Rammelend geluid: downpipe?

[Chewbacca]

Hij doet het al een tijdje... er komt een rammelend en ratelend geluid onder de motorkap vandaan. Het lijkt erger bij warme motor, en het is erger bij belasten. Het zit voornamelijk tussen de 900 en 1500 toeren, daarboven is het weg.

Ik heb al even zitten denken en lezen wat het zou kunnen zijn... vanalles.
Vliegwiel: geen idee of er nog een 2MV in zit, maar hij bonkt en schokt niet bij optrekken op rijden
Koppeling: bij gasgeven geen slippen of eerst toeren en dan ineens versnellen (hij pakt gelijk goed op)
Versnellingsbak: heb vorig jaar de olie vervangen, maakte geen groot verschil
Aandrijfassen: als ik de koppeling intrap of op laat komen in neutraal dan is het weg

Dan kan er nog vanalles mee resoneren; het hitteschild lijkt goed vast te zitten.
Dan de downpipe: deze lijkt nog goed vast te zitten aan de turbo, en ook aan de kat, maar hij lijkt twee-delig te zijn, die op dit moment kunnen bewegen en dan ook een metalig geluid geven.


Waar het bruine deel overgaat in het zilveren deel, daar zit de speling

Ik kan op t4-wiki weinig over dit stukje pijp vinden.
Hoort dit zo? Als ik nieuwe delen opzoek lijkt het een geheel te zijn.
Is het vervangen een beetje zelf te doen (liggend op de grond)?

[pwhooftman]

Voor zover mij bekend hoort er geen beweging te zitten op het punt waar de bruine pijp het zilveren hitteschild ingaat, daar is de pijp één geheel voor zover ik weet. Wel daarboven, waar de pijp met de twee klemmen aan (de flens van de uitgang van de) turbo zit. Maar in mijn ervaring traden uitlaatrammels juist op rond het stationair toerental (en waren ook op te sporen door met draaiende motor van rechtsonder de wagen aan de uitlaat te trekken en duwen), zeker niet richting 1500 toeren, en ook juist bij (relatief) onbelaste motor.

Wat ik je nog niet heb horen noemen is de dual-massa krukaspoelie. Als die rammelt zou je acuut moeten stoppen met rijden, want als die er aan gaat is er kans dat je distributie er aan gaat en het einde oefening is voor de motor. Overigens komt 'rammelen' vaak wel van de uitlaat af, zo is mijn ervaring.

[Multivan Generation]

Dat zilveren gedeelte van je downpijp is een soort van hitteschild en hoort echt vast om je pijp te zitten. Dit hoort dus niet te kunnen bewegen.

Groetjes Peter

[Chewbacca]

Dank voor de reacties

Wat ik je nog niet heb horen noemen is de dual-massa krukaspoelie. Als die rammelt zou je acuut moeten stoppen met rijden, want als die er aan gaat is er kans dat je distributie er aan gaat en het einde oefening is voor de motor. Overigens komt 'rammelen' vaak wel van de uitlaat af, zo is mijn ervaring.

Ook een goede verdachte, maar deze is afgelopen voorjaar vervangen bij de distributie wissel (zat inderdaad al een scheur in)

Dat zilveren gedeelte van je downpijp is een soort van hitteschild en hoort echt vast om je pijp te zitten. Dit hoort dus niet te kunnen bewegen.

Groetjes Peter

Als jullie beiden zeggen dat deze vast hoort te zitten ga ik eerst deze maar eens vervangen, goedkoper dan de rest van de opties.
Is dit een beetje zelf te doen? Met name de klemmen op de turbo flens?

[Multivan Generation]

Je kunt dat schild ook laten vervallen..

[pwhooftman]

Die klemmen hoeven niet los om iets met het hitteschild te doen, inderdaad het schild vastzetten óf er af knippen.

[Chewbacca]

Die klemmen hoeven niet los om iets met het hitteschild te doen, inderdaad het schild vastzetten óf er af knippen.

Nee dat is waar inderdaad... ik dacht gelijk een complete nieuwe downpipe te plaatsen.
Ik heb ben ik bang geen geschikt gereedschap om hem eraf te knippen, dus ik ga eerst eens kijken of ik wat zou kunnen verbuigen zodat het niet meer rammelt.
Mooi dat het ook zonder kan werken, dus mocht vastzetten niet helpen dan ff een manier vinden om hem eraf te krijgen

Dank voor de tips

[Multivan Generation]

Misschien kun je er een RVS slangklem omheen trekken en aandraaien?

[Chewbacca]

Misschien kun je er een RVS slangklem omheen trekken en aandraaien?

Goed idee!
Moet ik nog wel ergens hebben liggen

[ladanivabelgium]

Heeft de onze ook gehad. Totdat we aan de kant van de weg stil stonden. Bleek dat de rol van de kleine distributieriem los stond. De riem is eraf gelopen. Het 'rammelen' kwam door te veel vervroeging door de te losse riem.

[ladanivabelgium]

2.5 tdi 88 pk, de riem van de branfstofpomp

[Chewbacca]

De riem van de brandstofpomp (2.5 tdi 102pk) is mee vervangen met de distributie wissel. Hoorde er volgens hen gewoon bij
k weet alleen niet of de rol ook mee is vervangen...
Maar de timing kan ik wel uitlezen, maandag heb ik er weer tijd voor

[Chewbacca]

Vandaag (Of eigenlijk inmiddels al gisteren) weer even tijd gevonden om onder de bus te kruipen.
Ik kreeg het helaas niet voort mekaar om er een rvs slangklem strak omheen te krijgen. Uiteindelijk lukte het wel met een uitlaatklem
Die is helaas niet van rvs, maar ik verwacht dat die de downpipe wel gaat overleven gezien zijn huidige staat

En waar is de rammel...? Die is weg
Hij klinkt een stuk rustiger, waar ik eerst dacht dat het dus alleen bij de lage toeren was blijkt het toch ook op de snelweg behoorlijk lawaaiig te zijn geweest

[Multivan Generation]

Mooi zo..