https://www.weetjewel.nl

Lang geleden dat ik iets heb gepost. Maar ben toch weer stiekum aan het rondneuzen. Blijft altijd kriebelen:)
Je kunt ook even kijken op mijn ombouw topic van destijds. Ik heb de hele hemel verwijderd en heb een aantal inblaasroosters in
het plenum boven de clima-unit gebouwd. Werkt perfect. Het ...

Op die manier is er inderdaad veilig mee om te gaan. Maar geen camperbouwer zal het zo doen. Het kan fout gaan en is niet volgens de regels van de elektro. Dat mag toch ook in het bouwverslag lijkt me.

De male gaat in de stroompaal en de female de bus in, is het anders dan is het levensgevaarlijk. Dat kan niet de bedoeling zijn toch Peter?

Heel leuk om te volgen Peter! Hiermee laten we ons weer verder inspireren.
Heel goed bezig

Lang geleden maar daar zijn we weer eens:)

Ik heb een trillend stuur als ik zo 120 km/h rij. Het begint langzaamaan vanaf 100 km/h. Balanceren, uitlijnen, controleren van speling op de kogels enz. ik heb dus al heel wat uitgesloten. Ik heb via een kennis vernomen dat het waarschijnlijk van achteren ...

Uiteindelijk kun je de gordijnknoopjes nog op de D-stijl bevestigen en ben je klaar. Ik ben uiteindelijk dik tevreden met de oplossing. Ik heb de kinderen achterin nog niet horen klagen over warmte.
Ik hoop dat ik meer mensen op een idee heb kunnen brengen met deze bijdrage.

.

Nu de D-stijl is aangepast en er een inblaasplenum is gemaakt voor de gekoelde lucht, moeten we nog zorgen dat de lucht bij de passagiers komt.
In de D-stijl kun je 4 roosters kwijt. Ik zou niet weten waarom er meer in zouden moeten, wellicht volstaat 2 roosters ook. Als er veel bagage achterin ligt ...

Om de D-stijl te gebruiken als inblaasplenum is het belangrijk om het af te sluiten van het aanzuiggedeelte. Dit heb ik simpelweg gedaan door een bodem van 25 mm armacell te maken tussen het ingekorte inblaaskanaal en de climatronic afscherming. De rest van de ruimte is ook met hetzelfde materiaal ...

.

Als je de D-stijl netjes aan wil sluiten op de dakkast heb ik een gedeelte verwarmd en gebogen. Hierdoor ziet de aansluiting met de dakkast er netjes uit. Ik vond dit het meest lastige deel eigenlijk. Je moet jezelf 3 dimensionaal overtuigen dat je die aansluiting goed gaat krijgen en niet de hele ...

Het is continu heel goed overwegen wat je wel of niet moet verwijderen van de D-stijl. Ik heb vooral de dremel gebruikt. Ook een stanley mes en een fohn komen goed van pas.

Aan de bovenzijde van de D-stijl ben ik eerst begonnen om de dakkast door te laten lopen in de D-stijl. Uiteindelijk snij je de pees een kleinstukje los van de dakkast. Het lijkt nu net of de dakkast tot aan de D-stijl loopt. In werkelijkheid steekt hij dus in de D-stijl.
Zie foto's

Na 3 jaar en een paar dagen ga ik eindelijk weer eens proberen om wat nuttige info in mijn topic te stoppen :yes
Eigenlijk is het info waar ikzelf en verschillende ombouwfanatics steeds tegenaan liepen/lopen. Zo las ik ook dat Erdem het probleem steeds een beetje verder van zich af heeft geschoven ...

Ik zal daar verslag van doen in mijn topic. Ik hoop dat deze week nog te doen. Maar ik heb ook de D-stijl van de caravelle gebruikt. Dat is waarschijnlijk bijna hetzelfde als de multivan D-stijl boven de climatronic unit. Maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.