Interesse in T5; welke problemen?

[Papui]

Allen,

Het is voor mij stilaan tijd voor een nieuwe wagen. Toch al enkele maanden op zoek en ik heb mij oog wat laten vallen op een transporter van het bouwjaar 2012-2015. Voor zover mijn kennis rijkt, is dit dan een T5.

Nu heb ik online al veel opgezocht en ik kwam bij de T4 transporteurs nogal veel problemen tegen met de automaat. Een automatische versnellingsbak is nu wel iets wat hoog op mijn lijstje van opties staat. Zijn deze problemen bij de versie die ik zoek al van de baan?

Zijn er nog andere zaken die een kenmerkend zijn voor een transporter van 2012-2015.

Met vriendelijke groet.

[Multivan Generation]

Welkom op weetjewel.
De bouwjaren waarin je zoekt, dan kom je uit bij een zogenoemde T5-GP ook wel 5.2 genoemd.
Deze zijn qua automatische versnellingsbak, het heet dan DSG, eigenlijk probleemloos. Wel heeft die automaat ook regelmatig onderhoud nodig. Om de 60.000 km max uit mijn hoofd. Qua motoren zou ik je de combinatie met een 140pk adviseren, en de 180 pk versie afraden.

Groeten en veel zoekplezier toegewenst

Peter

[Gretschi]

Klopt, ben nu, op een paar weken na, een jaar in het bezit van een T5Gp 140pk lwb met DSG van dec.2013
Wist niet dat het zo mooi rijdt. Vorige week APK en jaarlijks onderhoud, geen gekke dingen geconstateerd en idd volgend jaar zo rond de 120.000km moet de DSG bak gespoeld worden, de eerste DSG bakken, bj 2010, hadden wel problemen,

Groetjes Peter (Gretschi )

[Papui]

En wat is er wat juist mis met de 180pk versie? 140pk lijkt me wat weinig voor een transporter.

Nu heb ik een wagen met 125pk van 6 jaar oud. Maar ik vind deze soms al maar netjes meekunnen met het verkeer.

In ieder geval al goed dat de automaat problemen zijn opgelost. Dat is al een grote zorg minder.

[Multivan Generation]

En wat is er wat juist mis met de 180pk versie? 140pk lijkt me wat weinig voor een transporter.

viewtopic.php?f=3&t=61214&p=440928

viewtopic.php?f=3&t=55079&p=443121

[Langbeest]

Het is dus heel lastig te bepalen of een 180 PK auto het probleem heeft of krijgt.
De verhalen lopen echt zoveel uiteen.
Kijk uit voor massa hysterie

[Erdem50]

Het is dus heel lastig te bepalen of een 180 PK auto het probleem heeft of krijgt.
De verhalen lopen echt zoveel uiteen.
Kijk uit voor massa hysterie

Vanaf eind 2015 zijn de gemodificeerde onderblokken pas gekomen. Alles daarvoor is vroeg of laat naar de knoppen.

[Papui]

Daarnet maar eens geïnformeerd hoeveel pk de transporter heeft waar ik interesse in had.

Het antwoord deed me wel even op mijn gat vallen: 84pk. Voor een heuse camionette lijkt me dat toch echt wel te weinig.

Toch maar eens verder zoeken naar een deftige transporter tegen een deftige prijs.

[Henk-1]

Ik heb een 1.9TDI van 2008 ook iets in de 84 PK
Het is eigenlijk een afgeknepen 105 PK
Heb hem laten chippen bij JD engineering en heb nu 140 PK
Rij er al paar jaar mee rond en ben enorm tevreden

[Papui]

Misschien toch het overwegen waard dan.
Het blijft natuurlijk een risico want hij staat particulier te koopt.

Maar hij heeft wel de opties die ik graag hebben wil:
- automaat
- zetelverwarming
- multifunctioneel stuur
- onder de 100000km
- bouwjaar 2013

Een propere wagen voor een nette prijs dunkt me.
Toch 2dehands en marktplaats nog wat in de gaten houden.

[hugopoley]

Ik heb wel een 180pk versie uit 2014. Ik heb hem bij de dealer gekocht en daar is me aan de hand van een "olieweging" verzekerd dat hij niks verbruikte, en dat is tot op heden nog steeds zo. Ik heb er nu een goede 20.000km mee gereden en heb hem bijna een 1 jaar. Wel tussendoor al een beurt laten geven maar dat was voor de zekerheid. Dus als je wel een 180pk wilt hebben zou mijn advies zijn om deze bij een dealer of een garage te gaan halen waar ze ook daadwerkelijk garantie erop geven dat hij geen olieverbruik heeft.
De mijne is trouwens ook een DSG en dat rijdt en schakelt lekker soepel.

Succes met je zoektocht!

[imacthomas]

Misschien toch het overwegen waard dan.
Het blijft natuurlijk een risico want hij staat particulier te koopt.

Maar hij heeft wel de opties die ik graag hebben wil:
- automaat
- zetelverwarming
- multifunctioneel stuur
- onder de 100000km
- bouwjaar 2013

Een propere wagen voor een nette prijs dunkt me.
Toch 2dehands en marktplaats nog wat in de gaten houden.

Als je over de 84PK versie praat is dit geen automaat, een 84PK versie is altijd een 5bak
in een T5 vanaf 2010 is er alleen een automaat(DSG) in de 140pk en 180pk versie

[Langbeest]

Het is dus heel lastig te bepalen of een 180 PK auto het probleem heeft of krijgt.
De verhalen lopen echt zoveel uiteen.
Kijk uit voor massa hysterie

Alles daarvoor is vroeg of laat naar de knoppen.

Dit bedoel ik, ken heel wat wagens die rustig, zonder enig probleem 200k en meer hebben gedraaid.
Was er heel eerlijk ook bang voor, zeker weten, maar helaas vindt je natuurlijk alleen de negatieve ervaringen.
Ik praat het niet goed hoor maar nuanceer een beetje

[Erdem50]

Laat ik het dan anders zeggen, ik werkend bij VW heb ondertussen bij alle 180pks al een nieuwe motor geplaatst, tussen de 100 en 200.000km

[Papui]

Ik moet hier inderdaad iets rechtzetten. De wagen waar ik het over heb, heeft 180 pk. Imacthomas heeft gelijk. Mijn excuses.

Jammer dat het de slechte versie is want buiten de radio met gps heeft deze wagen alles wat ik graag zie op zo een transporter.
Toch maar blijven verder zoeken dan.