Roetmeting via obd stekker?

[Dhpvloeren]

Vandaag me bus laten keuren. En tot mijn verbazing doen ze geen roetmeting meer, maar ze lezen de waardes van de auto uit via de obd stekker. Nu is mijn vraag... Als ik me roetfilter laat wegschrijven en me egr klep laat dichtzetten. Dan komt hij denk ik niet meer door de keuring? Want op het apparaatje wat ze hadden, meten ze de egr sensoren door En de ook de sensoren van het roetfilter.

Gr. Dirk

[Pascal-141]

het moet niet gekker worden ...

als remedie : een fake OBD stekker installeren , en als ze dan geen contact kunnen maken met de ECU , kunnen ze de meting op de "oude" manier meten

[edwinh]

Vandaag me bus laten keuren. En tot mijn verbazing doen ze geen roetmeting meer, maar ze lezen de waardes van de auto uit via de obd stekker. Nu is mijn vraag... Als ik me roetfilter laat wegschrijven en me egr klep laat dichtzetten. Dan komt hij denk ik niet meer door de keuring? Want op het apparaatje wat ze hadden, meten ze de egr sensoren door En de ook de sensoren van het roetfilter.

Gr. Dirk

OBD APK kijkt alleen of er fouten in het ECU staan, als die er staan en ook op de APK afkeur lijst staan, wordt de auto afgekeurd en moet het nader onderzocht worden als ze tijden het rijden niet meer terugkomen en evetueel de oude roetmeting, theoretisch zou het dus kunnen om alles af te doppen of weg te halen maar dan moet je ook je complete ECU herschrijven......

[Dhpvloeren]

Over stekkers gesproken . Weet iemand waar ik een betaalbare en goede Vcds kabel met software vandaan kan halen? Ik heb er al een paar op internet gezien van 8 tot 15 euro, maar dat lijkt me denk ik niks. En kan ik op de t5 coming home instellen en anti car theft, dat soort dingen. Gr dirk

[Multivan Generation]

het moet niet gekker worden ...

als remedie : een fake OBD stekker installeren , en als ze dan geen contact kunnen maken met de ECU , kunnen ze de meting op de "oude" manier meten

Geen contact kunnen maken, is een technisch defect, en dan dus Belgische taferelen ---> afkeur

[Dhpvloeren]

Mij is vandaag verteld dat ze er niet moeilijk over doen. Meestal krijg je een ouderwetse roetmeting. Alleen als er een steekproef komt kan je een milieuaanslag krijgen en die zijn niet goedkoop. Dit omdat je opzettelijk het milieu vervuild. En die zijn niet mals dit nieuwe meten geldt voor auto's na 2007.

Gr dirk

[ronald tdi]

Dat snap k even niet..... en dat zal zeker aan mij liggen, maar ik vraag het toch.

Na alles weg gehaald te hebben is de roet meting nog steeds binnen de normen.
Althans dat lees ik steeds....
Hoe kan je dan een heffing krijgen als zijnde vervuiler?
Op de manier zonder die stekker meten ze immers de waarde, toch??, ok het is dan niet digitaal, maar waarde blijft een waarde analoog of digitaal dat maakt toch niet uit?

[Dhpvloeren]

Dat snap k even niet..... en dat zal zeker aan mij liggen, maar ik vraag het toch.

Na alles weg gehaald te hebben is de roet meting nog steeds binnen de normen.
Althans dat lees ik steeds....
Hoe kan je dan een heffing krijgen als zijnde vervuiler?
Op de manier zonder die stekker meten ze immers

de waarde, toch??, ok het is dan niet digitaal, maar waarde blijft een waarde analoog of digitaal dat maakt toch niet uit?

Ja weet het ook niet .... Op het TDI forum staat er ook een hoop over geschreven.
http://www.tdiclub.nl/ftopic59213-0-asc-0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gr dirk

[TsX]

volgens mij heeft die keurder gewoon geen meting gedaan.
uitlezen via odb lijkt mij ook niet correct of betrouwbaar...

[Roger B. (11)61]

volgens mij zit er niks in een auto wat daadwerkelijk de roetuitstoot meet, dus vraag me ook heel erg af of dat wel kan via obd... een verstuiverprobleem dat roet veroorzaakt, is dat via de obd altijd herkenbaar? waag ik te betwijfelen.

verder is het wel zo dat je strikt genomen roetkat en EGR niet mag verwijderen, die behoren tot de typegoedkeuring van de auto. ookal blijf je onder de algemeen toegestane roetwaarde, dat wil niet zeggen dat het met de verwijderde milieu accessoires niet lager zou zijn, ergo, je vervuilt meer dan de auto in originele setup doet DUS bega je strikt genomen een milieudelict

[edwinh]

volgens mij zit er niks in een auto wat daadwerkelijk de roetuitstoot meet, dus vraag me ook heel erg af of dat wel kan via obd... een verstuiverprobleem dat roet veroorzaakt, is dat via de obd altijd herkenbaar? waag ik te betwijfelen.

verder is het wel zo dat je strikt genomen roetkat en EGR niet mag verwijderen, die behoren tot de typegoedkeuring van de auto. ookal blijf je onder de algemeen toegestane roetwaarde, dat wil niet zeggen dat het met de verwijderde milieu accessoires niet lager zou zijn, ergo, je vervuilt meer dan de auto in originele setup doet DUS bega je strikt genomen een milieudelict

Nope, alleen deze meet wel een scala aan waarden als NOx etc etc, als je het spul verbouwd moet je dus je hele motormanagement programeren, anders roept de ECu dat bijvoorbeeld Nox niet in voldoet aan de waarden > foutcode opslaat en dus APK afkeur. Bovendien als je de EGR of het Roetfilter afdopt/erafsloopt krijg je sowieso problemen, A met waarden B met bijvoorbeeld tegendruk van het roetfilter

Niet aan beginne dus.

Edwin

[robertTREBOR]

volgens mij zit er niks in een auto wat daadwerkelijk de roetuitstoot meet, dus vraag me ook heel erg af of dat wel kan via obd... een verstuiverprobleem dat roet veroorzaakt, is dat via de obd altijd herkenbaar? waag ik te betwijfelen.

verder is het wel zo dat je strikt genomen roetkat en EGR niet mag verwijderen, die behoren tot de typegoedkeuring van de auto. ookal blijf je onder de algemeen toegestane roetwaarde, dat wil niet zeggen dat het met de verwijderde milieu accessoires niet lager zou zijn, ergo, je vervuilt meer dan de auto in originele setup doet DUS bega je strikt genomen een milieudelict

Als de roetkat niet specifiek op je kentekenbewijs staat vermeld kan je zonder problemen
de APK keuring door komen, mijn T5 is bij de VW dealer vorig jr. ook gekeurd ZONDER roetkat.

zie onderstaande link en reactie RDW
+++++++++++++++++++++++++++++++++
RDW
Geachte heer XXXXXX,
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Er is bij de APK geen controle op de aanwezigheid van een katalysator bij een voertuig uitgerust met een dieselmotor.
Ik vertrouw erop u hiermee van dienst te zijn geweest.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW.


http://www.gerritspeek.nl/vag-com_katalysator.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dhpvloeren]

volgens mij zit er niks in een auto wat daadwerkelijk de roetuitstoot meet, dus vraag me ook heel erg af of dat wel kan via obd... een verstuiverprobleem dat roet veroorzaakt, is dat via de obd altijd herkenbaar? waag ik te betwijfelen.

verder is het wel zo dat je strikt genomen roetkat en EGR niet mag verwijderen, die behoren tot de typegoedkeuring van de auto. ookal blijf je onder de algemeen toegestane roetwaarde, dat wil niet zeggen dat het met de verwijderde milieu accessoires niet lager zou zijn, ergo, je vervuilt meer dan de auto in originele setup doet DUS bega je strikt genomen een milieudelict

Als de roetkat niet specifiek op je kentekenbewijs staat vermeld kan je zonder problemen
de APK keuring door komen, mijn T5 is bij de VW dealer vorig jr. ook gekeurd ZONDER roetkat.

zie onderstaande link en reactie RDW
+++++++++++++++++++++++++++++++++


RDW
Geachte heer XXXXXX,
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Er is bij de APK geen controle op de aanwezigheid van een katalysator bij een voertuig uitgerust met een dieselmotor.
Ik vertrouw erop u hiermee van dienst te zijn geweest.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW.


http://www.gerritspeek.nl/vag-com_katalysator.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nou bij mij staat 96kw DPF dus dat zou betekenen dat ik er helemaal niks mee kan doen... En als je een aftermarket roetfilter hebt dan moet je in principe toch ook de subsidie terug betalen? Als je hem verwijderd.

Gr dirk

[robertTREBOR]

Als je naar de RDW site gaat onder millieu gegevens
Moet je inloggen met je Digi D
Direct daarna zie je exact hoeveel voertuigen er aan jouw Didi D zijn gekoppeld
in de voertuigenlijst.
Das ook ff schrikken, dan zie je gelijk dat er nix weg te moffelen valt !

Je klikt het betreffende voertuig aan waar je de millieu gegevens van wilt inzien.

Dan zie je tot je grote verbazing dat je T5 GEEN roetfilter heeft ! !
Terwijl je hem er zelf onder vandaan hebt laten halen !
Dus wat willen ze dan zeuren bij een APK ????

[Pascal-141]

[. Bovendien als je de EGR of het Roetfilter afdopt/erafsloopt krijg je sowieso problemen, A met waarden B met bijvoorbeeld tegendruk van het roetfilter

Niet aan beginne dus.

Edwin

Da's zever , bij de T5 (vanaf 2007) moet je zowieso electronisch de sensoren laten uitschakelen als je de EGR wil dicht zetten , en de DPF wil leegmaken (of wegnemen) .
Er rijden al heel veel T5 rond waarvan de EGR dicht is gezet en de DPF is leeggemaakt , ZONDER foutmeldingen.
En de waarden ? Mijn T5 is vorig jaar naar de keuring geweest , uitlaat waarden kunnen niet beter zijn !
En "tegendruk van het roetfilter" ? Tegendruk in de uitlaat was vroeger nodig , bij niet-geblazen motoren , vooral bij benzinemotoren die vaak hoog in toeren getrokken werden . Zonder tegendruk begonnen de kleppen tegen te werken dan .
Maar bij een traaglopende diesel , die tegenwoordig allemaal voorzien zijn van een turbo , is tegendruk niet echt van belang . De uitlaatlengte en de dempers zorgen voor meer dan voldoende tegendruk .