Past deze ECU

[kenny367]

Wie kan mij adviseren?

Ik heb een nu een gechipte ECU voor mijn 88pk AJT motor. Ik wil via eBay een standaard ECU aanschaffen, maar pas deze zonder meer op mijn motor.
Ik wil graag een standaard ECU er bij willen hebben om het verschil tussen de gechipte te willen voelen.

https://www.ebay.de/itm/Motorsteuergera ... SwdfFanpXN

[keestdi]

niet duur als hij past

[kenny367]

Ga morgen kijken wat voor typenummer er bij mij op staat.

[Multivan Generation]

Ecu zal passen maar je kunt hem waarschijnlijk niet gebruiken omdat er wegrijblokkering in de software staat.

Groeten Peter

[kenny367]

Deze zou je met vagcom toch uit kunnen zetten.

[kenny367]

Ik heb net even gekeken bij vagcom en schijnt niet mogelijk te zijn.
Dit is in combinatie met start onderbreking en alarm heb ik begrepen.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_25.html

[kenny367]

Ja, dan wordt het toch weer een dure grap.

Wilde ééntje alleen aanschaffen om uit te proberen en ééntje die met mij zo uitwisselbaar is. Was n.l. benieuwd wat het verschil is met een gechipte ecu (die ik nu heb) en een standaard.

[Multivan Generation]

Lees even na bij http://t4-wiki.de/wiki/Motorsteuerger%C3%A4t

onder het kopje Synchronisation
en Zusammenfassung.

Even woord voor woord lezen..
Neben der ggf. erforderlichen Codierung ist grundsätzlich auch eine Synchronisation (Anpassung) mit der Wegfahrsicherung erforderlich.

Dazu sind zwei Varianten möglich:

- Manuelle Variante durch Erzeugen einer PIN-Nummer (24 h gültig), an Hand beide Steuergeräte Kontakt aufnehmen und das Steuergerät der Wegfahrsicherung erkennt das neue MSG.
Dus contact opnemen met VW en een code ontvangen --> kun je vergeten als particulier

- Online-Variante durch VW-Zentralrechner: Beide Steuereräte werden durch den Motortester quasi vollautomatisch per Tastendruck aktiv angesprochen und die MSG-Erkennung für die WFS online gestützt ausgelöst.
Online contact opnemen met VW en wordt online ingesteld --> kun je vergeten als particulier

Zusammenfassung
Der reine Wechsel des MSG incl. dessen Neucodierung ist auch mit VAG-COM (Vollversion) relativ einfach Schritt für Schritt durchführbar.
Dat klopt, even de waarden vooraf noteren en later in de andere/nieuwe instellen..en de codering is in orde.. Maar de wegrijblokkering kun je zo niet omzetten/instellen.

Zumal der komplette MSG-Wechselvorgang (sogar mit Verzögerungen durch meine Foto- und Nachfrageunterbrechungen) innerhalb einer Stunde abgeschlossen war. Deshalb möchte ich hier auf weitere Detailinformationen bewusst verzichten und im Bedarfsfall die Inanspruchnahme einer guten Vertragswerkstätte empfehlen.
Darüberhinaus wurde die Dokumentationsentscheidung zu Gunsten des VAG 1551 getroffen, da hier die wesentlichen Vorgänge einfach, schnell und direkt sichtbar sind.

Dik gedrukte.. Ja natuurlijk wil hij er niet verder op in gaan --> het is met vagcom/VCDS ook niet mogelijk

[ptr1968]

Heb in mijn bus al eens een keer een andere ecu verwisseld (ajt naar acv acu), dat ging vrij eenvoudig met vagcom, had het nog opgeschreven:

ignition on (engine off)
SELECT
IMMOBILIZER
leave at 00
READ
SAVE
exit
wait 30 sec.
done

Of mis ik wat?

[kenny367]

En wat heb je met je AJT ecu gedaan?

[Pascal-141]

Ik heb een hele stapel diverse T4 ECU's liggen .
Indien interesse , stuur maar een PB met welk type (vw nummer) je nodig hebt

[ptr1968]

De oude had ik weer verkocht op kleinanzeigen.de