Grote problemen met de bus 1.9td ABL

[jordydereus]

Vandaag mijn ongeluksdag denk ik...

ik rij op de A4 richting den haag , alles ging prima
gangetje van 90km/h
Opeens , een rare rammel/tikken , en motor doet raar.

aan de kant , en motor loopt nog maar op 3 cilinders , en blijft slecht lopen

toen uitgezet.

alternatief transport geregeld ( geen lid ANWB)
tijdens wachten , klepdeksel eraf gehaald , niks te zien
distri kap eraf , niks aan de hand , riem op spanning.

wel is mijn multiriem aan stront , de helft was eraf
maar de andere helft zit er nog op.

verder niks te zien ...

de bus staat nu weer bij de schuur ...

wat zou het nou zijn ?
verstuiver verstopt ?
(liep de laatste tijd niet helemaal lekker meer)
of klep gebroken ?
stoterbekers lijken goed.

[jordydereus]

vandaag er even naar gekeken
leek erop dat de riem een tand verkeerd stond
opnieuw erop gezet,
, maar ga dat morgen dubbel checken.
liep al wel iets beter
wel op 4 cilinders , maar maakt veel te veel diesel geluid.
dus er klopt nog iets niet..

heb nu de nokkenas eraf , de stoters zien er nog goed uit.
nokkenas ook goed.

morgen weer verder.

[sgsdebruijn]

Wel balen hoor, succes met de klus

[odorf]

Ik hoop dat het allemaal meevalt!

Succes! En wel goed dat je het zelf allemaal kunt nakijken

Groeten
Odorf

[jordydereus]

huidige stand

ziet er niet goed uit
als ik het goed heb , is dit het bdp merkteken , ik was er niet zeker van ..
weet iemand het zeker ?


ik heb compressie gemeten , en bij 2 en 3 is er goede druk
bij 1 en 4 totaal niks.

dus denk dat er toch 2 of meer kleppen zijn overleden....

[Oskar 725]

Da's balen!! weet je al waarom de boel versprongen is? En nu kop lichten en kijken hoe groot de schade is?

[Roel van D]

Dat is wel het goeie teken zie mijn t4 up to date maken bij projecten zie je hoe hij hoort te staan een hoe je de motor moet blokkeren als je echt zeker wilt zijn dat het niet mis kan gaan. Je vliegwiel recht onder het merkteken van de bak zetten. En de nokkenas kun je ook blokkeren net als de hoge druk pomp. Dan kan het niet mis gaan. En hoe is de as van je vacuüm pomp doe zit achter de onderste distributie kap? Deze willen nog wel eens ooit kapot gaan. Niet vergeten pakkingen keering van nokkenas te vernieuwen. En als je de krukas bout los maakt moet je deze ook vervangen dit is een rekbout! Ik zou er ook een nieuwe distributie riem op leggen. De riem verspringt niet zomaar van tijd dit moet een oorzaak hebben.

[Harry 341]

Jordy,je hebt het over de multiriem die aan str.. zou zijn...maar volgens mij heb je die niet.
Zo te zien is er wel een V snaar pleite....maakt toch wel verschil...wat kan er bij een ABL vastlopen waardoor die riem eraf klapt?
grtz.Harry

[odorf]

Jordy,je hebt het over de multiriem die aan str.. zou zijn...maar volgens mij heb je die niet.
Zo te zien is er wel een V snaar pleite....maakt toch wel verschil...wat kan er bij een ABL vastlopen waardoor die riem eraf klapt?
grtz.Harry

@Harry, Multiriem zit wel op een ABL, en Jordy heeft deze ook.
Vanaf het ruitensproeiertankje naar het blok zie je eerst de stuurpomp-riem naar achteren lopen, Dan de multieriem die de waterpomp en dynamo aandrijft en dan de Distributieriem, die naast alles van de verbranding via een tussenas (binnenin het blok) ook de oliepomp en vacuumpomp aandrijft.

@Jordy, je multiriem is wel gerafeld, maar dit kan het probleem toch niet zijn?
Heel misschien is je oliepomp vastgelopen, of de vacuumpomp losgekomen. Dan loopt de boel ook stroef en kan hij zomaar 1 of 2 tand verspringen.
Zitten er groeven in de buitenkant van je Distributieriem? (Kan het zo op de foto's niet zien) Dat kan indicatie zijn dat de tussenas vast heeft gestaan!
Zo ja, Check even of de vacuumpomp nog vast aan het motorblok zit of dat je die heen en weer kunt bewegen.
--Geen groeven in je distririem, dan is het iets geheel anders--

Balen hoor!
Succes in ieder geval!
Odorf

[m.c van den berg]

Is je poelie nog intakt?? zelf meegemaakt dat er rubber tussenuit is geslagen en met de riem mee genomen. vind tie niet lekker
Gelijk alles vernieuwen, bij mij was de schild waar de geleide rol op zit naar onder verbogen.

Wel balen, hopelijk valt het mee, maar vaak nie

[sgsdebruijn]

Dat zijn volgens mij toch echt v-snaren waarvan er 1 mist. binnenste is de distri met de kartels

[potze.J]

zit toch echt een multiriem om hoor en een v snaar .

[Harry 341]

Klopt...maar dat multiriempje is nogal smal geworden...en die ruimte tussen de 2 poelies geeft de indruk dat daar een V snaar weg is...maar ook die zit er nog op.Ik zag het ook niet goed...
Wel een zootje hoor..V snaar/multiriem/distririem
Hoop voor Jordy dat het meevalt..
grtz.Harry

[jordydereus]

idd 1 v snaar ( stuurbekr)
en 1 multiriem , waar de helft vanaf is geslagen.
denk dat daar de oorzaak ligt.
D-riem ziet nog goed , maar wordt wel vervangen. incl rol
van de vacuumpomp ga ik zeker controleren , incl poulie.

binnenkort weer meer.

[Roel van D]

als het de as van de vacuumpomp is zie je daar ook vaak een oiliespoor ontstaan. als er een gedeelte van je multie riem afloopt komt dan door speling op een poelie. hoe is je waterpomp zit daar spelling op? die word ook aangedreven door je multieriem ipv je distributie en draait de dynamo nog normaal rond? de dynamo heeft geen vrijloop en zorgt ook meteen voor je toerental. dieselpomptandwiel moet je kunnen draaien zonder veel weerstand te voelen deze wel weer op tijd zetten. en ik zou niet van alles en iedereen die op het forum wat zegt geloven. ik zie al een discussie staan van wel v snaar en geen multie riem die mensen snappen er niks van succes ermee en laat maar weten wat het is geworden