https://www.weetjewel.nl

Bij mij zitten er 4 imbus boutjes in. 2 hoge en 2 lage. Als je de 2 hoge eruit draait kan je hem er zo vanaf schuiven. Ik weet alleen niet of je het slot van de gordel aan de andere kant kan monteren. Daar heb ik niet op gelet, daar zal je even naar moeten kijken.

Welke type motor heb je erin liggen?

Alles is inmiddels opgelost qua koelsysteem en brandstofpomp. Hij is netjes afgesteld door de VW garage.

GerJol 716 schreef:Hoi Daniel

De dynamo is een Valeo als het goed is van 65 A
Nr. 026 903 015 EX
of Nr. 068 903 031 HX

Startmotor is van Bosch 2.0 Kw
Nr. 02B 911 023 LX

Suc6
Gerard

Bedankt voor de info!

edit: Opgelost. Ik had een Valeo van 60A, maar heb er nu een Bosch inzitten van 90A. Werkt perfect.

Het is zeker haalbaar! Ik ben er nu ook mee bezig compleet te restaureren en ik moet zeggen dat het een easy job is, waar wel heeeeel veeeeel uur in gaat zitten... :nuts Enige job die je misschien zelf niet direct kan is de voorruit verwijderen en daar de eventuele roest aanpakken. Ik durf deze iig ...

Ik ben op zoek naar de originele vw onderdeelnummers van de dynamo en startmotor van mijn T4 2.4D uit '92 met motorcode AAB. Weet iemand deze toevallig? De nummers zijn namelijk op de onderdelen verdwenen... :muur Hier een foto hoe de dynamo eruit ziet, helaas heb ik geen foto van de startmotor ...

Is er iemand uit omgeving Arnhem die een dieselpomp kan afstellen van mij T4 2.4D uit '92 met motorcode AAB voor een redelijke prijs? Het probleem zit hem namelijk in dat hij best veel zwarte rook uitblaast na het vervangen van de riem van de dieselpomp en ik merk ook dat er een flinke ...

Is zo'n ruit makkelijk om zelf te verwijderen? Volgens mij zit deze niet gelijmd, maar gewoon met een rubber toch? Ik wil het ook snel een keer gaan doen.

Heb je een nieuwe dynamo geplaatst of laten plaatsen? Als deze toch oplaad zodra de bus loopt kan het ook zijn dat de diodebrug deels defect is. Dit had ik ook. Mijn lampje bleef branden na het vervangen van de regelaar en de borsteltjes in de dynamo. Na het vervangen van de diodebrug was het ...

Bij deze wil ik iedereen nog even bedanken voor het meedenken en zelfs nog nabellen voor onderdelen om mijn bus weer in topstaat te brengen! Echt super, heb deze spirit op veel forums nog niet meegemaakt. :peace en respect! De bus rijdt weer zoals het hoort. Superlekker en desondanks het maar een 2 ...

Importeren is helemaal niet moelijk. 1. Als je een bus gezien hebt in het buitenland(nu Duitsland dus) ga je ernaar kijken. Kijk goed of hij APK waardig is. 2. Wil je hem naar Nederland toe rijden of gaat deze op een aanhanger mee? - Als je hem naar Nederland toe wilt rijden, dan zul je samen met de ...

Vandaag weer een schrik. Na het rijden de bus weer terug gezet in de tuin en toen in eens een plas met diesel onder de auto. Nee hè! Toch geen pomplek...

Gelukkig zag me pa dat er een slangetje lek was van de terugvoer. Deze iets ingekort en de lekkage was weer weg.

Alles is gefixed en de motor loopt als een trein inmiddels. Ik heb trouwens gewoon de originele pakkingen gekregen van de vw dealer en geen stalen. Geen lekkage meer. Ben nu bezig met de buitenkant een beetje te poetsen. Als ze helemaal klaar is zal ik eens wat fototjes schieten van het oude beestje ...

De transmissieolie kan je gewoon via de aftapplug eruit laten lopen. Is waarschijnlijk een supergrote imbus voor nodig. En vullen kan je weer doen via de vulplug waar je dezelfde imbus voor nodig hebt. Deze zit aan de vookant en zit at hoger. Wel even verse olie gebruiken natuurlijk. Maar is ...

Vandaag even een pakking voor de oliepomp, carter en een carterring besteld. Deze komen morgen binnen. Ondertussen kon ik toch niet veel doen, dus heb ik alvast de carterpan en de oliepomp ervanaf gehaald. Gelukkig kon de versnellingsbak blijven zitten. Het is wel even oppassen met de boutjes eruit ...