https://www.weetjewel.nl

Dan moet je de verluchting op recirculatie zetten. Ik denk dat dit niet gaat werken want warme lucht neemt vocht op. Als dit recirculeert blaas je het gewoon weer terug. De airco zal pas vocht uit warme lucht trekken op het moment dat je deze laat koelen. En daar heb je weinig aan nu in de winter ...

Rai12345 schreef: ↑20 nov 2024, 17:21 Beste Arnold.
Met de sleutel in het deurslot gaat hij net niet ver genoeg om hem open te krijgen. Denk dat de centrale vergrendeling het tegen houd.

Sleutel twee keer draaien? Zo gaat dat wel bij mijn schuifdeur en achterklep.

Plakfolie krijg je er niet meer af zonder schade. Die kurkfolie is helemaal een slecht idee. Kan je al problemen mee krijgen als je dit om een ronding heen plakt. Wil je het goed doen ga je naar een interieurbouwer. Die kunnen meubelfineer/folie verlijmen wat slijtvaster is en ook gewoon beter ...

Die waterverwarmer start automatisch bij temperatuur onder 8 graden. Je kan de temperatuur niet instellen volgens mij tenzij je aanpassingen doet. Je kan deze wel manueel laten schakelen door extra draad/schakeling te maken. Daar zijn kant en klare oplossingen voor. Het zal niet warmer in de bus ...

maar wij hebben zelf de extensie en de rest van de inrichting. Bedoel je een DIY eigen maaksel of heb je een 'originele' inrichting en enkel het glas niet? (bv schadeauto interieur) Dan zou ik zeggen dat je toch mag verwachten dat de bouwer 'service' verleent alhoewel dat natuurlijk de vraag is als ...

Als ik het zo zie zouden de scharnieren best gewoon simpele glasdeur scharnieren kunnen zijn. Dus geschroefd aan de bus en glas geklemd. Ik zou bij zo'n raam mij prettiger voelen met een alu-paneel. Of misschien zo te zien dat ze een kader ingelijmd hebben aan de binnenzijde als stoot ...

Ik weet enkel dat in engeland er ook een klapraam voor tussen B en C stijl wordt aangeboden. Als je die kan vinden wellicht dat je daar verder komt. Wat je wil is specifiek. dus gaat wat kosten. verder als ik al eerder heb gezegd, een raam moet een toelating hebben, wordt door RDW op gecontroleerd ...

Ach binnenkort kan je zo'n ford ombadgen naar VW en vice versa....

Party crashen met je ford op een vw feestje

Moet komende periode voor afronding projecten nog door het land. Ook wat nachtwerk en inventarisaties/monitoring. Omdat ik alleen toch niet in het hefdak slaap, en deze met het slechte weer en hoge luchtvochtigheid liever niet opzet omdat deze niet kan opdrogen als ik terug vroeg vertrek, heb ik een ...

De topicstarter is al sinds 2016 niet meer actief geweest. (Ingelogd) Daar kan je dan misschien lang op moeten wachten. Ja dat bed wordt goedgekeurd door de RDW en voldoet aan de eisen belastingdienst. Enige is dat je dan wel altijd die constructie ingebouwd moet laten en bed aanwezig. bv matras en ...

Als ik zie hoe hoog die trekhaak zit dan kan de bevestiging van een verlenger ook al problemen geven? Hoe hoog zit hart van de kogel boven de weg? Bij enkele trekhaakzaken worden de verlengers wel aangeboden als hulpstuk voor fietsdragers maar specifiek vermeld dat ze geen trekgewicht hebben. Ze ...

Weet je ook welke rubbers ze hebben gestoken de vorige keer? Ik heb deze actie ook nog open staan maar zie de polybushes nog niet zo zitten. Denk toch eerder aan lemforder of meyle.n En wat zegt VW zelf, wat leveren zij nog?

Je hebt nr.3 met een toevoeging A erachter. (7H0 407 182 A) Wellicht dat de T32 (3.2ton versie) daar misschien een ander rubber voor heeft? bij nr. 4 is er geen verschil zo te zien. ze worden wel onder dat nummer aangeboden, even controleren bij de beschrijvingen. https://www.winparts.nl/onderstel ...

https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/629/4/

je moet deze hebben. de catalogen geven 2x bouwjaren aan met andere chassisnummers. de ene reeks is bus/kombi/caravelle/multivan etc en de andere reeks de cahssis, pickup, doka etc.

nee maar hoe moeilijk is het om je er een beeld bij te kunnen vormen. reverse search brengt je al ver.