Met spoed hulp: T4 2.5d vermogen verlies en warm lopen

[boterkoek]

Met spoed hulp gevraagd: mijn T4 2.5d syncro (250k km) verliest zeer veel vermogen bij heuvel op en loopt dan ook warm.
De olie en koelvloeistof zien er allebij goed uit.


Mijn ouders staan er nu mee in Oostenrijk en durven niet verder te rijden! Iemand een idee wat het kan zijn voor als ze vanmiddag daar naar de garage gaan?????


Bedankt!!!!!

[sgsdebruijn]

Van de ventilatoren de lamellen helemaal open zetten, gaat met een thermoschuif open.
Ding er af halen met sleutel 10 en de lamellen openzetten en vastmaken met een tywrap.
Draaien de ventilatoren uberhaupt wel?
Voelen of de radiator warm is, anders kan de thermostaat nog defect zijn.
Rijden ze met veel toeren omhoog, 2000 toeren vol gas is niet echt prettig voor de koeling, schakel terug en kom liever in de buurt van de 3000 toeren.
Kachel aan ramen open geeft ook weer wat koeling voor de motor
Airco (als ze dat hebben) aan dan gaat de 2de fan ook draaien of harder

Verder schijnt deze motor gevoeliger te zijn voor warmlopen.
Btw ik zou hem niet uitzetten als het vermogen terugloopt ivm uitzetten, beter stationair laten draaien zou ik zeggen

succes

[boterkoek]

Van de ventilatoren de lamellen helemaal open zetten, gaat met een thermoschuif open.
Ding er af halen met sleutel 10 en de lamellen openzetten en vastmaken met een tywrap.
Draaien de ventilatoren uberhaupt wel?
Voelen of de radiator warm is, anders kan de thermostaat nog defect zijn.
Rijden ze met veel toeren omhoog, 2000 toeren vol gas is niet echt prettig voor de koeling, schakel terug en kom liever in de buurt van de 3000 toeren.
Kachel aan ramen open geeft ook weer wat koeling voor de motor
Airco (als ze dat hebben) aan dan gaat de 2de fan ook draaien of harder

Verder schijnt deze motor gevoeliger te zijn voor warmlopen.
Btw ik zou hem niet uitzetten als het vermogen terugloopt ivm uitzetten, beter stationair laten draaien zou ik zeggen

succes

Bedakt voor de reactie!

De vans draaien goed en de motor koelt bij normaal gebruik ook goed. Nooit warm geworden zelfs niet in de 35 graden file... Het is bij heuvel op, dus vollast dat het mis gaat! Totaal vermogen verlies, en vervolgens loopt de temp op! Zelfs op relatief kleine heuveltjes moet er soms worden terug gegaan naar z'n twee... Lijkt me dat het warmlopen een gevol is van het geen vermogen hebben onder vollast en dan te veel toeren draaien...

[julien]

2.4d of 2.5 tdi in het tweede geval bijna zeker waterpomp.

[sgsdebruijn]

Zal een 2.4D zijn, hoe is het afgelopen bij de garage in Oostenrijk?

[boterkoek]

Uiteindelijk bleek het waarschijnlijk de thermostaat te zijn. Deze is vervangen en mijn ouders zijn goed in Kroatie aangekomen :)

Als hij terug is ga ik eens spelen met een andere luchtmassa meter watn heb het idee dat deze onder vollast niet helemaal goed werkt...

[sgsdebruijn]

2.4D heeft geen LMM, 2.5TDI wel!

[Multivan Generation]

2.4D heeft geen LMM, 2.5TDI wel!

Wie begon er over een 2.4 D? Jij toch?

Met een LMM een beetje testen is leuk om te doen.
Maar het beste is om hem dan rijdend uit te lezen,
dan ga je gerichter te werk..
Er zijn een aantal mensen verspreid over Nederland die Vagcom hebben,
en je hierin bij kunnen staan..

[m.c van den berg]

Peter , die ouders staan in Oostenrijk

[Multivan Generation]

lezen is ook een kunst he, dat blijkt wel weer uit dit topic

Als hij terug is ga ik eens spelen met een andere luchtmassa meter watn heb het idee dat deze onder vollast niet helemaal goed werkt...

[sgsdebruijn]

Grapjas, ik heb nog geen bevestiging dat het een 2.5TDI is of een 2.4D, die fout is wel meer gemaakt.