https://www.weetjewel.nl

Wel een afgang om zoiets een nieuwe T serie te noemen.
Ik zou het eerder op een face lift houden, jammer

Het is ook een openbaar forum, dus mensen weten alleen wat jij vertelt :wjw Je gegevens achterhalen via de RDW kan je overal gebeuren, omdat je nu eenmaal een kentekenplaat heb. Maar als iemand jou bus wil hebben, dan kan je er erg weinig tegen doen. Je kan het ze wel zo moeilijk mogelijk maken :wjw

Ja ik ook
Maar ik deed ook alles waarvoor de wagen niet gemaakt was

Maar gewoon voor op de weg is het toch wel een erg fijne schroefset

heb je al gekeken of je de HR veren niet kan stellen die je nu hebt.
Heb zelf de HR schroefset gehad en kon tot -80mm

lijkt mij wel erg aantrekkelijk, elektrisch rijden

Cedarcanoe schreef:Volgens mij ligt het niet aan de euro-norm, maar aan je verwachtingen.
Als 200pk in een busje niet voldoende is, dan weet ik het niet meer.

Daarom rijden er ook mensen met busjes met 90Pk, want dat vinden anderen dan weer genoeg, voor een busje

dat is gelijk een hele transformatie, en staat erg netjes

Misschien nog een paar dikke oranje velgen eronder

Omdat het een biturbo is, voelt het geheel wat vlak aan, ten opzichte van een enkele turbo. Het koppel wordt meer gespreid en ook het gevoel van dat de turbo erin komt. Waar heb je h'm laten tunen? Heb je ook je bak laten tunen? Ik weet dat ze bij JDengineering ongeveer 235Pk eruit halen en 550Nm ...

Had zelf ook een breed set erop met 9j voor en 10j achter. Rondom 275 breed.
Iemand hier op het forum had 310 breed achter en dat ging maar net.

Breder dan 10j op een t5 ben inog niet tegengekomen, dus je kan de eerste zijn

Heb zelf wel wat zwaarder offroad gedaan met de 4motion maar kwam toch erg vaak wat te kort.

De meeste pikkeboefe hebben gewoon een gsm jammer waardoor het niet uit maakt waar jij h'm plaatst.

astolk schreef:Prijsklasse is niet hetzelfde...doelgroep ook...

ik had een multivan van iets van 57.000 ex/ex dus zeker wel.
je kan ook een kale Tundra kopen

visco schreef: Dus ik zit nu met een mega grijns in m'n Toyota met 381 pk!

en voor de aanvulling, die met 6,4 seconden op de 100 zit
en je kan er een TRD charger van toyota (roots type) opschroeven voor 500+Pk en met 5 sec. op de 100

Die Tundra's boeien me dus niet zoals je ziet

Er was iemand die 310 breed had achter op 20inch

(even voor de statistieken) ik meen robin keizer

Geef gewoon nog wat geld uit aan de T4 en lekker blijven rijden.

Groeten van een ex T5 rijder