Offroad met T4?

[jobfotosjob]

Op Youtube zie je veel filmpjes waar T4 of T5 offroad rijden.
Met spinnende banden bewegen ze zich voort.

Ik ben zelf een Nissan Patrol rijder en ga regelmatig met een daktent de bergen in.
De daktent is geweldig maar mijn leeftijd vraagt om meer comfort.
Om die reden ben ik me aan het oriënteren naar een auto waar ik in kan slapen maar ook behoorlijk in kan staan.
Met mijn 1.95 zijn breedte slapers uit den boze.
Wij gaan nu regelmatig off the road en dat wil ik behouden.
De hoogte hoeft geen probleem te zijn want het hefdak is een ideale oplossing.

Is de T4 of T5 geschikt om of the road te gaan?
Heeft de T4 een automatische sperdifferentieel?
Kan de bodemplaat verhoogt worden?

[matje86]

keuze genoeg
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=vw+ ... sacat=9800" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multivan Generation]

deze is een mooie basis:
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Syncro-AXL ... 5d3bddb985

goede motor met veel reserve, perfect onderhouden.
Okee veel kilometers maar hoeft geen probleem te zijn..

[RobS]

Ja extreme filmpjes maken van Transporters in terrein is niet zo'n kunst. Stoer doen is een. Stoer zijn is twee.

Kracht/gewicht verhouding is OK. Banden zijn aan te passen. Aandrijflijn met Haldex of Syncro is af fabriek leverbaar incl optionele sperren op de achteras. De meeste exemplaren hebben ook een elektronische sper. Meningen over dat laatste zijn verdeeld. Het essentiële verschil is echter robuustheid in relatie tot levensduur. Een T4/T5 Transporter, ook met 4x4, is in basis ontworpen als on-road transportbus en geen off-road terreinwagen. Een modern kokerbalken chassis en straat-wielophanging. Een Nissan Patrol kan aframmelingen doorstaan waar een transportbus instantaan op sneuvelt. Neemt niet weg dat een Transporter een fantastische reiswagen is gebleken waar je ook off road ver mee kan komen. Zand, grind en klei: prima, grote rotsblokken: lijkt minder geschikt.

Op dit forum zal je niet zo veel off-road fanaten treffen.

Af fabriek kun je eens kijken naar een T5 Panamericana. Geen idee of het er alleen stoer uitziet of dat die dingen ook stoer zijn. De ombouw specialist voor terrein Transporters is http://www.seikel.de" onclick="window.open(this.href);return false;. Bodem beschermingsplaten, verhoging, portaalassen, aangepaste wielen, lieren etc etc. Nederlander met veel ervaring met terrein Transporters is Marc Peters: http://www.mobylhome.nl" onclick="window.open(this.href);return false;. NB in Nederland moet je zoeken naar een 2e hands 4x4 Transporter en dan tegen gepeperde prijzen. In Duitsland zijn 4x4 Transporters heel gewoon; 1:3 van de T5en is er mee uitgerust.

[Donald4Motion]

Ron phillipo is denk ik degene met de best 4*4 geprepareerde T5 hier op het forum, en volgens mij is het tevens een camper.


Ik denk wel dat een T5 duurder is in onderhoud dan een T4.

[Egbert&Manon]

Heb jij nog mooie off-road opnames Donald?

[Donald4Motion]

Heb jij nog mooie off-road opnames Donald?

Ja maar niet in het voordeel van de T5

[Pascal-141]

Ralph gebruikt zijn Westfalia T4 syncro al jaren naar alle tevredenheid , hij doet er ook lange reizen mee , en is niet vies om te off-roaden .

http://www.t4forum.de/wbb3/board19-tech ... tour-2012/" onclick="window.open(this.href);return false;

Google ook maar eens naar "syncrotreffen am mammutpark" , om het offroaden met een syncro te zien.

Wanneer een T4 syncro word verhoogd , en voorzien van de juiste offroadbanden , kom je er al een heel eind mee.

[frank884]

keuze genoeg
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=vw+ ... sacat=9800" onclick="window.open(this.href);return false;

met die bandjes
http://www.ebay.de/itm/T4-syncro-Pritsc ... 3f23661327" onclick="window.open(this.href);return false;
zal die niet snel zich vastrijden!!!!!

[Roger B. (11)61]

wat is offroad? is dat een landweggetje met wat nattigheid, of wil je gekke dingen doen waar een stevig geprepareerde terreinwagen een stevige dobber aan heeft?

goede banden is eerste vereiste, verder niet verwachten dat je met een T4/T5 syncro/4motion een terreinwagen koopt.

er zijn ook terreinwagen campers.... PSP expedition campers heeft bijvoorbeeld een camper op basis van een LandRover Defender 130...

[hendrikus]

En een btje ombouw van seikel kost volgens mij ook n lieve duit.

Standaard moet je van n transporter met 4motion niet teveel verwachten. Leuk bij gladheid ed maar offroad sta je zo stil.

[kampertjes]

ik heb zelf een T5 4 motion California en ook op het werk een transporter 4-motion. Met de goede banden kom je wel een eind maar een patrol is het niet nee. Ik heb wel goede ervaringen met MB sprinter 4x4. Met de goede banden en een sper kom je ver, heel ver.
Kijk even hier: http://www.butlercampers.nl/occasions.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bij het camperforum/zelfbouw is iemand een Mitsubishi L300 4WD aan het ombouwen. Die heb ik ook gehad. dat waren puur terreinbussen gebasserd op de pajero. Maar vind nog maar es een goede!

[Donald4Motion]

ik heb zelf een T5 4 motion California en ook op het werk een transporter 4-motion. Met de goede banden kom je wel een eind maar een patrol is het niet nee. Ik heb wel goede ervaringen met MB sprinter 4x4. Met de goede banden en een sper kom je ver, heel ver.
Kijk even hier: http://www.butlercampers.nl/occasions.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bij het camperforum/zelfbouw is iemand een Mitsubishi L300 4WD aan het ombouwen. Die heb ik ook gehad. dat waren puur terreinbussen gebasserd op de pajero. Maar vind nog maar es een goede!

Is de L300 echt een bus met pajero assen?

[Multivan Generation]

Nu ben je wel getriggerd he Donald

[kampertjes]

yep, dat is een volwaardige offroader met tussenbak en al.
Ik heb er 2 versleten. Geweldige dingen. 87 pk maar we trokken er een aanhanger van 3 ton mee door de blubber (en over de snelweg). Mocht niet maar ging wel.
Wel een hobbelbak, vooral de eerste want dat was een korte. Je zit op het voorwiel net als bij een T2/T3