t4 vermogenverlies

[HarryF]

Een heel andere invalshoek, wel uit eigen ervaring.

Heeft je auto nog een katalisator (of roetcat)? Het komt voor dat de inhoud ervan los gaat zitten en de uitgaande opening blokkeert.
Afhankelijk van schokken, kuilen, hellingen e.d. kan de blokkade meer of minder zijn of zelfs tijdelijk weer weg zijn.
Het resulteert in een gevoel alsof de turbo "eruit ligt"

Suc6

[Multivan Generation]

HarryF, die gedachte had ik ook,
en bij een Belgische T4 vriend was dit ook echt aan de hand.

Aan de hand van rijdende logjes konden we dit uitsluiten..

[ghjbak]

hallo ik eem weer

heeft de motor in alle toerentallen geen kracht meer

mvg ronald

klopt ronald, normaal voel bij zo'n 2000 toeren de turbo erbij komen maar die blijft gewoon helemaal achterwege .

[ghjbak]

je bus tunen van 102 naar 130 pk en dan je katalysator laten zitten ???

hallo Jan .
inderdaad getuned zonder de katalysator te verwijderen.
maar dat wordt er ook niet bij vertelt, of op z'n minst voorzichtig aanbevolen.
ik had niet verwacht dat er zoveel gereageert zou worden,maar ben wel heel blij met alle reacties.
dus als ik het goed begrijp dan is het zeer aan te raden om die roetkat te verwijderen als er +/- 25 pk bij is gekomen.

[Multivan Generation]

Wellicht is je probleem opgelost door de katalysator er vanonder te halen,
en de inhoud hiervan met een lange steenboor kapot te maken, en de inhoud er uit te kloppen.

Als je dit wilt gaan doen, zorg dan voor goede persoonlijke beschermings materialen :alarm

Het kan voorkomen, dat je er een katalysator onder hebt, waarvan de inhoud metaal deeltjes bevat,
dan is het wat lastiger.. Origineel VW is echter de roetkat gevuld met keramisch materiaal..

Hierna rustig warmrijden en als de motor op temperatuur is,
het pedaal eens goed een aantal keren vloeren, en genieten van de walmen die er aan de achterzijde uit komen

Naderhand zul je merken,
dat je turbo bij een iets lager toerental al op gaat pakken,
en dat de bus lekkerder trekt..

[Pabo]

Ik heb het ook gehad met mijn katalisator, helemaal verstopt..
De turbo deed niks meer dus weinig kracht in de motor.
Had nog minder vermogen dan een 1.9D!
Na vervangen van kat was alle kracht in de motor weer terug.

Succes ermee
groeten pablo

[Duveltje-77]

goeiedag eem

maar als de kat dicht zit dan is het vermogen toch altijd weg en niet wisselend
wie zegt dat de turbo niet spoelt of misschien wordt de inspuitbegrensing wel aangesproken
er zijn tig aantal mogelijkheden

ik zou er toch een log van maken maar om een aantal opties te geven zou ik

eerst eens beginnen met de egr klep?
vacuumslangen lekage?
status van de smoorklep
de n75 of de aktuator op de turbo

met een log is de storing mits aanwezig zo achterhaald

mvg ronald

[HenkK]

Had ik nu ook, na vervanging van de moteorsteun, (zie ander topic) met de T4 naar gorinchem, opeens weer een rammeltje en vermogen viel weg, leek alsof de turbo stillag, geen trkkracht, max 110 km, niet vooruit te branden. toch doorgereden op de terugweg dicht bij Amsterdam was het net of de T4 een scheet liet, daarna was alle weer gewoon, Turbo lekker aan het fluiten, en reed weer normaaal. Dus ik kan wel meegaan met dat kat of roetvanger verhaal. Kan dat ding er zondermeer tussen uit, Is dit een speciale pijp oid, betreft TDI ACV uit 2000 en heeft de VW garage dit onderdeel dan?

Alvast bedankt

gr. Henk

[HenkK]

Thx, ondertussen genoeg info gevonden hier, ga EPS bellen vandaag voor die katvervanger pijp.

Gr. Henk