Ben der eigenlijk wel klaar mee ***Part II***

[heemskerk]

Kan het verbussen van de cylinderkop samenhangen met de nu onstane koplekkage?

Zoja, de eerste lichtingen revisiekoppen met bussen werden geperst. Door de verschillende uitzettingswaarden van kop en bussen (gietalu versus RVS) bleek het geen succesverhaal. De update bestond uit de bussen er in te krimpen wat een houdbare oplossing lijkt. Mogelijk speelt dat een rol?

[robertTREBOR]

Wat een ellende weer allemaal........................

Good old day's toen we nog probleemloos T4 reden

[WouterW]

Wat een ellende weer ...

Ach...je leest hier vaak alleen de narigheid Robert. Ik ga met de T5 richting de 3 ton. Best veel kapot gehad maar aan de motor nog niks..

[jacobsentertainment476]

Sinds het verbussen van de kop heb ik toch weer bijna 50000km gereden. En ik moet heel eerlijk zeggen dat ik m best op z'n staart trap ( warme motor) maar daar zou die gewoon tegen moeten kunnen, ik rijdt tenslotte niet in de toeren begrenzer. Ja het zou een samenhang kunnen zijn dat de bussen de kop ( die al niet het stevigheids-keurmerk had) heeft verzwakt.
Ik heb contact gehad met een paar bedrijven, en van de drie is er maar een die zegt dat het lassen wel verantwoord is. Twee daarvan zeggen dat het niet verstandig is om deze kop te gaan lassen.

Nu de volgende stap dus, wat is wijsheid met alle opties.
1 een gloednieuwe kop kopen en deze monteren en wachten tot deze ingesleten is.
2 een gloednieuwe kop kopen en direct laten verbussen, wat best een extra som met zich mee brengt.
3 een revisie kop kopen die getest is en die laten verbussen.

Een losse gloednieuwe kop geheel kaal is ongeveer €1000.- en met alles er bij zou mij het ongeveer een €1350.- gaan kosten, een gloednieuwe kop bij de dealer compleet met kleppen en nokkenas kost bij de Duitse dealer 2070.- ex 19% btw ( in Nederland 2280,- ex 21% btw) Een gebruikte ruil kop kost mij incl nokkenas en kleppen en bussen ongeveer €1400,- ex btw. en komen ook nog kosten bij zoals kop pakking en bouten etc.

Tja al met al zou ik dus gaan voor de goedkope optie, een gloednieuwe kop en maar wachten tot deze is ingesleten.......... pfff en dan zien we wel weer, en hopelijk zijn we dan 160000km verder. Eerst maar eens kijken wat ik deze maand te besteden heb.

[frank884]

[sep]

Das flink balen ! (understatement !)....sterkte met de reparatie ...je mag blij zijn dat je zelf een beetje handig bent ,anders werd het nog veeeel duurder ! ..succes en hopelijk heb je em weer snel op de weg !

[jacobsentertainment476]

nieuwe kop is besteld pffff rib uit het lijf. wel een update kop trouwens. Maandag weer eens drie week knoeien in schotland voor t werk. en bij terugkomst de motor weer op bouwen. heb er nu al weer zin in.

[robertTREBOR]

Op naar;

Ben der eigelijk wel klaar mee ***Part 3 ***

[sep]

Wat een geweldige ,opbeurende ,en ondersteunende reactie roberttrebor ...ik krijg zowaar licht zilte oogjes .

Je KUNT van alles zeggen ,maar je HOEFT niet alles te zeggen ...

[Marcel.S]

succes met de opbouw , hopelijk heb je er toch plezier van om lekker te kunnen sleutelen en straks weer lekker rijden

[ktmkrik]

Wat een geweldige ,opbeurende ,en ondersteunende reactie roberttrebor ...ik krijg zowaar licht zilte oogjes .

Je KUNT van alles zeggen ,maar je HOEFT niet alles te zeggen ...

Ach Sep als het nou iemand met het volle verstand zei was het erger

[jacobsentertainment476]

ff update:

Morgen komt de nieuwe cilinderkop binnen (bij de buren) Alle andere onderdelen op de nokkenas lagers na heb ik al in huis. Vanavond vliegen naar Schotland en driee weekjes lekker offshore prutsen.

Ik heb een gloed nieuwe kop kunnen kopen incl BTW voor €865,- en dat brengt het totaal op een €1300.-

Tja of de scheur is ontstaan door dat er destijds bussen in zijn gezet durf ik nu nog niet te zeggen, en of dit überhaupt met elkaar te maken heeft. De kop die ik heb gekocht is geen ruil deel, dus de huidige kop blijft in mijn bezit, en kan ik eventueel onderzoeken in een later stadium weetjewel.



De afgelopen weken heb ik heel sterk zitten twijfelen of ik nog verder zou moeten gaan met de Multivan, en heel eerlijk gezegd was ik er op een bepaald punt echt helemaal klaar mee. Ik heb ondertussen sinds dat ik deze auto rijdt er zeker een €12.000,- achteraan gegooid om dat ding rijden en operationeel te houden. Dus jullie kunnen mijn frustratie vast wel voorstellen.
Maar zeg mij eens wat zijn de opties voor mij met mijn vier kids en een vriendin met twee kids...............................................


Zodra ik weer terug ben zal ik jullie geupdate houden over het motortjein mn T5

[Multivan Generation]

Maar zeg mij eens wat zijn de opties voor mij met mijn vier kids en een vriendin met twee kids...............................................

Een multivan al niet, want daar passen/mogen jullie met zijn allen niet in (5+3 = 8)

[jacobsentertainment476]

Correct, maar ik / we hebben ze niet continu tegelijk. En hebben nog een autootje er bij

[Multivan Generation]

Gelukkig had je even een glimlach op je gezicht,
en dat was ook even wat waard in deze -situatie