startprobleem t5

[pieterlinda]

Hallo luitjes,nu de temperatuur buiten weer onder nul is krijg ik ons busje maar moeilijk aan de gang.
het is net of het gloeisysteem moeilijk of helemaal niet werkt,maar dit is de laatste koude periode meerdere keren getest.
volgens de garage is hiermee niets aan de hand en werkt alles prima , ook bij een second opinium(andere garage)is
er niks aan de hand,als de bus loopt rookt hij erg veel en stinkt behoorlijk ongeveer 15 seconden, volgens een kennis (dieselmonteur
traktoren)krijgt de bus teveel diesel ingespoten tijdens de koudstart zodat de ontbranding tijdens vorst ook
minder goed verloopt.Pomp verstuivers +alles wat daarbij hoort is uit voorzorg allemaal al vernieuwt tijdens de
vorige koude periode.Als de motor maar net even heeft gelopen is er niets meer aan de hand .Na een nachtje stilstand
start hij weer slecht,is de temperatuur buiten ongeveer 5 graden of meer boven nul is er niets meer aan de hand en
start hij direkt zonder veel rook en stank.Dit probleem speelt de hele winter al en nog steeds geen oplossing
Het betreft een t5 102 pk met (nog maar) 64000 km op de teller.bj 2007.Weet iemand misschien de oplossing???

Vgr Pieter.

[harry t5 191]

Als je de oplossing weet laat je het mij even weten?
Ondanks dat bij mijn bus ook alles goed is heeft die de zelfde verschijnselen.
Maar slaat wel altijd onmiddellijk aan.
En dat is toch de bedoeling.

[pieterlinda]

Hallo harry, ook bij mij slaat de bus wel aan maar als het erg koud is(-9,-10)doet hij het niet meer,heb zelfs de wegenwacht al een keer moeten bellen.Ook die wist geen oplossing.
Gr Pieter.

[johnny van de voorde]

Gloeikaarsen laten uittesten. Vermoedelijk 1 of misschien wel meerdere defect.

suc-6,

John.

[pieterlinda]

Gloeikaarsen zijn getest ook deze zijn in orde.

Gr Pieter.

[heemskerk]

Gloeikaarsen zijn getest ook deze zijn in orde.

Gr Pieter.

Is de spanningshoogte die op de gloeistiften of gloeibougies staat gemeten? Het zal de eerste accu niet zijn waarvan de spanning 'inklapt' bij vermogensvraag. Vaak worden de gloeistiften 'ohms' doorgemeten maar wordt er geen check op de accu gedaan. Bovendien is in de meeste gevallen de motor al (relatief) warm wanneer de bus bij de garage komt en start deze ook makkelijker waardoor een dip in de accuspanning over het hoofd wordt gezien. Raar maar waar; gloeien peniebel en toch wel willen starten, het kan wel.

[Atama]

is de oplossing al bekend? ik heb het zelfde. Nieuw blok, nieuwe turbo, nieuw brandstof filter, nieuw pomp. niet starten bij - 5 graden...

[imacthomas]

Controleer de timing van de nokkenas eens.
is met VCDS te controleren.

Zal niet de eerste zijn die door een verkeerde timing problemen heeft met koude start.

[kars]

Ik had het probleem als ik tankte bij de Carrefour in Frankrijk en ook bij een Nederlands/Duitse grootgrutter goedkope diesel tank nu merk en geen problemen meer.

[Martijn Jacobs]

Ik heb hetzelfde bij koude start
Slaat wel aan maar moeizaam en hoop rook en gestotter
Nieuwe gloeibougie erin en nog steeds niet helemaal lekker starten
Wel beter geworden dan daarvoor

[RITC]

Hier het zelfde probleem. Al bij de accu specialist geweest, die zei misschien ligt het wel aan de startmotor. Kan dat?

[jordydereus]

Ik heb hetzelfde bij koude start
Slaat wel aan maar moeizaam en hoop rook en gestotter
Nieuwe gloeibougie erin en nog steeds niet helemaal lekker starten
Wel beter geworden dan daarvoor

Wacht je wel 5 sec nadat je de sleutel op contact heb gezet?

[jordydereus]

Hier het zelfde probleem. Al bij de accu specialist geweest, die zei misschien ligt het wel aan de startmotor. Kan dat?

Ja dat kan. Startmotors kunnen stuk zijn terwijl ze nog wel werken.

Dan draaien ze te langzaam of te veel stroom trekken.

[luisenbos]

Vroeger toen er geen winter diesel was gooiden we op een volle tank er 5 liter benzine erbij in om het vlokken van de diesel tegen te gaan misschien een ideetje ?

[Pascal-141]

Vroeger toen er geen winter diesel was gooiden we op een volle tank er 5 liter benzine erbij in om het vlokken van de diesel tegen te gaan misschien een ideetje ?

... En zo maak je een moderne dieselmotor dus naar de klote ...
Met een antieke dieselmotor kon dat , niet met de moderne motoren !