is er nog leven voor de T5 na de twee ton ?

[it.hoogendorp]

Beste weet je wellers,

Allereerst mijn verontschuldiging dat ik zo lang niet op het forum was.
Had een beetje een off periode zeg maar.
Maar na regen schijnt de zon weer, heb even een vraagje !
Mijn bussie zit nu aan de twee ton, hoor zo megaveel berichten dat de motoren niet echt veel km,s kunnen draaien.
Moet voor mijn werk naar Belgie, en ga best veel rijden, ben bang dat het dan snel einde verhaal is.
Ook schijnt de motor niet eens gereviseerd te kunnen worden, zijn er uberhaupt t5 bussen die de km standen van een Sprinter evenaren ?
Heb zelf nog niet echt veel problemen gehad, ben benieuwd naar de km vreters onder ons !
Enne o ja, bus is van2004

[Steefer]

Mijn T5 heeft nu bijna 290.000 op de teller staan en rijd nog perfect. ;-)

[jacobsentertainment476]

Tja het is afwachten of je überhaupt wel problemen met je busje krijgt. Het is niet per definitie gezegd dat elke T5 het loodje legt tussen de 100,000 en de 200,000 km. En defecte onderdelen zijn of te reviseren of te vervangen natuurlijk, een sprinter is een geheel andere auto dan de T5.

[it.hoogendorp]

Tja het is afwachten of je überhaupt wel problemen met je busje krijgt. Het is niet per definitie gezegd dat elke T5 het loodje legt tussen de 100,000 en de 200,000 km. En defecte onderdelen zijn of te reviseren of te vervangen natuurlijk, een sprinter is een geheel andere auto dan de T5.

Ja o.k alles is te reviseren, zat net ff jouw verhaal te lezen, daardoor krijg je toch steeds minder vertrouwen in VW ( mag toch eigenlijk nooit gebeuren met een auto van zoveel geld ? ).
Ik kan de mijne laten staan als ik zoiets krijg, daarom twijfel ik ook.
Nu kan ik hem nog leuk verkopen, en elke sprinter loopt zonder problemen een ton of vier minimaal.
Zat die motor maar in een T5, i.i.g geen T5 meer als ik hem weg doe.

[jacobsentertainment476]

Ja zoals ik zeg, niet elke T5 gooit zo snel de handdoek in de ring wat voor motor heb jij als ik mag vragen. De 1.9 hebben aanzienlijk minder euvel dan de eerste lichting 2.5 (AXD/AXE)

[caddy]

Mijn T5 staat nu 2-duizend over de 2 ton.
Mijn ervaring is wel dat iedere servicebeurt bij de dealer duurder wordt.
De laatse (4 weken terug) was 1200 euro en ik heb de speling op de aandrijfas even gelaten voor wat het was.
Ik heb het idee dat het omslagpunt is gekomen en ik de afschrijving voor een nieuwe bus aan het betalen ben op mijn 2005 bus.

[astolk]

Op mijn bussie stond 310.000 op toen ik hem verkocht...geen druppel olie gebruiken wel de gebruikelijke slijtage issues..
voor de rest geen centje pijn....2005 84 pk..

bram

[Hendrik Jan]

Onze T5 2.5 TDI 130PK uit juli 2007 heeft nu 220.000 km op de klok staan.
Hij gaat nog steeds als de brandweer en ik hoop van harte dat dat zo blijft als ik al die ellende hier lees
Nou heeft die van ons volgens mij al wel net de BNZ motor en die zou wat minder problemen moet geven
Wat mij wel opvalt op de weg is dat er ontzettend veel TDI's met rode D en/of T rondrijden, dus als er ergens veel van zijn is de kans dat er bij iemand eens wat kapot gaat ook we wat groter
Maar het zal je maar net gebeuren

[frank884]

Ik lees zelden problemen bij de 1.9TDI (105 pk) die motorproblemen dat is die 5 cylinder bij de t5
bij de T4 waren die problemen niet zo met die motoren zeker niet de ABL en de Tdi's ,... als je maar op tijd de riem laat vervangen.

Kan me goed voorstellen dat Volvo dat ik 2003 al gezien had, en na de ACV motor die ze bij audi kochten en daarvoor de 2.4 D ook van audi A6/100 wat ook in de T4's zitten , ze die motor niet zagen zitten en zelf de D5 hebben gemaakt.

een motor van een BEDRIJFSWAGEN moet zijn gemaakt om volle dagen te draaien en gemakkelijk 5 ton en meer aan te kunnen,
en genoeg "degelijkheid" over hebben om met 2700 kg totaal gewicht en 2 ton aan de haak dat ook te kunnen
onder alle omstandigheden !!!!!!
anders is het rommel, en misschien geschikt voor een personenwagentje die op 14 jaar maar 150.000km draait
maar niet voor een bedrijfswagen

[VWMAC]

De onze heeft nu al 350.000 km gereden met 174 PK en automaat, kortgeleden een lekke oliekoeler en vlak daarna de ABS pomp defect. Dat was alles en we gaan nu het 10e jaar in. De auto is regulier in onderhoud bij de dealer en dat geeft in ieder geval het gemak als je auto stopt je vervangend vervoer krijgt. We doen hem nog niet weg.

[limburger]

De onze heeft nu al 350.000 km gereden met 174 PK en automaat, kortgeleden een lekke oliekoeler en vlak daarna de ABS pomp defect. Dat was alles en we gaan nu het 10e jaar in. De auto is regulier in onderhoud bij de dealer en dat geeft in ieder geval het gemak als je auto stopt je vervangend vervoer krijgt. We doen hem nog niet weg.

dat is nog eens een kilometerstand, en ook nog automaat, en auto van de eerste bouwjaren T5.
Dus het kan toch

[it.hoogendorp]

Ja zoals ik zeg, niet elke T5 gooit zo snel de handdoek in de ring wat voor motor heb jij als ik mag vragen. De 1.9 hebben aanzienlijk minder euvel dan de eerste lichting 2.5 (AXD/AXE)

Heb de vijfcilinder 174 pk rijdt wel heeel rustig.
Allemaal al vast bedankt voor de informatie.
Heb al wel met een sprinter geflirt, maar jaa......heel andere auto.
Mijn bussie is zo mooi !

[jacobsentertainment476]

Ja zoals ik zeg, niet elke T5 gooit zo snel de handdoek in de ring wat voor motor heb jij als ik mag vragen. De 1.9 hebben aanzienlijk minder euvel dan de eerste lichting 2.5 (AXD/AXE)

Heb de vijfcilinder 174 pk rijdt wel heeel rustig.
Allemaal al vast bedankt voor de informatie.
Heb al wel met een sprinter geflirt, maar jaa......heel andere auto.
Mijn bussie is zo mooi !

Tja het is net als met vrouwen of je hebt er een die van buiten een topper is maar van binnen ........
Nee is maar ongein, aan een auto valt nog te sleutelen, dat kan bij een vrouw niet

[astolk]

De sprinter is toch meer categorie crafter?

Bram

[frank884]

De sprinter is toch meer categorie crafter?

Bram

dat zijn bussen vanaf 2 ton laadvermogen en de T5 is net als de vito/viano 1 ton