T4 naar Iran en terug

[gwillem]

Hallo WJW! Ik ben weer thuis na 2,5 maand naar Iran te zijn gereden. En MET mijn trouwe T4 "Mintje" voor de deur. Na ruim 17.000 km en 24 grensovergangen. Het was een mooi avontuur en ik ben ondertussen erg aan Mintje gehecht geraakt, want we hebben samen een hoop meegemaakt.

• Schakel rubber stuk (rubber voetje om het schakelbolletje heen)
• Dynamo stuk
• Kapotte termperatuurmeter @ dashboard
• Kapotte koelvloeistofsensor
• Kapotte radiator fan
• Remblokje rechtsvoor verloren (?! waarschijnlijk zo op dat ie verbrijzeld is)
• 1 lekke band (hoera)
• Lekke dieselpomp
• Lekke dieselleiding

Dat valt dus alleszins mee! Wel een hoop garages van binnen gezien ;) Vooral in Iran was het bijzonder, want daar zijn geen VWs. Na twee dagen zoeken naar een nieuw remblok, heb ik er een laten frezen/lijmen in een metal workshop in een woestijndorp. Remmen is daar toch wel handig, want er geldt daar maar 1 verkeersregel: "Ruimte = gas geven" ;)

Er resteert mij een laatste vraag. De afgelopen twee weken moest ik iedere 100 km een liter koelvloeistof bijvullen. Ik heb geen sporen van lekkage kunnen vinden in/onder de auto. Wel ruik ik in de auto af en toe wat verdampte antivries. Daarbij weet ik niet hoe warm de motor werd (want meter stuk), maar ik heb vaak gekeken en de vloeistof niet op koken kunnen betrappen.

a) Is dit waarschijnlijk een lekke pakking in de motor?
b) Zoja, is het nog de moeite waard om deze 1.9D uit '93 met 240 duizend op de teller nog te laten repareren of breng ik hem beter met pijn in mijn hart naar de sloop?

Hartelijk groeten!

[Tinus]

Voor dat je m naar de sloop breng...
240 D kilometer op de teller is nog niet zo veel hoor..
de mijne stond boven de 400 D en was van 92..

Is je radiateur niet lek..

Als deze heet is verdampt het meest voordat je het ziet..
Bij mijn vorige bus heb ik dat ook gehad..
Kon het uiteindelijk ondekken na demontage..
Hier zat gedroogde koelvloeistof vervuiling op..

Het zelfde kan natuurlijk ergens bij de motor..

[Herman744]

Hoi,

Ik doe je dat reisje niet na. Wel geweldige ervaring lijkt me.

Misschien is er een flens poreus of gescheurd. Zitten (bij 2.4D 1992 tenminste) 2 kunststof flenzen op het motorblok. Eentje links voor op de motor (waarin de sensoren voor de koelvloeistoftemperatuur zitten) en eentje aan de achterkant van de motor achter de riem van de brandstofpomp. Die worden langzaamaan hard en scheuren. Zeker bij een bus van die leeftijd een aandachtspunt.

Is de O-ring van je temperatuursensor meevervangen of is de oude gebruikt??

Groet,
Herman744

[Multivan Generation]

Antivries lucht ruiken in interieur doet mij denken aan een kachel radiateur die lek is..
En dat zou betekenen dat het dashboard er uit moet..

Wel een mooie reis geweest

[Pascal-141]

Er resteert mij een laatste vraag. De afgelopen twee weken moest ik iedere 100 km een liter koelvloeistof bijvullen. Ik heb geen sporen van lekkage kunnen vinden in/onder de auto. Wel ruik ik in de auto af en toe wat verdampte antivries. Daarbij weet ik niet hoe warm de motor werd (want meter stuk), maar ik heb vaak gekeken en de vloeistof niet op koken kunnen betrappen.

a) Is dit waarschijnlijk een lekke pakking in de motor?
b) Zoja, is het nog de moeite waard om deze 1.9D uit '93 met 240 duizend op de teller nog te laten repareren of breng ik hem beter met pijn in mijn hart naar de sloop?

Hartelijk groeten!

Tuurlijk is het het waard om de motor te laten repareren ! Als het een 1.9d betreft ,dan is hij dat zeker waard , da's de meest betrouwbare motor die je kunt vinden in een T4 . Niks elektronica , geen turbo , gewoon een simpel ouderwets maar onverslijtbaar blokje !

[gwillem]

Tuurlijk is het het waard om de motor te laten repareren ! Als het een 1.9d betreft ,dan is hij dat zeker waard , da's de meest betrouwbare motor die je kunt vinden in een T4 . Niks elektronica , geen turbo , gewoon een simpel ouderwets maar onverslijtbaar blokje !

Ha Pascal, ik was nog de gebroken veer vergeten. Hartelijk dank voor jouw reserveveren!

[arjantdi]

als je een kachelradiateur nodig hebt.. ik heb nog een nieuwe in doos liggen!! verkeerd besteld eens..
dashboard eruit klinkt als drama, maar als je eenmaal begint is het ook zo gepiept.. stuur eruit halen was het ergste vd klus.

[Pascal-141]

Tuurlijk is het het waard om de motor te laten repareren ! Als het een 1.9d betreft ,dan is hij dat zeker waard , da's de meest betrouwbare motor die je kunt vinden in een T4 . Niks elektronica , geen turbo , gewoon een simpel ouderwets maar onverslijtbaar blokje !

Ha Pascal, ik was nog de gebroken veer vergeten. Hartelijk dank voor jouw reserveveren!

Graag gedaan hoor

[brandweer peter]

geweldige ervaring maar je bussie naar de sloop brengen zou ik zeker niet doen nu weet je wat je heb en als je een andere bus koopt moet je maar afwachten wat je krijgt
en als je er echt van af wil moet je me maar mailen haal ik hem zo op

groet brandweer peter :alarm

[Icebox]

Gaaf hoor, Iran (en weer terug!)
Je zegt zelf gehecht te zijn aan je bus, dan zou ik hem zeker laten maken mits de kosten te dragen zijn.

Groetjes,
Sinja

[Peter 887]

Voor de meeste kosten heb je nog geen ander bussie.
En bij dat andere bussie kun je weer voor dezelfde kosten komen.

[Tom K]

Hallo Willem,
Kwam via een zoektocht naar 'schakelbolletje' op http://fratsenzondergrenzen.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; terecht. Da's jullie blog niet waar? Heel leuk om over de avonturen te lezen, ook achteraf.
Grt, Tom