Ervaringen DSG T5 gp na enkele jaren

[Gerrit354]

Inmiddels alweer ruim 5 jaar geleden werd de T5gp geintroduceerd met de nieuwe 7-traps DSG. De 6-traps automaat leverde bij de T5 bij veel mensen problemen op en dit was op het forum ook te merken. Over de DSG is het opvallend stil. Daarom mijn vraag of de DSG ook werkelijk betrouwbaarder is. Zijn er al mensen met problemen met de DSG? Wat verbruik is het verbruik van een DSG(icm met motortype).

[meggie-bekkers]

Goedendag

Ik heb een T5 GP van 2011 met 211000 km Het is een 2.0tdi met DSG
Loopt netjes, in 2013 dec is 2mv vervangen. Loopt gemiddeld 1:11,5

GB

[supernaturol]

Ik heb een een gp, 140pk. 42000km, bj2012. 2 massa vlieg wiel vervangen in sept 2014 onder garantie.

[supernaturol]

Ik heb een een gp, 140pk. 42000km, bj2012. 2 massa vlieg wiel vervangen in sept 2014 onder garantie.

[Erdem50]

Weinig tot geen problemen hiermee.

Het meest belangrijke is tijdig de DSG-olie wisselen, deze heeft een interval van 60.000km. Probleem is alleen dat onderhoudsinterval (motorolie) maximaal 40.000km is dus vaak rijden mensen te lang door en wordt de DSG-olie pas bij 80.000 gedaan en daar worden ze niet beter van zal ik maar zeggen.

[mettesboy]

en de kostprijs van een dsg-oliewissel? was dat geen 600€ ongeveer?
Nog mensen met 2MW dat stuk ging bij dsg?

grtz

[Erdem50]

600,-? Soms vraag ik me echt af wie dit heeft geroepen

DSG oliewissel kost +/- 315,- incl btw. Ik heb nog geen 2MVen vervangen hier.

[Trabantman]

Hier ook T5 GP uit begin 2011.
Nu 125000 op de teller en geen problemen met de dsg.
180PK versie en gemiddeld 1 op 10 maar wordt dan ook flink mee gereden

Zoals aangegeven altijd netjes de Olie wisselen.
Verder nog geen problemen gehad, ook niets vervangen nog

[de hunter]

Mijn eerste T5gp uit 2010 140pk is met 275000km eruit gegaan daarvan zijn 2x de MW vervangen.
De huidige uit 2013 inmiddels 180000km gelopen en wederom 140pk, 1x MW van vervangen.
Beide bussen gemiddeld 1 op 11-12 (8.2-8.5l per 100km)

[Anno]

Bij mijn T5 GP 140 pk is, bij de vorige eigenaar, na 70.000 km MW vervangen. Daarna heb ik hem gekocht. Ik heb zowel de bak als de motor laten chippen. Inmiddels 40.000 km gereden.

Indien ik niet harder rijd dan 120 (netto) dan rijd ik tussen de 1 op 13,5 en 14,2.

Rijd ik maximaal 133, netto, dan rijd ik gemiddeld 1 op 12,5.

[mettesboy]

hoeveel rekenen ze voor het vervangen van het 2MV?

Ben voor de volgende aan een DSG aan het denken, maar het motordebacle van m'n bitd doet me al steigeren bij de gedachte van 'te verwachten' kosten.....
Ik rijd nogal veel file..... dan zou een dsg wel wat schelen ;-)
Al doet de nieuwe motor het wel schitterend! inmiddels 145.000km (20000km met de nieuwe, en geen problemen meer gekend)

[jans]

Hoi,

De mijne T5 DSG 2010 Rijdt echt super bij 2 ton massa vliegwiel en koppeling vervangen klapperde beetje.
loopt en rijdt echt als een trein. kan er nu weer 2 ton tegen aan .
voor de rest echt geen problemen bak schakeld echt gevoeloos op en af.

gr jan

[heemskerk]

hoeveel rekenen ze voor het vervangen van het 2MV?

Ben voor de volgende aan een DSG aan het denken, maar het motordebacle van m'n bitd doet me al steigeren bij de gedachte van 'te verwachten' kosten.....
Ik rijd nogal veel file..... dan zou een dsg wel wat schelen ;-)
Al doet de nieuwe motor het wel schitterend! inmiddels 145.000km (20000km met de nieuwe, en geen problemen meer gekend)

Voor de volgende keer 'gewoon' de 4 jaar fabrieksgarantiepolis afsluiten misschien..

[mettesboy]

in nederland hebben ze die.
Toen ik er hier in België achter informeerde toen ik de huidige kocht..... max tot 100.000km zegden ze toen bij dealer

[heemskerk]

O ja, da's waar, weet dit te herinneren uit de desbetreffende topic. Juist voorbij die 100.000 km's gaat zoiets waarde krijgen.
Inmiddels zijn de voorwaarden in NL ook al veranderd vwb kilometrage, leeftijd én premie...