als het niet werkt ziet het er ook nog wel cool uit hihihi
had ooit een GTI met een pouwer pijp dat ging goed ja.
het is voor de lucht filter & de intercooler.
http://www.abcarstyling.nl/popup_image. ... 3266d06798
Groet
Carl
Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
meer koude lucht
meer koude lucht
zou het uit maken als ik dit in mijn bus zou doen.
als het niet werkt ziet het er ook nog wel cool uit hihihi
had ooit een GTI met een pouwer pijp dat ging goed ja.
het is voor de lucht filter & de intercooler.
http://www.abcarstyling.nl/popup_image. ... 3266d06798
Groet
Carl
als het niet werkt ziet het er ook nog wel cool uit hihihi
had ooit een GTI met een pouwer pijp dat ging goed ja.
het is voor de lucht filter & de intercooler.
http://www.abcarstyling.nl/popup_image. ... 3266d06798
Groet
Carl
T4 TDI caravelle 111 kw met K&N Filter, EPS katvervanger,midden demper, Twee einddempers DTM ovaal.
-
Multivan Generation
- Berichten: 33924
- Lid geworden op: 14 jan 2007, 14:41
- Locatie: Zeeland (Oost)
- Contacteer:
@ Carl,
je hebt reeds een 150 pk als ik me niet vergis.
Die heeft voor de interkoeler al gedeeltelijk metalen buizen en gladde slangen,
dus daar zul je, mijns inziens, niet veel meer kunnen winnen.
Het luchtfilerhuis kun je wel aanpassen en eventueel een luchthapper monteren, hoe meer lucht hij binnen krijgt, hoe beter..
Je kunt een 150 pk filterhuis zo modificeren dat je aan beide kanten een gat hebt, zodat er zo veel mogelijk lucht door het luchtfilter kan.
Of er veel te winnen valt, door de slangen van het luchtfilterhuis naar de aansluiting met de turbo, aan te passen weet ik niet..
Daarvoor ken ik de 150 pk niet goed genoeg...
je hebt reeds een 150 pk als ik me niet vergis.
Die heeft voor de interkoeler al gedeeltelijk metalen buizen en gladde slangen,
dus daar zul je, mijns inziens, niet veel meer kunnen winnen.
Het luchtfilerhuis kun je wel aanpassen en eventueel een luchthapper monteren, hoe meer lucht hij binnen krijgt, hoe beter..
Je kunt een 150 pk filterhuis zo modificeren dat je aan beide kanten een gat hebt, zodat er zo veel mogelijk lucht door het luchtfilter kan.
Of er veel te winnen valt, door de slangen van het luchtfilterhuis naar de aansluiting met de turbo, aan te passen weet ik niet..
Daarvoor ken ik de 150 pk niet goed genoeg...
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
Ha peter ja dat klopt heb een 150 pktje TDI
jammer dat ik je niet had gezien in drente had wel ff je bus willen chekke
nou ik had het iedee om dat te doen om dat ik het ook op mijn gti had.
en op het 60 jaar vw op waliebie had een T4 102 pk moter (het geen wat ik ook dacht te doen) hij er zelf gemaakt.
nou sprak ik bad bull en hij zij dat het wel te koop was op E-bay maar weet niet waar.
Nu is mijn Vraag moet die pijppen Groter zijn of de zelfde diameter hebben?
Het gaat om de pijp van intercooler naar turbo & de lucht filter naar turbo.
Groet
Carl
jammer dat ik je niet had gezien in drente had wel ff je bus willen chekke
nou ik had het iedee om dat te doen om dat ik het ook op mijn gti had.en op het 60 jaar vw op waliebie had een T4 102 pk moter (het geen wat ik ook dacht te doen) hij er zelf gemaakt.
nou sprak ik bad bull en hij zij dat het wel te koop was op E-bay maar weet niet waar.
Nu is mijn Vraag moet die pijppen Groter zijn of de zelfde diameter hebben?
Het gaat om de pijp van intercooler naar turbo & de lucht filter naar turbo.
Groet
Carl
T4 TDI caravelle 111 kw met K&N Filter, EPS katvervanger,midden demper, Twee einddempers DTM ovaal.
-
Multivan Generation
- Berichten: 33924
- Lid geworden op: 14 jan 2007, 14:41
- Locatie: Zeeland (Oost)
- Contacteer:
Als je dezelfde diameter zou nemen, dan zou je stromingstechnisch gezien wat kunnen winnen, omdat je minder wervelingen in het lucht traject zou kunnen hebben, echter zal het minimaal zijn..
Als je dikkere buizen, dus een grotere diameter, zou gebruiken, dan loop je tegen wat restricties aan.
Ten eerste zal het luchtfilterhuis ook de doorstroming moeten kunnen leveren.
ten tweede moet je een oplossing vinden voor de luchtmassameter.
Ten derde zullen je slangen niet passen op je turbo, dus zul je andere slangen moeten aanschaffen en die zijn erg prijzig
Als je dikkere buizen, dus een grotere diameter, zou gebruiken, dan loop je tegen wat restricties aan.
Ten eerste zal het luchtfilterhuis ook de doorstroming moeten kunnen leveren.
ten tweede moet je een oplossing vinden voor de luchtmassameter.
Ten derde zullen je slangen niet passen op je turbo, dus zul je andere slangen moeten aanschaffen en die zijn erg prijzig
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
-
Multivan Generation
- Berichten: 33924
- Lid geworden op: 14 jan 2007, 14:41
- Locatie: Zeeland (Oost)
- Contacteer: