Gewichtsverdeling camper

[Bayco]

Gewoon uit nieuwsgierigheid. En omdat we zelf onze t4 helemaal opbouwen als vernieuwde camper.

Waarom zijn alle zware dingen links gebouwd. Ja weet dat recht geen plek is ivm schuifdeur. Maar gaat dit ten koste van rijgedrag of zorgt voor extra slijtages...

Zoals vuilwatertank
Keuken en schoon watertank
Kasten
Accu's
Bestuurder zit ook nog es links.

Deze vraag komt in mij op nu we alles zelf doen.
Graag hoor ik jullie ervaringen

[Muug]

Het is wel zo dat je ook best nieuwe schokbrekers monteert, voor en achter. En op de nieuwe staat dan L of R op. De linkse schokbrekers zijn wat steviger, voorzien op het extra gewicht.









(grapje!)

[Hanz]

De Westfalia's hellen hierdoor inderdaad allemaal een beetje naar links over, de zogenaamde 'Westy lean'. Ook bij de oudere bouwjaren waar de schoonwatertank nog rechts zit.
In het rijgedrag of slijtage heb ik daar nooit iets van gemerkt. De Westfalia's hebben wel zwaardere veren achter ten opzichte van een standaard bus.

[brugseb]

De schokdempers achteraan zijn links en rechts hetzelfde hoor.
Wel is de torsiestang iets meer ingedraaid om de Westy lean wat te compenseren.

[Mickel Moen]

In mijn bus is het denk ik wel redelijk verdeeld.

Links:
1 Accu, keukentje met daarin 2x10 liter max schoonwater en campingaztank; vuilwatertank waar nooit zoveel inzit; 2 pers zitbank waarvan de helft dus in het midden.

Rechts:
1 Accu; 50 liter koelbox; Porta Potti met ombouw; luifel.

[SyncRoon]

Oplossing voor dat leunen over links is al jaar en dag een plaatje multiplex als verhoger tussen de veer achter... Tegenwoordig heb je daar opvulringen/spacers voor. Dan staat de bus weer recht(er). Ik heb HDPE blokken op de voorpoot van mijn expert en achter extra hulpveren waardoor die toch net wat hoger staat. Voor achter heb ik ook nog zelfgemaakte 30mm HDPE spacers liggen maar dan moet ik het diff mee laten zakken voor de aandrijashoeken.