Busje van M.C vd Berg heeft een "Jos Br" behandeling gehad

[Geert G]

Het busje van M.C. van de Berg heeft een "Jos_Br behandeling" gehad. Oftewel een JB-Autoservice Behandeling.
Marinus is niet zo handig met computers, heeft mij effe gevraagd om de uiteindelijke vermogens-uitdraai te plaatsen.

Standaard was dit ooit een 102PK ACV motor.
Busje is in het verleden al eens omgebouwd naar een grotere 150PK Turbo + 150PK Intercooler.

Vorige setup:
150PK T4 Turbo Garret GT22V
150PK Intercooler.
Standaard 102 PK ACV Verstuivers
2-Bars Mapsensor

Modificaties:
Grotere Fratelli Bosio verstuivers
3 Bars Mapsensor
Aangepaste software: "JD-Chip op Maat"

Afgeregesteld + software verder verfijnd op de vermogensbank bij JD Engeneering:
Vermogen 206PK
Koppel: 406NM
Koppel is gereduceerd om het vliegwiel trillingsvrij te maken.
Zie vermogens uitdraai:

[harry t5 191]

Mooie vermogens opbouw!

[m.c van den berg]

Bedankt Geert

En dit wilde ik jullie mede delen .
Zat eerst +- 230pk in, maar de bak kon het niet aan. (grote rookwolk, maar snellll in hogere toeren) Inspuiting gehalveerd, en nog te veel. Vandaar de fijn afstelling, op de rollenbank. Geweldige ervaring.
De vernieuwde stuivers staan op minimale inspuiting. Daar zit meer in. Misschien in de toekomst meer pk, maar moet andere bak 151pk zien te bemachtigen, dan weer andere turbo. dan maar niet praten over de pk's

[Geert G]

Bedankt Geert

En dit wilde ik jullie mede delen .
Zat eerst +- 230pk in, maar de bak kon het niet aan. (grote rookwolk, maar snellll in hogere toeren) Inspuiting gehalveerd, en nog te veel. Vandaar de fijn afstelling, op de rollenbank. Geweldige ervaring.
De vernieuwde stuivers staan op minimale inspuiting. Daar zit meer in. Misschien in de toekomst meer pk, maar moet andere bak 151pk zien te bemachtigen, dan weer andere turbo. dan maar niet praten over de pk's

Marinus, de Nederlandese afvaardeging van de Finse Shadowmaker,

Je maakt een foutje:
De bak kan het prima aan, alleen het vliegwiel vond het minder fijn.

[m.c van den berg]

Bedankt Geert

En dit wilde ik jullie mede delen .
Zat eerst +- 230pk in, maar de bak kon het niet aan. (grote rookwolk, maar snellll in hogere toeren) Inspuiting gehalveerd, en nog te veel. Vandaar de fijn afstelling, op de rollenbank. Geweldige ervaring.
De vernieuwde stuivers staan op minimale inspuiting. Daar zit meer in. Misschien in de toekomst meer pk, maar moet andere bak 151pk zien te bemachtigen, dan weer andere turbo. dan maar niet praten over de pk's

Marinus, de Nederlandese afvaardeging van de Finse Shadowmaker,

Je maakt een foutje:
De bak kan het prima aan, alleen het vliegwiel vond het minder fijn.

Alleen het vliegwiel vond het minder fijn : foutje is door Geert hersteld
Let op Vliegwiel die kon het niet aan.

[chv]

Marinus, de Nederlandese afvaardeging van de Finse Shadowmaker,

Ik denk qua pk's meer aan een Widowmaker

Met vriendelijke groet,

Charles Vos