Defecte standkachel

[Multivan Generation]

Ik zat ook te denken aan een Vevor. Kan die ook onder de bus, net als de eberspächer?

Als je aan deze zit te denken Linkje

dan zou die onder de bus passen.
Maar let op, dan heb je wel een montage frame nodig bij een T4.

Groeten Peter

[ArnoVermeer]

Die bedoel ik inderdaad. Is daar een standaard frame voor of moet je die zelf maken? Ik zie hem niet op de website van Vevor.

[Multivan Generation]

Die bedoel ik inderdaad. Is daar een standaard frame voor of moet je die zelf maken? Ik zie hem niet op de website van Vevor.

Nee die stond inderdaad niet op de site van Vevor.
Die kun je zelf maken maar je kunt er ook eentje, universeel kopen.

linkje

Moet je wellicht wel iets aanpassen

[ArnoVermeer]

Bedankt.
Gelukkig is het niet meer nodig. De kachel doet het weer.
Na een paar keer proberen deed ie het ineens weer. Nu een paar keer op hoog vermogen opgestookt. Lekker warm in de bus (exclusive) om klusjes te doen.
Ik denk dat ik hem maar eens laat nakijken door een specialist.

[krekwakwol]

Misschien kun je even contact opnemen met Oscar hier van het forum.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=19

[Stino]

Bedankt.
Gelukkig is het niet meer nodig. De kachel doet het weer.
Na een paar keer proberen deed ie het ineens weer. Nu een paar keer op hoog vermogen opgestookt. Lekker warm in de bus (exclusive) om klusjes te doen.
Ik denk dat ik hem maar eens laat nakijken door een specialist.

Ha, ik ben blij voor jou, maar ik had toch graag gezien hoe die vevor wordt ingebouwd

Als ik zie hoe weinig die verbruikt, dan lijkt me dat een hele verbetering op de kachel die standaard in de Westfalia T4 wordt gemonteerd.
Daar die van ons toch niets meer doet, is dat wel een verbetering.

Ik heb al even rond gekeken op YT, veel do's and don'ts. Maar iedereen bouwt die onder de pasagiersstoel, of in de kast in, ik heb nog niks gevonden als vervanging van de eberspächer of Webasto ...

s.

[ArnoVermeer]

Mocht je een oplossing hebben, misschien een idee dat hier te delen.

[Stino]

De vevor is binnen.

Blijkbaar is die niet echt gemaakt om onder de bus te hangen, want niet waterdicht.
De oude kachel zit in een grote doos onder de bus, mijn idee is om die te hergebruiken.
Maar bij de Vevor moet de in en uitlaat voor de verbranding naar onder gericht worden (iemand daar ervaring mee?)
Dus die grote kist moet dan aangepast worden, daar zitten lucht in en uitlaat aan de zijkant.

Als ik niemand vind met brug of put, zal het moeten wachten tot het wat warmer is (Contradictio In Terminis ).


s.

[krekwakwol]

Voor de mensen die nog op zoek zijn, deze is er ook nog, kwalitatief beter.
https://nord-kapp.com/nl/collections/il ... 9WN8Ii1VL8

[Kire]

Blijkbaar is die niet echt gemaakt om onder de bus te hangen, want niet waterdicht.
De oude kachel zit in een grote doos onder de bus, mijn idee is om die te hergebruiken.
Maar bij de Vevor moet de in en uitlaat voor de verbranding naar onder gericht worden (iemand daar ervaring mee?)
Dus die grote kist moet dan aangepast worden, daar zitten lucht in en uitlaat aan de zijkant.

Ik heb alleen ervaring met Eberspächer hetelucht kachels (die zien er overigens ongeveer hetzelfde uit als die Vevor of NordKapp). De eerste ingebouwd onder een bijrijderstoel in een LandRover heb ik onder een hoek van 45° gemonteerd (in/uitlaat schuin naar beneden). De laatste 2x bij een Land Rover Defender (stawag), wel tegen een verticale wand (90° in/uitlaat horizontaal).
En die hebben het altijd uitstekend gedaan (en nog steeds!).

Groet,

Erik.

[Hanz]

Maar bij de Vevor moet de in en uitlaat voor de verbranding naar onder gericht worden (iemand daar ervaring mee?)

Dat in- en uitlaat naar beneden gericht moeten worden is al een duidelijke indicatie dat de kachel bedoeld is om binnen in de auto ingebouwd te worden. Voor een kachel die onder de auto geplaatst wordt zou dit erg onlogisch zijn. Als je er een kist omheen plaatst en de in- en uitlaat naar beneden richt, gaat dat niet teveel ten koste van je bodemvrijheid?

[krekwakwol]

Je kunt de kachel toch ook een kwartslag draaien, zodat de in en uitlaat aan de zijkant uitkomen, voor de verwarmings lucht lucht in en uitgang maakt het niet uit.
Er zit toch geen vlotter of kantel beveiliging in horizontaal moeten staan?

Was mijn gedachte, maar na het doorlezen van de manual, moet ik toch tot de conclusie komen dat zijmontage ten strengste wordt afgeraden i.v.m. mogelike inwendige diesellekkage

[Hanz]

Als je de installatiehandleiding bekijkt is het duidelijk dat de heater bedoeld is voor installatie binnen het voertuig en alleen in horizontale positie met de uitlaat naar beneden.
"(1) No Side Installation:
※ Side installation of the diesel heater will result in oil leaks insidethemachineafter a period of use, producing a large amount of smoke and carbonmonoxidepoisoning. During installation, leave a space of 10cmaround theheater toensuregood ventilation."

[Kire]

Ik heb alleen ervaring met Eberspächer hetelucht kachels (die zien er overigens ongeveer hetzelfde uit als die Vevor of NordKapp). De eerste ingebouwd onder een bijrijderstoel in een LandRover heb ik onder een hoek van 45° gemonteerd (in/uitlaat schuin naar beneden). De laatste 2x bij een Land Rover Defender (stawag), wel tegen een verticale wand (90° in/uitlaat horizontaal).
En die hebben het altijd uitstekend gedaan (en nog steeds!).

Maar bij Eberspächer mag dit ook:

Groet,

Erik.