T5GP LWB 2012 Camperombouw 2017

[sanderdb]

Mooi project.

Sluithulp voor de schuifdeur ? interessant, heb je daar meer informatie over ?

[Multivan Generation]

Mooi project.

Sluithulp voor de schuifdeur ? interessant, heb je daar meer informatie over ?

Zie hier:
http://www.weetjewel.com/t5_tips_en_tru ... erklep.htm

[moosev]

Mooi project.

Sluithulp voor de schuifdeur ? interessant, heb je daar meer informatie over ?

Zie hier:
http://www.weetjewel.com/t5_tips_en_tru ... erklep.htm

Dat is de waardevolle informatie voor de sluithulp van de achterklep. De sluithulp voor de zijdeur is iets uitgebreider. Daar hebben we te maken met twee schakelaars. Eén in de deur bij de slotvanger en één op de C-stijl. (hier komt aansluiting 6 weer om de hoek kijken)

Zodra het werkend ingebouwd is zal ik daar een verslagje van maken. Voor nu zie het Duitse Forum: https://t5.tx-board.de/threads/zuziehhi ... 628/page-6

gr Rene

[Multivan Generation]

Voor een camper denk ik niet dat je dit moet willen hebben.
Soms is het wel lekker in het kader van ventilatie om de deur op een kiertje open te willen laten staan..

[moosev]

Weer wat tijd gehad om de vloer verder af te maken. Diverse passtukjes gemaakt die we later vastlijmen op de vloer. Bij de nieuwe (hoge) instapbak (ebay) moest het een en ander aangepast worden en ook bij de overgang naar de cabine. Aluminium hoeklijntje is ook op maat gemaakt. We willen de vloer er nog één keer uithalen voor het snijden van het vinyl en daarna gaat alles vast en kunnen de randen gekit worden.

Verder de sluithulp op de schuifdeur gemonteerd. Zoals eerder gezegd bleek de kabelboom in ons model niet te passen. Dus zelf maar wat draad en stekkers gemonteerd en gesoldeerd. De motor in de C-stijl geplaatst en daaronder het regelapparaat stevig vastgezet. De voeding naar voren gebracht onder de stoelen. In de B-stijl de verbinding gemaakt met de contactplaat van de zijdeur. In de C-stijl ook nog de verbinding gesoldeerd naar de schakelaar die aan de carrosserie kant zit. Verderop naar de D-stijl zit nog een massa punt wat goed gebruikt kon worden. Uiteindelijk alles aan elkaar geknoopt en nu is ook de zijdeur deur zonder klap dicht te doen .

Gebruikte onderdelen voor de zijdeur:

Ebay:
1 stuks - Motor - 7H0843766F inclusief sluitbeugel en schroeven
1 stuks - Regelapparaat - 7H0959243N met beugel
1 stuks - Sluitplaat - 7H0 843 604 met schakelaar (Alleen microschakelaartje gebruikt)

Garage:
1 stuks - Stekker - 1J0 973 803, Stekker voor microschakelaar op het slot
2 stuks - Pin voor Stekker - N 103 361 05
2 stuks - Contact voor Stekker in zijdeur en B-stijl - N 103 358 07
1 stuks - Stekkerhuis voor Motor - 6Q0 972 714 stekkerhuis
1 stuks - Stekkerhuis voor regelaar - 1J0 972 724 stekkerhuis
4 stuks - Reparatiekabel voor regelaar - 000 979 133 E kabel
2 stuks - Reparatiekabel voor Motor - 000 979 134 E kabel
Verkeerd type:
1x - Kabelboom - 7H0 971 691 M - Kabelboom (Verkeerd voor T5gp 2012)
Deze heeft twee female stekkers, dit past niet. Wellicht bedoeld voor een ander bouwjaar.

Verder nog wat draad, soldeer, etc..

Ik ben erg blij met het resultaat. Was voor zo'n eerste kennismaking met Volkswagen wel een uitzoekerij maar de diverse fora zijn weer erg nuttig gebleken. Als laatste aanpassing aan de auto electronica wil ik nog een schakelaar monteren in het achterpaneel van de klep om de klep van binnenuit te kunnen openen. Deze komt gewoon parallel aan de schakelaar die verbonden is met de buitengreep.

Motor:

Beweegbare sluitbeugel:

Stekker voor regelapparaat:

Stekkers van de motor

Voor de venitlatie kunnen we altijd de achterklep op een kier zetten, daar zijn speciale beugels voor zodat de klep wel op slot kan, maar toch op een kier staat.

Gr Rene

[Walda]

Rene,

Die overgang van de houtenvloer naar de cabine bekleding ziet er mooi uit, zoiets moet ik ook nog maken.

Groeten,

Walter

[moosev]

Eind maart 2017

Eindelijk de vloer afgemaakt en definitief bevestigd. We hebben de vloer nog als mal gebruikt voor het aftekenen van het vinyl. Daarna de vloer vastgelijmd en geschroefd. De randen hebben we gekit.

Voor de bediening van de achterklep van binnenuit twee draadjes gesoldeerd op de bestaande micro schakelaar. Later kunnen we daar de schakelaar op aansluiten. OP de foto zie je in het midden het betreffende schakelaartje.

De kabelboom van de kachel bediening gecombineerd met de kabel van de accu-monitor en de bedrading van de instapverlichting van de schuifdeur. Deze richting de binnenspiegel gebracht langs de A-stijl. De bedrading van het lampje van de instapverlichting vast gesoldeerd aan het lampje van de cabine verlichting. De schakelaar van het lampje werkt nu dus voor beide. Wanneer de deur langdurig openstaat kunnen we het lampje uitdoen. (bijv. tijdens kamperen)

De accu monitor en de bediening van de kachel (MV Airo) hebben een plekje gekregen in het bakje bij de binnenspiegel. De kabel voor de kachel is daar net lang genoeg voor...

Voor het monteren van de kachel moest de dieseltank onder de auto uit. In de vlotter-unit een extra gaatje geboord om het standpijpje te kunnen monteren. Dieselpompje voor de kachel gemonteerd op een bestaande beugel en de brandstofslang naar de andere kant van de auto gelegd en op de kachel aangesloten.

Gr Rene

[moosev]

Aan de rechterkant van de auto de kachel eronder geplaatst en alle luchtslangen gemonteerd. Als extra nog een uitlaatdemper en een inlaatdemper gemonteerd. Daarna kon de kachel getest worden. Dit begint met wat foutmeldingen en tikken en op een gegeven moment een hoop rook, maar na een beetje geduld kwam er zo waar warme lucht uit!

Daarna alle bodemplaten weer terug gemonteerd en weer een item om af te vinken.

Gr Rene

[Umfufu]

Erg mooi Rene. Was ik maar zo handig.

[moosev]

Eind Maart 2017

Het was weer tijd voor ramen. Nu zijn de zijramen aan de beurt. Hetzelfde recept als voor het achterraam gehanteerd met hier en daar wat aanpassingen. De middenstijlen zijn er met de decoupeerzaag uitgezaagd, de rest met de knabbelaar gedaan. Het isoleren met de schapenwol hadden we beter na het plaatsen van de ramen kunnen doen want nu vielen er behoorlijk wat ijzerdeeltjes in.

We hebben besloten de rubberkantprofiel maar op één van de twee randen te klemmen en de binnenrand te bedekken met vilt. Het aangeschafte profiel was eigenlijk te smal om over beide randen te kunnen klemmen. De kit welke tussen de twee huiden zit hebben we her en der weg moeten snijden om plaats te maken voor het profiel. Het stretch vilt hebben we geplakt met spuitlijm.

Alle zijramen zij nu voorzien van glas en we hebben zicht rondom. Al met al tevreden met het resultaat. De zijdeur en de achterklep zijn aan de binnenzijde nu wel erg wit, daar moeten we nog maar eens iets op verzinnen. Tips zijn welkom.

Gr René

[moosev]

Verder met de elektrische installatie. Om de accu's een plekje te geven hebben we hoekprofielen geplaatst in de beide stoelconsoles.

Verder is de accuschakelaar verder afgewerkt en is de diverse bedrading in de stoelen aangesloten.

De zekeringen hebben in de linkerstoel een plekje gevonden. Door de in het verleden geinstalleerde trekhaak wordt het in de linker stoelconsole wel een beetje vol. Daar in tegen blijft er in de rechter nog wat ruimte over. De accu heeft van zich zelf een draagband aan de bovenkant, door dat we de accu op zijn kant gebruiken heb ik een extra bandje (dunne bandje geel en blauw) aangebracht om de accu er wat makkelijker uit te kunnen tillen (voor de keuring bijvoorbeeld) . De grote sjorband houdt de accu zijn plek.

Links:

Rechts:

Onder de motorkap bij de accu heb ik de Cyrix geplaatst en een zekering voor de kabel naar het camper gedeelte.

Op dit moment alleen nog maar de kachel op de accus's aangesloten, maar alles werkt tot nu toe!

Binnenkort tijd voor de meubeltjes.

Gr René

[moosev]

Na het bekleden met vilt is het tijd voor de meubels. Dit vordert gestaag. We zijn afgeweken van het eerdere ontwerp wat behoorlijk wat extra werk oplevert . Het passen en meten en aanpassen vergt veel tijd. In het ontwerp zijn nu meerde aluminium profielen opgenomen en de schuine deur is een rechte geworden. Het gebruik van de profielen ziet er leuk uit maar vergt wel wat creativiteit voor bijvoorbeeld de scharnieren van het deurtje.

Er is intussen in het ontwerp een laatje bijgekomen en een plekje voor het bevestigen van een extra tafel. De sparing voor de Smev kookplaat is niet de ook niet de eenvoudigste. Met het uitzagen, meten, frezen, meten, weer frezen was ik wel even bezig. Maar al doende leert men en het gaat steeds beter

Het gebruik van de Wolfcraft Jig gaat boven verwachting, de verbindingen voelen solide aan.

Voor de gasfles (campingaz) hebben we een plekje bedacht aan de achterzijde tussen de wielkast en de achterklep. Beetje de plek waar ook de California zijn gasfles heeft. We hebben daar een gasbun voor gemaakt met ventilatie gat door de bodem. Met een schotkoppeling gaan we dan met een koperen 8mm leiding naar het keukenblokje.

Het keukenblok is bijna klaar, binnenkort de foto's.

[moosev]

Begin mei

Het inmeten en aanpassen van de panelen is in volle gang. We zijn druk met het aanbrengen van scharnieren, schuren, verbindingsgaten maken, en het op maat maken van de panelen. Het wordt langzamerhand ook duidelijk dat we de twee meter van het bed niet gaan halen… (zoals reeds voorspeld door een mede forummer). Tussen het keukenblok en de achterklep wordt het ietsje korter, daarnaast komen we wel op de geplande lengte van 198cm. De breedte is ruim 1,6m!
De kussens zijn inmiddels besteld en ook de stof is al binnen. De naaimachine kan tevoorschijn gehaald worden om de kussens te bekleden.

Op dit moment wordt er door Sprinter in Enkhuizen een Reimo dak in de bus geplaatst. Daarna kunnen we met de verdere afbouw beginnen. (vinyl, gordijnen, meubels plaatsen, water, gas en elektrisch aansluiten..)

De keuring staat gepland voor half juni de bus zou dan op wat kleine dingen na gereed moeten zijn.
Sinds de aanschaf van de bus bij Auto Wisselink in Aalten zijn we dan exact een half jaar bezig.

Het dak zit er inmiddels in. Her en der dienen er nog wat details afgewerkt te worden. Het doek is behoorlijk donker, wel zo prettig in Scandinavië. Bij de inbouw is er een kabelboompje geraakt waardoor sluiting is ontstaan in het binnenverlichting circuit. Dit was een zelf aangelegde verbinding van de bestaande binnenverlichting naar de achterklep. De verbinding zit net aan het einde van de nieuwe dakkoof en ik denk dat bij het monteren van de dakkoof deze achter het stootverbindertje is blijven haken…. Het draadje was gelukkig nog net lang genoeg om gesoldeerd te worden zodat de kabels niet opnieuw getrokken hoeven te worden.

In de dakkoof voorlopig de led armatuurtjes geplaatst, in de toekomst willen we de koof ook nog bekleden met vilt waarna de lampjes definitief geplaatst worden. Boven de gordel een touchdimmertje geplaatst waarmee de lampjes gedimd kunnen worden.

[moosev]

Half mei

De plissegordijntjes zijn inmiddels uit Engeland gearriveerd en deze hebben we in alle 5 de ramen geplaatst. De blinds gaan van beneden naar boven, behalve de schuifdeur want dat kon niet in verband met de handgreep. Ze zijn verduisterend en isolerend dus ik ben benieuwd hoe ze gaan bevallen.

Verder gegaan met het keukenmeubel. De laatjes op maat gemaakt en een gaskraan in het middenpaneel geplaatst. Mocht er iets met het gasstel zijn dan kunnen we vrij eenvoudig de gastoevoer afsluiten zonder naar achter te hoeven naar de gasfles. Intussen ook de gaten gemaakt voor de 230Vac (walstroom) en 230Vac via de omvormer. Extra schakelaar aangebracht om de omvormer uit te kunnen zetten.
De wandcontactdozen bleken de insteekvariant te zijn, dat werkt niet met soepel draad zonder aderhulsjes dus maar nieuwe besteld met schroefaansluiting. Aan de andere zijde een USB aansluiting geplaatst.

De waterkraan heeft een aansluiting op een relais gekregen. Hier op het forum gelezen dat dat verstandig is om te doen en ik had het relais toch nog liggen.

Op de originele vloer hebben we vinyl gelegd. Het vinyl is uitgekozen op de kleur en verder niet gekeken naar de dikte en de verwerkbaarheid. Blijkt dat er kleine steentjes oid inzitten wat het snijden/knippen er niet eenvoudig opmaakt. Ik vind het ook vrij dun, iets dikker had wel gemogen. De randen hebben we afgekit met siliconen, waarna we met de plaatsing van de houten panelen konden beginnen.De panelen worden in de bus op de vloer vastgeschroefd met de pocket holes wat een solide verbinding geeft. Op één van de platen hebben alle E voorzieningen een plekje gekregen. Er is nog ruimte overgelaten voor het eventueel toevoegen van een omvormer voor de zonnepanelen. Het draadje naar boven ligt er ook al...

Tussendoor ook de voordeuren voorzien van het rubber zoals dat elders op het forum geadviseerd werd. Wat een verschil met het dichtslaan van de deuren! Voor weinig geld en weinig inspanning een super resultaat, gingen alle klusjes maar zo...

[moosev]

Het begint al wat vorm te krijgen.

Gr

René