Bij uitzetten T5 GP zit een koe onder de motorkap

[hajv]

Hoi, even toelichten.
Ik heb een T5 GP (eerste model) met 120k km. Wanneer ik mijn motor uitzet na een redelijke rit hoor ik een geluid alsof een balg leegloopt. Klinkt een beetje als een lange mooooooooeeeeeeeeeee (van iets harder naar zachter). (vandaar die koe).
De motor staat dan al stil. Lijkt wel iets van de turbo (wastgate?). Iemand een idee?

gr. hugo

[ronald tdi]

Kan ook de vacuum pomp zijn die nagalmt.
Of
, Nee daar is het te zacht voor, de elektrische waterpompje.

Ik gok toch op de vacuum pomp.

[hajv]

Kan het kwaad? Hoe kan ik het verhelpen?

waterpompje lijkt mij ook niet. loopt volgens mij ook niet wanneer contact afstaat.

[Multivan Generation]

waterpompje lijkt mij ook niet. loopt volgens mij ook niet wanneer contact afstaat.

Een koelvloeistof na loop pompje kan wel degelijk nog lopen als het contact afstaat.

Ik heb overigens geen idee wat je mooooeeee kan veroorzaken,
mijn reactie was puur ter informatie..

[jacobsentertainment476]

Was laatst ook al zoiets hier (Topic) En hier is eigenlijk ook niet echt een oplossing voor gevonden.

optie: laat na een rit iemand anders de motor uitschakelen en zelf luisteren onder de motorkap ? Ik denk dat het iets is met de DPF zover ik weet hebben alle GP modellen een DPF.

Mhhhh paarden krachten of koeien krachten

[red]

Hallo,

Dat is het ventiel N 275, onderdrukventiel beter bekend als moeeeee ventiel.
Gebruik de zoekfunktie.

Groeten RED

[hajv]

hmmm,
zoekfunctie op N 275 geeft veel maar niets over een ventiel.
onderdruk ventiel geeft iets over een aircoprobleem maar meldt niets over een bijbehorend geluid.

heb hem laten uitlezen en (even uit mijn hoofd) zaten er 2 fouten in:
toerentalsensor
turbodruksensor (deze weet ik niet zeker meer)
verder zat er af en toe een referentiespanningsprobleem, mogelijk door een defecte sensor.

en nu zoeken ...............

[Pim 328]

Is een andere onderdrukslangen set voor op de markt.
Ga maar eens naar de dealer is een Tpi van.

[hajv]

Ok, systeem uitgelezen van vcds en ook een testrit mee gedaan.
fout komt van EGR klep.
4892 - EGR Valve (N18): Malfunction
P0403 00 [167] - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame
wanneer ik verder zoek naar deze fout met code P0403 kom ik op 16787.
Hier wordt gevraagd de zekering te controleren. Weet iemand waar die zekering zit?

verder, de N18 zit op de EGR? er zit namelijk ook een drukregelaar op het schutbord naast de N75 (je, niet de N275!) welke de variabele turbo aanstuurt. Nou begrijp ik dat het ventiel naast de N75 de N18 genoemd wordt maar dat de EGR elektrisch geregeld is en niet via druk/onderdruk...... kan iemand dit toelichten?

gezien dit een onderdruksysteem is, kan het koeiengeluid bij afzetten van de motor te maken hebben met het leeglopen van de vacuumbal? en zo ja, mag dit?

groet, Hugo

[Pim 328]

Is het een 140 pk of lager vermogen of een 180 pk.
Bij de eerste motor moet je eens kijken waar het org. onderdeel nummer van de egr koeler mee eindigt, dit is tevens je egr klep.
Staat er op het eind een Q of BH, dan ga maar met de klacht naar de dealer is een gewijzigde klep voor. Als je achter op de klep kijkt met
een spiegeltje kun je vaker ook een lek spoor zien van verbrande koelvloeistof.
Het moe geluid en de uitgelezen klacht hebben niks met elkaar te maken, dit zijn 2 aparte dingen.

mvg pim

[hajv]

Ha, dank pim!! Het is een 140 pk. Oliespoortje tussen egr en motorblok is inderdaad zichtbaar.
Ga morgen eens kijken naar nummer van de klep.
Gr. Hugo

[hajv]

Nummer op egrkoeler is V29002588
Merk valeo , xs2011, MM111R3
Dit zijn alle nummers op de koeler. Is dit van het oude/slechte type?
Was dit een terugroepaktie? Of een vervang item bij of tijdens onderhoud?

Gr. Hugo

[hajv]

Zojuist de dealer gevraagd of er een terugroepactie is geweest....
Antwoord: nee!
Maar je ziet duidelijk het olie-achtige spoortje lopen! En VCDS geeft ook duidelijk de fout aan.
Ik krijg nog een prijs voor het onderdeel en de reparatie.

Weet iemand nog waar de zekering voor de egr-klep zit?

Gr. Hugo

[hajv]

Moderators, is het mogelijk deze informatie onder een nieuw kopje EGR T5GP te plaatsen?
Hier worden 2 verschillende items behandeld. Dan kunnen we hier verder gaan met het koe-geluid.

Dank, Hugo

[matje86]

je kan zelf een nieuwe tropic starten als hier niet meer op wordt gereageerd gaat het vezelf weg