat !

na doormeten en foutuitlezing blijkt dit door het kapotte achterklepslot te komen.

het schakelaartje zit in het slot ergens verwerkt en geeft het alarm een signaal af alsof het

een inbraak betreft.

is zeer irri als je bus midden in een woonwijk staat en dan 4 uur s ochtends

nu kost zo'n slot 165 euro !! en het erin zetten is ook best nog wel een klus met al die stangetjes en draden die eruitkomen.

zijn er nog mede wjw met waardevolle tips omtret dit probleem ??

alarm is een getronic GT909NL + GT941 klasse 3 twv 800 euro

en mijn T5 2500TDI 128kw is er een uit 8-2008 met een achterklep

[heemskerk]

Je zou kunnen overwegen om een aparte stiftschakelaar te monteren en daar je alarm (en het interieurlampje) op aan te sluiten. Of dat de oplossing is? Ik zou eens op Ebay .dl kijken voor een gebruikt slot.

[robertTREBOR]

het gaat me niet eens om die laadruimte verlichting
dat boeit me helemaal niet

maar dat dat alarm steeds loos afgaat.

dat achterklepslot ziet er helemaal niet uit als een slot
dat lijkt wel op een kleine laptop, alles van kunstof helemaal dicht en echt heel groot.
dr komen overal draden en stangetjes uit.
kost denk niet voor niets 165 euri

moderne elektronica behhhh, denk dat het gewoon dealer werk wordt en het me 300 euro gaat kosten zal denk niets anders opzitten

[heemskerk]

Laat je er niet van weerhouden door de schijnbare complexiteit van een paar stangetjes, bedrading en condensafvoerslangetje(s). Bel 'ns ff naar AMC Zwolle, hebben er voor een paar tientjes mogelijk een liggen. Wanneer je er niet uitkomt kun je altijd nog naar de dealer en volgens mij kan er weinig mis gaan.....

[robertTREBOR]

ben bij de VW dealer geweest met de klacht van het achterklepslot.

dacht beter dan maar veel betalen en dat het goed is , dat allemaal prutsers eraan

laten rommelen die nergens verstand van hebben en dat je na maanden nog met de ellende

zit van loos alarm,

gelukkig de juiste keuze gemaakt !!

het slot in de achterklep is onderdeel van het canbuss systeem, o.a. de signalering in de

display van " u rijdt met een achterklep die open staat " is hier onderdeel van.

na de foutuitlezing in het VAG sijsteem bleek dat onder die giga grote kunstof kast nog een

los te vervangen slotdeel zat waar een totaal verroeste aansluiting voor de binnenverlichting

op zat. kosten 19 euro voor het slot ( ipv 165 euro voor die hele kast.)

en 58 euro voor de storing zoeken en het slot vervangen.

aan zo'n bus bomvol electronica kan je echt niet meer zonder de dealer met hun foutuitlees

apperatuur en vakkennis dat is me wel weer duidelijk geworden.

[robertTREBOR]

was toch ook ff nwsgierig geworden wat dat canbus was eigenlijk

voor de wjw die dit ook niet weten klik maar even op de link


http://www.marcovw.nl/Motor/Canbus/canbus.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multivan Generation]

Je had het dus ook gewoon zelf kunnen doen...

[heemskerk]

Leuke info about canbus. Weet ik nu tenminste dat de gespiraliseerde bedrading de Canbus high en low is...

[emil]

nou ,met een gsm canbus verstoren ...... denk dat het nog wel meevalt
ik werk met o.v. bussen en we hebben van zo'n 35 bussen de stopbel verplaatst
(stopbel is tegenwoordig gewoon een luispreker met een stukje electronica)
en bij sommigen ligt de magneet van de luidspreker gewoon op de getwiste draad
van de can ,en bus doet het prima , ze rijden er al een 1\2 jaar mee rond en geen rare canbus
storingen gehad daarom zijn de draden ook getwist om op beide draden evenveel "storing"
te geven zodat de vervorming minimaal is ( stomme uitleg maar weet het niet anders te zeggen)
maar met bellen canbus verstoren lijkt mij onwaarschijnlijk of je moet de telefoon op de draden leggen

[heemskerk]

nou ,met een gsm canbus verstoren ...... denk dat het nog wel meevalt
ik werk met o.v. bussen en we hebben van zo'n 35 bussen de stopbel verplaatst
(stopbel is tegenwoordig gewoon een luispreker met een stukje electronica)
en bij sommigen ligt de magneet van de luidspreker gewoon op de getwiste draad
van de can ,en bus doet het prima , ze rijden er al een 1\2 jaar mee rond en geen rare canbus
storingen gehad daarom zijn de draden ook getwist om op beide draden evenveel "storing"
te geven zodat de vervorming minimaal is ( stomme uitleg maar weet het niet anders te zeggen)
maar met bellen canbus verstoren lijkt mij onwaarschijnlijk of je moet de telefoon op de draden leggen

Juist duidelijke uitleg omtrent het twisten en de funcionaliteit daarvan, bedankt.