Verlies koelvloeistof

[ArnoV]

Omdat ik diverse malen de melding kreeg van een te laag koelvloeistof, heb ik hier maar eens naar laten kijken.
Alles is nagekeken en kon geen lekkage vinden.
Men vermoed dat de standkachel dat verbruikt.
Kan dit kloppen? en hoezo kan de standkachel koelvloeistof verbruiken?
Zoniet,..waar kan dan het verbruik zitten?

[ronald tdi]

Je kachel verwarmt de koelvloeistof en daar kan dan een lek(je) in zitten.
Maar dan moet het wel nat zijn onder de bus... dus??

[AnilTDI]

EGR Koeler? Gaat heel vaak kapot bij de 2.0 TDI.. Weet niet hoe het zit bij een 2.5.

[ArnoV]

Bedankt voor de reaktie!
Ik zal er eens op letten, maar het zou kunnen kloppen omdat ik er zomers geen last van heb.
Vond het alleen een vreemde combinatie dat de standkachel er enigzins mee te maken zou hebben.
Is het trouwens bekend dat je de airco niet zomaar in mag schakelen?
Er werd mij aangeraden om eerst de koppeling in te trappen en dan pas de airco inschakelen.
....had ik ook nog nooit van gehoord...
Hiermee verleng je levensduur van de airco.

[Deki]

Waterpomp die aandacht vraagt !!

[sep]

Idd...zou heeeeel best de waterpomp kunnen zijn....

[Gerrit354]

Als het de waterpomp is dan zit er sludge aan de binnenzijde van olievuldop.

[vaniac]

Als het de waterpomp is dan zit er sludge aan de binnenzijde van olievuldop.

Dat hoeft niet het geval te zijn. De waterpomp kan ook uitwendig lekken. In dat geval zie je de lekkagesporen aan de achterzijde van het motorblok, waar een afwateringsslangetje van de waterpomp uitmondt. Je vindt dan ook resten van koelvloeistof op de afdekplaat onder de motor.

[g.ramaker]

mijn bolltje loopt ook iedere keer leeg en bij een bocht doorgaan ruik in de bus de koelvloeistof ;ik zie geen lekkage
bijvullen permaand 1 liter

groeten gert

[robertTREBOR]

90% de waterpomp

[heemskerk]

Bedankt voor de reaktie!
Ik zal er eens op letten, maar het zou kunnen kloppen omdat ik er zomers geen last van heb.
Vond het alleen een vreemde combinatie dat de standkachel er enigzins mee te maken zou hebben.
Is het trouwens bekend dat je de airco niet zomaar in mag schakelen?
Er werd mij aangeraden om eerst de koppeling in te trappen en dan pas de airco inschakelen.
....had ik ook nog nooit van gehoord...
Hiermee verleng je levensduur van de airco.

Ben wel benieuwd naar de onderbouwing hiervan...

[red]

Hallo,

Om welke motortype gaat het ?
Hebt je nattigheid in de motorruimte, indien ja, waar ?
Verlies je stets meer koelvloeistof ?
Als je de koude motor start, wat komt er uit de uitlaat ?
Heeft de motor gevoelt minder vermogen ?
Tast je expantievat even af. Hebt je daar vocht ?

Groet RED

[ArnoV]

Hallo,

Om welke motortype gaat het ?
Hebt je nattigheid in de motorruimte, indien ja, waar ?
Verlies je stets meer koelvloeistof ?
Als je de koude motor start, wat komt er uit de uitlaat ?
Heeft de motor gevoelt minder vermogen ?
Tast je expantievat even af. Hebt je daar vocht ?

Groet RED

Sorry voor dit late reaktie, ivm vakantie.
Het gaat om 2,5L 170PK en ik heb geen nattigheid in de motorruimte.
Inderdaad verlies ik steeds meer koelvloeistof ja. Toen ik van huis wegging bijgevuld, na 1000 km moest ik alweer bijvullen.
Nu na 1500 km is de door mij meegenomen 1l fles leeg en moest ik vandaag bij een VW dealer hier in Frankrijk koelvloeistof kopen.
Bij start is er nagenoeg niets te zien en het vermogen is prima! Pas in april getuned van 130 naar 170pk dus ben alleen maar bij
Helaas weet ik niet waar de expantievat zit.
Wel is in aril op mijn verzoek alles nagekeken op evt lekkage. Men kon toen niets vinden. Ze zeiden wel dat de leidingen door lopen naar achteren en om dat te controleren de bodemplaat weggehaald moest worden. Dat was erg arbeidsintensief. Ik heb toen besloten om het zo te laten omdat bij de motor geen lekkage gevonden was en het voor lief te nemen om af en toe bij te gaan vullen. Maar het wordt nu wel erger.
Ben van plan om straks bij keuring hier na te laten kijken maar ben heel benieuwd wat dit zou kunnen zijn en of iemand hier ook last van heeft of gehad.
Dacht afgelopen winter dat e.e.a. te maken had met mijn standkachel, nu denk ik aan de airco

[Multivan Generation]

Ik zou maar snel er mee naar een garage gaan.
Een koelvloeistof verbruik zoals jij net opsomde is NIET normaal.

Expansievat is dat bolletje waar je de koelvloeistof bijvult..

[jacobsentertainment476]

De airco zou het eigenlijk niet kunnen zijn, deze staat geheel los van het koel systeem en heeft een eigen "radiator" waar ik zelf meer aan denk is toch echt de waterpomp.
Andere vraag, is jou achterruit vaak erg nat tijdens het rijden, ik had met de T4 een lekke koel slang en dit kon ik duidelijk merken aan een natte achterruit. Tevens gisteren toen de diesel slang van mij geknapt was, zat de gehele achterkant onder de diesel. dit waait achter de auto weer op, en de hoeveelheid vocht die jij verliest moet ( als het de waterpomp niet is) zichtbaar zijn.

Jij bent dus in het bezit van een 5 cilinder 130pk motor. AXD ? met een EGR koeler ? Deze staan er ook min of meer om bekend om wel eens te gaan lekken net als de waterpomp. Een overduidelijk witte rook pluim is niet altijd te zien om koelvloeistof lekkage te hebben.

Een andere remedie is een IBC op het imperiaal te zetten met koelvloeistof Dan zou je theoretisch 100000 kilometer kunnen rijden