T5 V6 benzine: Any good?

[StuntNick]

Mensen van dit fraaie forum,

Al jaren rij ik Volkswagen. Eerst probleemloos T4 en nu al tijden probleemloos T5.
Echter is mijn leven wat verandert en maak ik veel minder kilometers. Waar het eerder tussen de 40 en 50k per jar was zal dat nu max. 10 zijn.

De kosten van belasting kunnen dus niet echt meer uit en ik ben aan het kijken voor een andere oplossing. Omdat mijn T5 geweldig is wil ik dat eigenlijk zo houden en voor de 3.2v6 benzine gaan. Er staat er nu 1 in stadskanaal.
Echter kan ik nergens iemand hier vinden die zijn/haar ervaringen naar voren heeft gebracht.

Is er iemand die dit model rijd, wellicht met automaat, en mij kan vertellen wat de ervaringen zijn.
Rekkende D ketting en automaat hoor ik maar geld de automaat ook voor deze motor. Minder koppel????

Alle info is welkom. Alvast bedankt.

Nico :D

[Geert G]

Lees hier maar effe wat de Duitsers ervan vinden op Motor-talk:

http://www.motor-talk.de/forum/multivan ... 54475.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Engsins een dorstig kereltje, maar met een Prins VSI LPG systeem loopt er mooi op.

[robertTREBOR]

van 1 op 12 met de diesel naar 1 op 7 a 8 op V6 benzine
ritje van 80 km kost dik 10 ltr, benzine = kleine 20,00 Euro
het is maar wat het je waard is.
misschien is de elektrise uitvoering van de T5 wel de ideale oplossing die eraan zit te komen als je korte stukjes rijdt.

https://www.youtube.com/watch?v=dhlKSCkTcjA" onclick="window.open(this.href);return false;

[JanP]

De belasting is wel ongeveer € 1000 minder per jaar (geel kenteken).
Dus als je niet zo heel veel rijdt....

[Oviivo]

lijkt me wel een hele dikke bak

[Jorg]

Wil je sowieso weer eens iets anders of rijd je de bus prive en wil je minder belasting betalen?

[StuntNick]

Jorg snapt uhm.
Ik rij de bus prive voor het vervoer van mijn stuntmotoren.
Kosten 1600 euro in het jaar.
Tuurlijk is benzine duurder maar als ik 10000km rij bespaar ik al 500 euro. En onderhand staat de teller voor dit jaar op 3200 en we zijn al halverwege. Diesel kan niet uit en ik wil goedkoper gaan rijden.
Ik bekijk nu meerdere opties waarvan de benzine T5 er 1tje is.

En opzich hoef ik niets anders. Mijn bus rijd voortreffelijk maar die liefdesbrieven van onze gelegaliseerde diefstal organisatie worden nogal flauw als de bus alleen maar stilstaat. Sowieso is het ritje naar mijn werk 3km wat een krankzinnige 42 kilometer per week betekent! En echt fijn is dit ook weer niet voor de bus dus als mijn motor klaar is ga ik daarmee naar het werk en komt de T5 helemaal niet meer van de plek.

[Anno]

Om structureel elke dag 3 km heen en weer te rijden lijkt me, met name voor een groot blok, niet bevorderend voor de levensduur.

[StuntNick]

Mwoa de negatieve effecten van korte stukken rijden worden bijzonder overdreven. Alsof je motor binnen twee maand vast zit. Pietsie condensvorming en sludge opbouw zullen de levensduur van 1.000.000km terugbrengen naar 950.000km. Ik heb wel andere dingen om me zorgen over te maken.

Fietsen doe ik sowieso niet aan. Gruwelijk in-efficiënte manier om van A-naar-B te komen. Maar van de week is de Fireblade klaar, dan kan die als vervoer dienen.

Maar dit weekend heb ik de cijfers nog eens naast elkaar gelegd en de conclusie is dat de T5 lekker blijf.
Benzine T5 is het verschil te klein door hoog verbruik.
Auto met aanhanger rijdt waardeloos en is onpraktisch.
Belastingvrije auto's lig ik meer onder dan dat ik erin zit.

En vandaag heb ik 30km gereden dus mijn condens is wel verdampt nu. :D

Bedankt voor de adviezen!