motor gemold

[Roger B. (11)61]

eergisteren, bijna thuis met pakweg 80 km/uur en 2000 rpm trok de motor ineens niet meer, ik trapte de koppeling in en de motor sloeg af, heb de auto aan de kant gezet en probeerde te starten, een hard TIK en verder geen geluid meer en alle controlelampjes en displays uit... Uurtje wachten, afsleepwagen erbij, thuis op de oprit gedumpt...

net even gekeken, nokkenasriem is nog maar half zo breed.............................. (2 jaar en pakweg 40.000 km geleden vervangen) dus ik denk dat e.e.a. elkaar raakt binnenin de motor.

wat is bij 13 jaar en 370.000 km nou wijsheid als je toch enigszins afhankelijk bent van een auto die dagelijks inzetbaar is
en geen geld voor een nieuwe hebt...

-hoognodige repareren en verder rijden....
-Motor uit elkaar, complete revisie en weer terug erin
-ruilmotor
-gebruikte motor op de kop proberen te tikken

liefst een zo goed mogelijke oplossing voor zo laag mogelijke kosten...

ik rij met een ACV uit 96

[Pascal-141]

Roger ,
ik ben net terug thuis , bel me anders nog maar effe , dan kunnen we ons gesprek van enkele dagen geleden verder zetten

[pluuke]

Vet balen zeg....
Eerst maar eens wat openhalen om te zien hoe groot de bende is.
Indien in-operabel een ruilblok (met bak ? ben je daar ook meteen vanaf).

Pascal heeft blokken genoeg zo te zien, hoop dat ie je kan helpen.

[rick_k]

Naja, ik weet niet wat je ervoor over hebt, maar mijn bus is nog te koop.
Liever dat ie naar een liefhebber gaat, al was het maar om het motorblok.

Heeft nu bijna 237.000 km gelopen, ook een ACV van 1996.

mvg Rick

[Egbert&Manon]

Da's flink balen Roger.

Heb je het bekende relais nog gecheckt?
viewtopic.php?f=2&t=22734&st=0&sk=t&sd=a#p133133

Hopelijk heb je snel weer "Freude am fahren"

Egbert

[Roger B. (11)61]

Pascal, ik bel morgen wel even denk ik

Rick, ik denk dat jij voor je bus minimaal twee keer de prijs wil hebben die ik voor reparatie van mijn bus hoop nodig te hebben...

egbert, dit heeft niets met het relais of de startmotor te maken, het blok zelf zit vast (zuiger en klep tegen elkaar) waardoor de startmotor geblokkeerd is en als het ware kortsluiting maakt (geen tegen emk) en daardoor je spanning in elkaar klapt. Ik heb de nokkenasriem gezien, dat spreekt boekdelen

[Egbert&Manon]

Ik maakte even een grapje.
Ik moest even terugdenken aan het einde van dit topic:
viewtopic.php?f=2&t=22734&st=0&sk=t&sd=a#p133008

En nu zit jezelf met de gebakken peren!

Egbert

[Harry62]

Balen is dat. En dan bedenken wat je moet doen.

Mijn advies als je gek van je T4 bent en hem nog een aantal jaren wil behouden.
Neem een ruilmotor (geef iets meer uit aan lage kilometerstand) met eventueel een bak erbij
Of is je versnellingsbak na de transplantatie nog goed?

Wil je hem op korte termijn wegdoen dan een revisie van het hoognodige

Succes met je keuze en reparatie

[sgsdebruijn]

Oei, das wel echt klote zo.
Hoop niet dat het besmettelijk is, heb ook een ACV uit '96, 1 van d riemen was ook ravelig toen ze hem vervingen zal binnenkort nog eens navragen welke kant het was. Het was net of die riem een beetje aanliep.

Kan je een foto maken en plaatsen?

[Roger B. (11)61]

heb een goede bak liggen (maand geleden gekocht) waarvan alleen het koppelingshuis defect is, en dat kan van mijn bak gebruikt worden....

TJa ik ben tevreden met de bus (al moet er hier en daar wat roest bijgewerkt worden) en voorlopig even geen geld voor inruil op beter exemplaar (bovendien is een met dubbele schuifdeur vrij zeldzaam) dus denk dat deze nog even mee moet

met kapotte motor is ie niets waard, en na reparatie wil ik er graag weer van op aan kunnen dat ie inzetbaar is (net twee weken geleden als zelfstandige begonnen met lokatiewerk)

[GerJol 716]

Da´s inderdaad ff balen Roger.
Hoop voor je dat je binnen afzienbare tijd de boel weer draaiende hebt, want net wat je zegt je moet wel weer op de bus kunnen vertrouwen als je ´m nodig hebt voor je werk.

Misschien is een goede ruilmotor nog niet zo´n gekke optie, en je kunt van je huidige motor nog veel dingen hergebruiken.
Voorlopig dus ff

Gerard

[Oskar 725]

Hallo Roger,
dat is balen zeg, maar je kan geluk hebben.
Ik zou er een nieuwe riem op leggen en dan, eerst handmatig, de motor ronddraaien en als er niks stokt of stoot eens starten.
heb je motor schade hoor je dit direct en zet je hem natuurlijk direct weer uit, je kan ook geluk hebben dat er niks stuk gegaan is omdat ie niet lopend vast geslagen is.
Het komt voor dat mensen geluk hebben, dus waarom jij niet???????????

[keestdi]

laats zag ik een advertentie van iemand op deze site van een ruil motor voor 1200 euro.volgens mij van schaap en bron uit Joure.zoek even in de oude berichten moet ergens staan.
kees.

[ron832]

Jeetje Roger,

Jij je motor in de soep en ik m'n diffirentieel. Dure grapjes zijn dat. Ik wacht even de reparatie af en beslis dan
hoelang ik nog door rij met m'n caravelle :yingyang . Als je nu weinig te besteden hebt zou ik nog even doorrijden met een goedkope
ruil of revisie motor. Als je wat anders '"lees" nieuwers koopt moet je zo'n 2 tot 3 duizend euro aan afschrijving p/jaar rekenen.
Met men 1ste t4 (een 1.9D) had ik ooit schade aan een zuiger en de kop . Dit was ook een schade van 1800 euro maar heb
daarna nog 3 jaar dus ong 70.000 km ermee gereden . Ik hoop voor je dat de schade meevalt.

Groetjes
Ron

[Pascal-141]

Pascal, ik bel morgen wel even denk ik

OK Roger , ik hoor je wel dan.
De ACV die ik heb , zit nog ingebouwd in eenT4 , dus je kan en mag die zelfs nog proefrijden hier bij mij, dat geeft altijd meer zekerheid dan een blok dat op een pallet opgeslagen ligt ...