T4 2,5L BENZINE

[Marksmans]

Ik heb een 2,5L syncro benzine uit 93 hij heeft altijd goed gereden en in 1x begon ie te stotteren en zwarte rook. Nu is bijna alles al vervangen tot bijna alle sensoren aan toe en nu start hij zelfs niet meer. Wie heeft hier ervaring mee en of tips. Wat het zou kunnen zijn nog

Alvast bedankt
Mark

[RRider]

Hallo Marksman,

Het lijkt erop dat je een lang verhaal beknopt hebt geschreven. En als er veel gedaan is aan de motor, dan kan het nog wel eens een onoverzichtelijke situatie zijn geworden. Ik ga graag de uitdaging aan, maar ik heb wel wat informatie nodig:
-wanneer is het oorspronkelijke probleem ontstaan?
-Is er iets door iemand gediagnosticeerd?
-Was de bus nog wel rijdbaar?
-Wat is er allemaal precies (en in welke volgorde, door wie) vervangen?

Eventueel kan ik je diagnosehulp aanbieden via de PM.

[Marksmans]

er is niks gediagnosticeerd door een monteur ik heb gekeken op bardi's list dus eerst bougies verdeler kap en rotor vervangen het probleem bleef. Het is een tijdje terug onstaan toen hij tijdens het rijden begon te stotteren en in 1x uitviel zwarte rook en ook ruikend naar benzine. Daarna lambdasonde vervangen, en de twee sensoren op de koelvloeistof slang, zit nu nog te wachten op een andere potentiometer en inlaatlucht temparatuur , ook heb ik ondertussen de luchtslangentjes vervangen aangezien deze een beetje poreus waren. Eergister starte die nog in het begin liep ie goed echter na een minuutje weer stotteren en zwarte rook, bougies ook zwart en lijkt te veel benzine te krijgen.

[Marksmans]

RRider, ik heb je een pb gestuurd

Groeten
Mark

[RRider]

Hallo Mark,

Vanaf het beeldscherm kunnen het twee dingen zijn, olie of een overschot aan benzine.
Laten we er nu even vanuit gaan dat het gaat om een overschot benzine.

Het gaat hier om een singlepoint injectie, dus een enkele injector. Ik zou zo beginnen:

-Kijk of er benzine uitkomt (indien mogelijk) op het moment dat je de auto op contact zet. Het zou namelijk kunnen zijn dat de injector continu wordt aangestuurd. Indien je dit niet kunt bekijken, zou je dit met een multimeter kunnen controleren.
-Indien dit niet het geval is, zou je kunnen kijken of de motor goed loopt op remmenreiniger (nadat je de 5 cilinders hebt doorgelucht).
-Je zou kunnen kijken of de motor start met het vacuumslangetje losgekoppeld.
-Je zou kunnen kijken of de motor start met de stekker van de gaskleppositiesensor losgekoppeld.

Ik heb verder nog meer trucjes, maar die pas ik graag zelf toe (niet dat het geheim is, maar het werkt soms gewoon beter als ik de bus voor me heb).

[Marksmans]

RRider, net geprobeert te starten doet niks alleen de verstuiver moet ik nog nakijken maar dan moet ik heel de boben kant gaan afbouwen maar als ik hem probeer te starten ruik je de benzine via de uitlaat. Ik denk dat het wel een projectje gaat worden

[Peter 887]

Injector vast in de openstand ?

[RRider]

Zodra je bij de stekker komt, kun je in elk geval meten of de injector continu wordt aangestuurd.

[Harry62]

Veel voorkomend probleem bij VW van deze bouwjaren zijn de bobine met bougiekabels, en de koudestart omloop.
Koudestart omloop kun je reinigen en eventueel weer gebruiken maar bobine en kabels kun je alleen vervangen.
Veel zwarte rook duid wel op teveel benzine

[Bas_Caravelle]

Beste,

Heb ik ook gehad met mijn 93’er. Mapsensor in de rekeneenheid vervangen!

Zit in de rekeneenheid, kan je zelf vervangen.

Veel voorkomend probleem bij de 2,5 benzine. Bij mijn huidige ook reeds vervangen.

Gr Bas