T5 bi turbo 179pk ervaringen!

[Angelo-anneveld]

Hallo weetjewellers,

Ik zou graag weten of of hier mensen ervaring hebben met de t5 bi turbo 179pk!
En ja, de problemen ervan die lees ik overal.. ik zou echter willen weten of er mensen zijn die bij de dealer een ruil motor hebben gekregen en of die dan beter presteren dan de vorige defecte motor?

Of wat zou ik kunnen aanpassen waardoor de motoren niet zo snel kapot kunnen draaien?


Hoor graag van jullie!

[Pascal-141]

Al deze info staat reeds op het T5 gedeelte van dit forum , ook wie er last van had , wie een andere motor gehad heeft , wat de oorzaak van al die 180pk versie ellende was enz , gewoon even de topics doorspitten.
De oorzaak was trouwens de EGR koeler ...

[Angelo-anneveld]

Al deze info staat reeds op het T5 gedeelte van dit forum , ook wie er last van had , wie een andere motor gehad heeft , wat de oorzaak van al die 180pk versie ellende was enz , gewoon even de topics doorspitten.
De oorzaak was trouwens de EGR koeler ...

Hallo pascal over die egr koeler las ik inderdaad wat over, is die bij een revisie motor dan wel aangepast of gewoon weer een standaart egr erop gemonteerd en klaar?
Kan ik het verhelpen door de EGR uit te progammerwb?

[eurocook]

Bij mij heeft de VW dealer de EGR uitgeschreven. Dit om de reeds bekende problemen te voorkomen.
Groet Eurocook

[Harm]

Bij een nieuwe vervangingsmotor van VW zit een nieuwe EGR koeler gemonteerd van het type D. Dit type D wordt vanaf 2015 standaard gemonteerd en daarmee schijnen de problemen niet meer voor te komen, althans daar zijn me nog geen berichten van bekend.

[Pascal-141]

Al deze info staat reeds op het T5 gedeelte van dit forum , ook wie er last van had , wie een andere motor gehad heeft , wat de oorzaak van al die 180pk versie ellende was enz , gewoon even de topics doorspitten.
De oorzaak was trouwens de EGR koeler ...

Hallo pascal over die egr koeler las ik inderdaad wat over, is die bij een revisie motor dan wel aangepast of gewoon weer een standaart egr erop gemonteerd en klaar?
Kan ik het verhelpen door de EGR uit te progammerwb?

Zoals Harm ook al vermeldde , is er in 2015 een nieuw type EGR koeler gekomen , waar het probleem mee opgelost was . Dus als je een 2e hands T5 gaat kopen in 180PK versie , met bwj 2010-2014 , dan zou je best controleren of er een nieuw type EGR op zit (met een D achteraan in de VW part nr )

[Angelo-anneveld]

Ik wil er zaterdag 1 gaan bekijken die net een nieuwe motor gekregen heeft. (40.000km geleden)
Dan weet ik dat ik daar op moet gaan letten..
Bedankt voor de info!

[Langbeest]

Is niet helemaal waar.
Heb een California van mei 2015 waar een "foute" EGR inzit.
Heb hem fysiek dicht laten zetten en uitgeschreven in de software.

[Pascal-141]

Is niet helemaal waar.
Heb een California van mei 2015 waar een "foute" EGR inzit.
Heb hem fysiek dicht laten zetten en uitgeschreven in de software.

sommige wagens staan soms wel langere tijd ergens "op voorraad" , voor ze verkocht worden

[JoranT5GP]

Mijne heeft 125.000 km gelopen, geen olieverbruik.
Pas recent de EGR weg geschreven om problemen met de egr/vervuiling te verkopen.
Op orginele software komt de motor wat koppel te kort in lage toeren, komt na een remap pas lekker los.

[Ralph Bakker]

Nieuwe motor
Nieuwe Egr-koeler
Nieuw DPF
Nieuw lambdasonde
Nieuwe software ivm DPF
En uiteindelijk ook een nieuw Bi-turbo

Meteen erbij gedaan
Dsg-onderhoud
Distributie
Longlife-beurt
Remvloeistof.

Deze bus blijf ik voorlopig rijden en anders gaat deze door naar de vrouw.

Dit allemaal bij 105000km

[Ralph Bakker]

Mijne heeft 125.000 km gelopen, geen olieverbruik.
Pas recent de EGR weg geschreven om problemen met de egr/vervuiling te verkopen.
Op orginele software komt de motor wat koppel te kort in lage toeren, komt na een remap pas lekker los.

Niet te vroeg juichen.

[Multivan Generation]

Mijne heeft 125.000 km gelopen, geen olieverbruik.
Pas recent de EGR weg geschreven om problemen met de egr/vervuiling te verkopen.
Op orginele software komt de motor wat koppel te kort in lage toeren, komt na een remap pas lekker los.

Je kunt dat laten doen bij 125.000 km,
maar wat heb je voor de rest met de zooi gedaan in de EGR-koeler en inlaatspruitstuk?
Laten zitten of verwijderd en schoongemaakt?

[JoranT5GP]

Gereinigd met de xenum i-flux

[Ernie]

Beste Weetjewellers,

Had mij een vollgeladen Multivan Highline DSG 180 pk aangeschaft.
Ons gezinnetje heeft er jaren lang zeer veel plezier aan beleefd tot vorig jaar. Jawel het gekend olieprobleem (EGR). VW dealer wist natuurlijk van niets af en bla, bla, bla, olieweging ....We hebben het zo gelaten...tot deze oplossing: