Storingsmelding

[Multivan Generation]

remslijtage indicatie betekend dat...

Heel vaak wordt er een foutief signaal voor gegeven terwijl de blokjes nog goed zijn.
Ik had een compleet nieuwe kabelboom onder mijn auto en na 2 maanden ook een melding,
blokken waren nog 80%.

Ik heb het toen maar met Vag com uitgezet..

[Roger B. (11)61]

het is geen (motor)storing en dus komt het niet in het storingsgeheugen en dus lees je het niet met VAGcom....

als je een ruitensproeier niveausensor hebt en die geeft aan dat het reservoir leeg is kom je dat ook nergens in VAGcom tegen.

een onderbreking in de kabel wordt als versleten remblok gezien, en dus melding. kan dus dat er iets geraakt is met wielen wisselen.

de remblokindicatie is met VAGcom in het instrumentenpaneel uit te schakelen

[Rotor]

Je mag aannemen dat de remblokken wel goed zijn, hij is toch net APK gekeurd, wat ook nog kan zijn is de handrem schakelaar.

[RPS]

Bij mijn Renault Espace ook een keer gehad, nou staan de Renaults erom bekend vreemde electrische storingen te hebben, maar met veiligheid moet je niet spotten. Aangezien ik het overgrote deel van het onderhoud zelf uitvoer en dus ook de boel regelmatig tussen de beurten door controleer wist ik dat het de blokken niet konden zijn. De draad van het remblokdiktecontrolesysteem (zo da's een mooi scrabblewoord ) bleek volledig uitgehard te zijn door de invloeden van motorwarmte en pekel dat het spontaan brak bij aanraking. Bij verdere controle bleek er een stukje bloot te liggen en dit gaf de melding blokken op (contact via massa).Omdat de blokken toch twee keer per jaar worden nagekeken en ook nog eens een jaar geleden zijn vernieuwd samen met de schijven, zal het nog wel even duren voordat ze moeten worden vernieuwd, heb dus de draad voorbij de slijtage afgeknipt en afgeblind.

[Pascal-141]

Je mag aannemen dat de remblokken wel goed zijn, hij is toch net APK gekeurd, wat ook nog kan zijn is de handrem schakelaar.

VW logica ?
Zou bij een breuk of beschadiging in de kabel naar de handrem schakelaar toch eerder verwachten dat dan het betreffende rode symbool gaat branden ?
En continu de bieper horen .

Dat is ook zo : handrem = rood lichtje
in jouw geval , na het wisselen van de wielen , is de kans groot dat het kabeltje aan de links voorwiel geraakt is ,en nu dus een foutmelding geeft . Gewoon de draadjes daar even controleren , en desnoods terug aan elkaar solderen en waterdicht afsluiten . En anders uitschakelen via Vagcom

[Pascal-141]

aha , is die slijtagesensor uitsluitend linksvoor aanwezig ?

en rechts achter

Maar die vooraan gaat wel vaker kapot

[Roger B. (11)61]

en alleen een APK betekent niet dat je remblokken nog veel dikte hebben.

Bij de APK worden wielen niet verwijderd, dus moet de keurmeester voelen/kijken of ie kan inschatten of er voering op zit (dikte niet heel erg van belang) verder moet ie netjes recht en voldoende remmen, that's it, kan dus ook met maar 2mm remvoering......