Heel graag advies over het het kopen van een T5

[robeltje]

Goede dag alle lezers,

ik ben nieuw en stel me daarom graag even voor.

Mijn naam is Robbin en kom uit Utrecht. ik was tot 1 week geleden in het bezit van een prachtige caddy uit 2009.
Helaas was ik niet de enige die hem mooi vond. want ze hebben hem gestolen :-(

Nu ben ik al jaren verliefd op en Transporter. maar als startende ondernemer was dit wel meteen erg luxe.

Nu een paar jaar verder kan en T5 redelijk in mijn bezit komen. ( al moet ik wel naar een oudere bouwjaar en zo kijken)
Maar is het ook slim ??

Ik heb een zeer mooie T5 gezien uit 2004 met 195.000 op de teller van 1ste eigenaar.
Nu weet ik dat een 1.9 105 pk die in mijn caddy zat rustig 400.000 kunnen draaien. Maar hoe zit dit met een T5 2.5 130 pk ?
ik rij zo gemiddeld 40.000 in het jaar.

Ik denk op het forum al gelezen te hebben dat er best nog wel eens wat aan de hand kan zijn met een 2.5 motor.
maar het is mij nu niet helemaal duidelijk of dit opvallend veel is ?? of te vergelijken is wat er ook met een 1.9 tdi kan gebeuren.

Hebben jullie experts advies voor mij ??

Met vriendelijke groeten
Robbin

[harry t5 191]

Eerst hier.
Allereerst moet je een beetje geluk met een gebruikte auto hebben.
Garantie is natuurlijk het mooiste.
Persoonlijk denk ik dat de 1.9 TDI de motor is met de minste problemen.
Je hebt er zelf al ervaring mee toch?
Zelf rij ik met een gechipte 1.9 TDI met nu 140 pk. (lekker probleemloos)
Dus,wat is wijsheid,zoek een nette bus waar je een goed gevoel bij hebt.
Succes met de zoektocht.

[InfoMuis]

Ga niet voor de T5 2.5 130kp ivm de vele problemen.

[sjaak]

Is dat niet wat kort door de bocht de uitspraak ivm vele problemen??????
Zijn ook vele tevreden gebruikers van een T5,alleen die lees je niet elke dag op het forum!!
Gebruikte auto is altijd afwachten maar een beetje geluk,goed advies van kenner en vertrouwde verkoper
met als het kan ook nog garantie moet toch een optie zijn,ook geschiedenis moet te achterhalen zijn!!
Rij zelf al 4 jaar een 2,5 Tdi van 2004,doet het prima alleen grote problemen gehad mat airco,maar dit acht
ik nog achteraf een gevolg van onkunde zelfs van een aircospecialist en andere monteurs!!
Succes ermee

[Henk-1]

Hoi Robbin,

Ik heb een enkele cabine T5 (ex TNT transporter) uit 2008 met een 1.9TDI motorblok deze heeft origineel 85PK ( is een afgeknepen 105PK).
Het is een BRR motorblok, ben naar JD Engineering geweest om deze te laten tunen.
Na chippen heb ik nu 140PK , echt een geweldige Transporter .
Zij bevestigen ook dat een 1.9 motorblok veel beter is dan een 2.5TDI

Maar die eerste motorblokken van de T5 zijn volgens mij geen BRR motorblokken , of heb ik het verkeerd ????
Dat zijn de AXC en AXB motorblokken.

[sebasco]

Hoi Robbin,

Welkom op dit leuke en leerzame forum. Wij hebben zelf ook een 1.9 TDI (85pk) met bijna 375.000 km op de teller.
We hebben de auto als nieuw gekocht en tot nu toe hebben we geen noemenswaardige problemen gehad. De aandrijfas en de koppelingsplaat zijn een keer vervangen en voor de rest heeft de bus reguliere onderhoudsbeurten gehad.

Succes bij het maken van de keuze.



Sebasco

[robeltje]

dank allemaal voor jullie reactie's

Wat super fijn dat er gereageerd wordt !!!

Uiteraard begrijp ik dat je en zelf heel erg goed op moet letten met wat je koopt.
Ben wel redelijk technisch onderlegt gelukkig. maar maakt me nog geen auto monteur natuurlijk.

Helaas is een Transporter met garantie que prijs niet mogelijk voor mij.
Maar betrouwbaarheid is voor mij wel erg belangrijk. Daarom ben ik ook voor een 1.9 tdi Caddy gegaan.

Als ik nu bij de caddy's kijk met een 1.6 krijg ik al meteen rillingen op me rug.
(zo'n blok 3 ton ????? ik geloof er niet in )

maar goed.

persoonlijk kreeg ik stiekem al het gevoel dat een 1.9 sterker zou zijn. al zou een 2.5 wel erg fijn zijn.
maar goed in de prijsklasse waar ik op dit moment naar kan kijken ben ik bang dat het eerder een 1.9 gaat worden.

De 1.9 is een oud vertrouwd blok en wat ik terug heb kunnen vinden de 2.5 een vernieuwd blok toch ???
hadden ze de oude T4 motor maar gewoon gebruikt wat ik begrepen heb


Maar goed ander vraagje
een 1.9 TDI wat doet i qua verbruik gemiddeld ???
ben een rustige rijder die 120 km hard zat vind.
mag ik dan een beetje rekenen op 1 op 12 a 1 op 13 ??
kom nooit boven de 2000 toeren. behalve de snelweg dan natuurlijk.

[robeltje]

Lees dat je uit Utrecht komt , daar kennen ze ook dat geneuzel met milieu zones.
Persoonlijk zou ik dan een bus kopen van een veel recenter bouwjaar.
Het is tenslotte maar afwachten of daar over een paar jaar niet de leeftijdsgrens wordt opgeschroefd voor dieseltjes die niet meer welkom zijn in die zone,s.


Succes met de afweging.

klopt idd :-(
was voor mij stiekem ook al weel een klein beetje de overweging om niet voor een ouder model te gaan :-(

[richard-413]

Bij deze zou ik lekker kijken naar een goede bus die op je pad komt zelf rij ik al een paar jaar met een gechipte 130 pk en rijd er dagelijks met een aanhanger van +-3000 kg achter tot op heden zonder enige problemen maar ja het blijft een auto welk blok je ook neemt je moet het gewoon treffen veel succes moet de zoektocht

[jordydereus]

De 1 .9 uit een t5 is totaal anders dan van een caddy
En ook een nieuw blok.
Maar ff beter dan een 2.5
Al zijn er ook vele tevreden 2.5 rijders hier hoor
Waaronder ik.
Ik heb hem nu ruim een jaar. En 22.000 km gereden.
Op de teller nu 250.000 km

[robeltje]

Beste allemaal.

Heel erg bedankt voor jullie reactie's !!!!!!
maar ben er uit. !!!!

Als ik een T5 ga kopen wordt het een 1.9 en dan idd laten Chippen.
Maar het wordt toch nog even geen T5 :-(

het budget voor een T5 die nog niet al te veel gelopen heeft is er even niet.
Tevens met de km die ik maak is een caddy goedkoper om mee te rijden.
en dat is al ondernemer ook belangrijk :-)

Maar het Chip advies is een goed idee !!!! dat deed me denken !!!

Dus heb ik zojuist Toch maar weer een caddy gekocht die ik al had zien staan.
88.000 km gedraaid met een 1.9 TDI 75 pk. Deze ga ik laten Chippen naar 136 pk of misschien iets minder.
weet niet of het verstandig is voor de versnellingsbak en koppeling om 136 pk te nemen. 120 is toch ook mooi :-)

Toch wil ik jullie allemaal heel erg bedankten voor het advies.
was erg leerzaam. en ga zeker door sparen voor een T5
die gaat er ooit komen. Zijn gewoon te mooi om niet in te rijden.

Graag wens ik jullie allemaal alvast een goede jaarwisseling.

Gr Robbin

[Ralph Bakker]

Zelf een 1.6 75pk BM naar 155 pk laten zetten met DPF. Ben erg te spreken over het blok. Met deze software liep de wagen ook bijna 200gps mede door de erg lange 5de versnelling.

[matje86]

Beste allemaal.

Heel erg bedankt voor jullie reactie's !!!!!!
maar ben er uit. !!!!

Als ik een T5 ga kopen wordt het een 1.9 en dan idd laten Chippen.
Maar het wordt toch nog even geen T5 :-(

het budget voor een T5 die nog niet al te veel gelopen heeft is er even niet.
Tevens met de km die ik maak is een caddy goedkoper om mee te rijden.
en dat is al ondernemer ook belangrijk :-)

Maar het Chip advies is een goed idee !!!! dat deed me denken !!!

Dus heb ik zojuist Toch maar weer een caddy gekocht die ik al had zien staan.
88.000 km gedraaid met een 1.9 TDI 75 pk. Deze ga ik laten Chippen naar 136 pk of misschien iets minder.
weet niet of het verstandig is voor de versnellingsbak en koppeling om 136 pk te nemen. 120 is toch ook mooi :-)

Toch wil ik jullie allemaal heel erg bedankten voor het advies.
was erg leerzaam. en ga zeker door sparen voor een T5
die gaat er ooit komen. Zijn gewoon te mooi om niet in te rijden.

Graag wens ik jullie allemaal alvast een goede jaarwisseling.

Gr Robbin

Mocht je een t5 overwegen , denk dan ook ff aan je lichaamsbouw, lengte dikte en zo,een enkelcabine zit krap

[jordydereus]

klopt , met een stalen schot wel , met een kunststof tussenschot , gaat het een stuk beter !

[Coolbussie]

Hier een tevreden t5 130 pk rijder . Caravelle uitvoering uit 2005 met de axd motor . Inmiddels 276000 km bijna probleems loos gereden . Altijd vol en zwaar beladen ( koeltechniek ) pas bij 270 000 km 2 massa vliegwiel laten vervangen en wel twee keer ( om de 100000 km de rechter steekas defect . Tevens olie koeler lek geraakt bij 200000 km. En spruitstuk gebarsten bij 210000. Verder geen rare dingen wat geen normaal onderhoud is. nog steeds de originele uitlaat en turbo . Auto is wel geschipt naar 170 pk.. . Gewoon rustig warm rijden voor je haat trappen op de autobaan . ( rij over Duitsland ook bijna 200). Maar dan ook na de tijd rustig laten afkoelen. Rijden met beleid :) kortom ik ben tevreden en rij nog een jaartje door met deze auto . Iemand nog tips voor een andere goede navigatie unit voor deze uitvoering ? Greetz. Coolbussie