tellerunit van ander type T4, past dat?

[Roger B. (11)61]

Ik kan goedkoop een tellerunit uit een 99-er T4 synchro met 2liter benzine motor kopen.

onderdeelnummer: 7d0920803 X 01C

Is dit (relatief simpel) passend te maken voor een T4 2,5TDI uit 96?

weet niet of deze unit canbus heeft maar zoja, waaraan zie je dat, en welke problemen kom ik tegen bij het passend maken.

zou een verloopsetje van kfzkabelbaum,de (oid) voldoende zijn of heb ik meer nodig?

[Pascal-141]

Hoe ga jij de toerenteller van een 4cyl laten juist werken met een 5-cyl .?

[Roger B. (11)61]

wat voor signaal is er voor een tellerunit cilinderaantal afhankelijk?

toerental? komt bij een benzine vaak van de ontstekingspuls (meestal een per omwenteling) en is dus niet cilinderaantal afhankelijk.... BIj een diesel vaak van de W- aansluitng op de dynamo... OOK niet cilinderaantal afhankelijk....


waar zie jij dan de problemen?? heb laatst ergens gezien dat je dat wel gewoon zou moeten kunnen gebruiken, kan het alleen niet terugvinden op inet, vandaar evne navraag doen....

[Pascal-141]

Dus , je neemt die alternator van een 4cyl , en gebruikt die op een 5cyl , en dan zou volgens jou de toerenteller nog steeds correct gaan ?
Dacht het niet ...

[Multivan Generation]

problemen? onder andere dat het toerenbereik heel anders ligt.
Softwarematig is een teller van een 4 cylinder diesel wel aan te passen naar een 5 cylinder diesel,
maar van een 4 cylinder benzine naar een 5 cylinder diesel niet

kijk ook eens hier: http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?t ... 780cf756fa

[Roger B. (11)61]

Dus , je neemt die alternator van een 4cyl , en gebruikt die op een 5cyl , en dan zou volgens jou de toerenteller nog steeds correct gaan ?
Dacht het niet ...

die dynamo geeft bij een 4 cilinder echt geen ander signaal dan een 5 cilinder

dat signaal is toerental afhankelijk, of daar nu 4 of 5 cilinders voor zorgen....

zie niet in wat het verschil zou zijn.

[Multivan Generation]

Dus , je neemt die alternator van een 4cyl , en gebruikt die op een 5cyl , en dan zou volgens jou de toerenteller nog steeds correct gaan ?
Dacht het niet ...

die dynamo geeft bij een 4 cilinder echt geen ander signaal dan een 5 cilinder

dat signaal is toerental afhankelijk, of daar nu 4 of 5 cilinders voor zorgen....

zie niet in wat het verschil zou zijn.

Ik wel.
De toerentallen van een 4 cylinder benzinemotor zijn heel anders als van een 5 cylinder dieselmotor

[vw]

Wat de toerenteller ook als waarde zou weergeven tot daar toe , maar naar
mijn weten heeft jou instrumentenpaneel een 28 polige stekker
en de syncro een 32 polige.
In mijn bak 19 TD abl motor 96´ zit een paneel van een benzine bij
gebrek aan beschikbaarheid van een originele. De stekkers zijn
allebei 28 pol. Het enige die fout loopt is de toerental uitlezing.
Bij stationair draaien slaat de wijzer naar max uit en nu dan heft
die zich eens op . Bij rijden blijft die altijd op max .
Zou ook liever een werkende teller hebben maar zijn moeilijk
te vinden .

groeten
Wim

[Roger B. (11)61]

Overigens gaat de toerenteller van genoemde unit maar tot 5000 toeren, mijn huidige teller ook..

KM teller gaat tot 240 meen ik de mijne tot 220

veel verschil in max zit er dus niet, maar begrijp dat de signalen afwijken tussen benzine en diesel

wat het aantal cilinders ermee te maken heeft zie ik nog steeds niet...
want dan zou de teller van een 5 cilinder benzine motor volgens die redenering wel kunnen.?



MAar als de stekkers afwijken per benzine/diesel versie wordt het ook al moeilijker dan passen die verloopsets van kfz-kabelbaum.de ook niet waarschijnlijk (en die gebruiken GOLF tellerunits zeggen ze)