120 op de snelweg

[stijnh]

ja 110 pk is mischien overdreven gezegt .maar absoluut geen powerbox vind die troep maar nix.<
zat trouwen wel een bout los van die beugel van vacuum pomp opde turbo mischien dat die verschoof ofzo .
ga vanmidag even uitproberen gr mike

veel kans dat het opgelost zal zijn
door de foute afstelling van je waste gate die je had kan het zijn dat de druk niet kon teruggeregeld worden

[jos_br]

Het betreft hier dus een noodloop en deze word eigenlijk alleen veroorzaakt door een te lange en te groot verschil in gevraagde turbodruk en de geleverde waarde. De beugel die jezelf aangaf is wel vaker meteen de oplossing van jouw probleem aangezien door de drukdoos op de turbo de turbodruk geregeld word.

Jos.

[Multivan Generation]

Als er een moertje loszit, dan betekent dat,
dat er nog altijd eentje zit, om het gaffeltje tegen te houden
Gaat die ook wat verschuiven op de draad, dan zal het gedeelte tussen gaffeltje en moertje groter worden,
waardoor de wastegate gemakkelijker open gaat,
en hierdoor de gevraagde turbodruk, zelfs niet eens behaald zou kunnen worden.

Of heb ik het verkeerd?


@Stijn,
Ik denk niet dat het met een beetje vastdraaien zo opgelost zal zijn, het luistert namelijk best nauw.
Ik heb er eens mee geëxperimenteerd, nadat ik precies had aangegeven waar de begin positie zat..

[jos_br]

Hij bedoelt dat de beugel waarmee het druk vaatje vastzit los is gaan zitten. Dan kan de wastegate een eigen leven gaan leiden.

Jos.

[Multivan Generation]

Aaahhh bedoelde hij het zo,
ja dan is dat natuurlijk zeer goed mogelijk

[stijnh]

Ik heb er eens mee geëxperimenteerd, nadat ik precies had aangegeven waar de begin positie zat..

en op je site zeg je nog zo dat het niet mag


ik vraag mij nu juist iets af:
was jou (en andere blauwe en zilveren i rijders) wastegate nu onder of overdruk gestuurd?
bij mij is het overdruk maar ik meen mij te dat dit bij anderen niet was
bij de 150 pk is het zeker onderdruk

[jos_br]

Een wastegate turbo is altijd door (over)druk geregeld. De 150pk versie heeft een turbo met variabele geometrie en word via een vacuumsysteem aangestuurd.
Wanneer je de actuator anders af wilt stellen zul je dit met beleid en een turbodrukmeter of computer rijdend moeten controleren, anders heb je snel oud ijzer,

Jos.

[Multivan Generation]

en op je site zeg je nog zo dat het niet mag

Kwestie van weten wat er gebeurd en zo goed mogelijke informatie te kunnen geven.
Zeker als er mensen zijn die soms kwakkeloos iets voor waarheid aannemen wat op internet geschreven wordt

[stijnh]

en op je site zeg je nog zo dat het niet mag

Kwestie van weten wat er gebeurd en zo goed mogelijke informatie te kunnen geven.
Zeker als er mensen zijn die soms kwakkeloos iets voor waarheid aannemen wat op internet geschreven wordt

ik begrijp het wel maar ik kon het gewoon niet laten

[j.d.hukema]

hahaha stijnh je reactie is wel leuk. Ik zou het ook niet kunnen laten. Daarom is deze site zo mooi


Dick

[Multivan Generation]

Geraardsbergen was het hè?

Kunnen jullie je al weer fatsoenlijk wassen ??

[stijnh]

Geraardsbergen was het hè?

Kunnen jullie je al weer fatsoenlijk wassen ??

lukt weer best ja

hoe ben jij daarvan op de hoogte? collega's?

is ondertussen wel al enkele weken geleden

[Multivan Generation]

[off topic] Radio Donna,
zit veel in België voor werk he..

Mijn collega in Brakel had geluk,
die heeft een 15 jaar terug zelf een put geslagen[/off topic]

Al nieuws van de vraagsteller?
Ben wel benieuwd namelijk.

[stijnh]

[off topic] dan luister je vanaf vandaag naar radio MNM op die frequentie
maar dat wist je waarschijnlijk al [/off topic]