https://www.weetjewel.nl

Multivan Generation schreef: 26 jan 2025, 14:05 Alle verschillende componenten van een zuheizer of standkachel kun je afzonderlijk testen via VCDS.
En dat is wezenlijk iets anders als de auto even uitlezen om te zien welke foutcodes er in staan..

Groeten Peter

Geldt dat voor alle bussen? Dus ook oude T5jes? (zo ja: weer wat geleerd)

krekwakwol schreef: 19 jan 2025, 16:07 Net gedaan, aangezien de zon ook al een tijd niet schijnt en de zonnepanelen daardoor geen opbrengst hebben.
Bedankt voor de reminder.

Krekwakdoe

Dan moet je een apart kalender-topic maken denk ik. En goed de eisen en wensen uitwerken. Lijkt me leuk!

In principe kun je bij elke VAG garage en heel veel algemene garages die VAG auto’s onderhouden de boel laten uitlezen.

Trespa is duur en bij langdurige belasting buigt het door en wordt het nooit meer recht.

Trespa is misschien inderdaad geen erg goed idee (ik ken het verder niet behalve dat het op mijn gevel zit)

Mijn eerste idee was om aan de onderkant tot 2/3 diepte met de frees er geultjes in te frezen. Ik ...

Ik heb een T5 California uit 2006 waar de plank achterin nog een massieve plaat is. Loodzwaar en elke keer als ik hem er eens uithaal om bijvoorbeeld een fiets mee te nemen denk ik... Waarom? Alsof je daar 200 kilo cement op moet kunnen vervoeren.

De nieuwe bussen hebben daar een veel lichtere ...

De magneetjes kun je los kopen.
https://www.poptopshop.nl/a-52132787/t5-interieur-bekleding/magneet-aan-spiegel-voorgordijnen-california-compleet voor de niet dimmende spiegel. Ik heb er ook ooit een gekocht voor de dimmende spiegel dus misschien even bellen. Ook voor al die andere kleine rommel ...

Doet ie het wel als de motor draait?

chv schreef: 14 okt 2024, 10:04 Prachtig!
Maar geen vakantiekiekje lijkt me.
Of blijft dat waarschuwingsbord permanent op je bus

Handig toch? Kun je overal ongestoord stoppen en van het uitzicht genieten.

Dat zou ook moeten. Want niet zelden zie ik auto’s met alleen dagrijverlichting (en geen achterlichten) in het donker rijden terwijl binnen alle feestverlichting aan staat.

Dimlicht gaat aan als het buiten donker wordt, of als je onder een wat langer viaduct door rijdt.
Wil je vanwege de regen of mist of andere omstandigheden je dimlicht aan hebben dan moet je hem gewoon met de hand inschakelen.

Iets anders is dat je achterlichten niet meebranden als je dagrijlicht ...

Het rolluik kan lawaai maken, het bedlampje kan lawaai maken.

Maar er zitten in het sluitmechanisme op de draagarmen ook clipjes en rubber dopjes die er voor zorgen dal alles strak tegen elkaar ligt. Er rammelt bij mij van alles maar het dak ligt muurvast.

Hartkeks (en zo) kun je inderdaad eeuwig bewaren. Een soort Lembas. Zodra je ze gekocht hebt mag van de warenwet alles.

Maar: wat voor een scherm heb je aan de bus? Lijkt me een stuk lichter dan die Fiamma en Thule roldozen.

Misschien bij de A stijlen beginnen? Die zijn iets toegankelijker.

Ik heb geen idee hoe je die bovenbekleding los haalt maar het zal vast met clips en vermoedelijk deels met lijm vast zitten.

Ik wil je wel waarschuwen en vraag me af of het een goed plan is om dit allemaal los te halen. Ik moest om nieuwe deurrubbers te monteren de B-stijl loshalen. Wat me opviel ...