verstuivers audi a6?

[goorden]

Hallo iemand hier ervaring mee, verstuivers van een audi a6 2.5 tdi bj 95 in een t4 2.5 tdi acv 102pk plaatsen,schijnt veel vermogen op te leveren?
gaarne jullie reacties groet jos(t4 102pk california)

[m.c van den berg]

volgens mij is het toch een audimoter wat er in lig TDI 102 pk

[Pascal-141]

Hallo iemand hier ervaring mee, verstuivers van een audi a6 2.5 tdi bj 95 in een t4 2.5 tdi acv 102pk plaatsen,schijnt veel vermogen op te leveren?
gaarne jullie reacties groet jos(t4 102pk california)

En welke type motor van die Audi zou dat dan zijn ? De 5 cyl zoals in de T4 , of de V6 ?

[m.c van den berg]

de {oudere} ?anders typen 5 cl moter. wat ik ooit vernomen heb. hopelijk kunnen de anderen het vertellen.

[Dennis 449]

Dat zou dan een Audi AAT of AEL motor moeten zijn.

Ik heb al gezocht maar kan zo even niet zien of de verstuivers identiek zijn.
Je zou het aan het partnumber moeten kunnen aflezen.

Als het nevelpatroon niet correct is, kan dit tot grote schades leiden!!!!
Cold- en Hotspots op verkeerde plaatsen zijn vernietigend voor de zuigers.

Tricky........

[goorden]

Hallo het zou gaan om een ael motor met verstuivers 4x 0432193786 en 1x 0432193788 misschien dat iemand weet hoeveel pk zo een motor heeft? groet jos

[m.c van den berg]

wat ik er van weet is , audi moter met andere versnellingsbak. verder zal ik niet weten van hoe of wat. sorry . werk zelf met vlees.

[Pascal-141]

Hallo het zou gaan om een ael motor met verstuivers 4x 0432193786 en 1x 0432193788 misschien dat iemand weet hoeveel pk zo een motor heeft? groet jos

Waarom zit er dan 1 andere tussen ? Het is een 5 cilinder , dus moeten er in principe toch 5 dezelfde injectoren inzitten ??

De Audi 5 cilinders hadden toen 2 vermogenversies : 115pk en 140pk .
Ook de Volvo S/V70 en S80 (oude modellen) hadden de 140pk Audi 5 cilinder aan boord. (... en die konden soms héél hard roeten ... )

[Dennis 449]

Hey Pascal,

Ik had jou toch wat scherper verwacht...........

Zit er niet in één van de verstuivers een z.g. Needle Movement Sensor?
Die checkt het moment van naaldlift in de nozzle, zodat het vervroegingstijdstip kan worden bijgesteld!

@Goorden
Ik weet niet of de vermogenswinst alleen aan de verstuivers te danken is.
Dat is toch afhankelijk van de hoeveelheid ingespoten brandstof met een bepaalde calorische waarde en de einddruk en eindvolume van de compressie. Iets met kJ/kg en omw/sec en dan krijg je iets van Nm/s en daar is dan weer het aantal kW uit te berekenen..........

Ik denk wel dat je dus ook meer brandstof in zal moeten spuiten om meer vermogen te krijgen. Maar de kans op onvolledige verbrandingen is dan ook weer groter. Want zoals je misschien weet is voor de volledige verbranding van een kleine hoeveelheid koolwaterstofverbinding een nog veel grotere hoeveelheid lucht (een mengsel van zuurstof en stikstof) nodig. Dus zal naast meer brandstof ook veel meer lucht toe gevoerd moeten worden.

Maar veel weet ik er niet van hoor, ben er niet zo mee bezig.

Ik zelf loop wel al een tijdje met het idee een kleine Roots-compressor erbij te zetten, omdat ik toch geen airco-pomp heb.

Succes.

[Multivan Generation]

die ene andere is inderdaad voor de verstuivernaald hoogte sensor.
Maar of het signaal naar de motorregelunit in Ohms hetzelfde is dat is natuurlijk ook de vraag..

Normaal is Pascal wel scherp hoor

[Pascal-141]

Normaal is Pascal wel scherp hoor

Aiai ... betrapt ... Een moment van zwakte , ik beloof het nooit meer te doen

[Pascal-141]

Zit er niet in één van de verstuivers een z.g. Needle Movement Sensor?
Die checkt het moment van naaldlift in de nozzle, zodat het vervroegingstijdstip kan worden bijgesteld!

Inderdaad , Dennis .
En meer bepaald , deze ene verstuiver die voorzien is van NMS , zit gemonteerd in de derde cilinder , en mag ook alleen maar daar gebruikt worden.

[Multivan Generation]

waarom op de derde en niet op de 4de cylinder?

[Pascal-141]

waarom op de derde en niet op de 4de cylinder?

Geen idee waarom VW dat zo voorschrijft ...

[Roger B. (11)61]

effe zo uit het hoofd zit de verstuiver met naaldhoogte sensor bij mij op de vijfde... misschien de vierde maar zeker niet de derde.....(102 pk tdi met abt chip)