Aanschaf T4 Carthargo

[HJvD]

Goedendag,

komende vrijdag gaan wij kijken naar een camper die te koop staat op marktplaats. Het is onze eerste camper. Hij zit vrij hoog in de km's is mij al opgevallen. Waar moet ik komende vrijdag op letten? Ik vind m er op de foto's zeer netjes uit zien.

https://www.marktplaats.nl/a/caravans-e ... b9c5b7a618

[STEGMA]

Kenteken:47-BB-SP volgens ovi (rdw kenteken check)daar kun je kijken naar alle gegevens.oa kilometerstand, eigenaren(ned) etc.Verkoper heeft bus nog geen jaar...tis een geïmporteerde bus waarschijnlijk.77pk motortje:de bergen in wordt een uitdaging volbepakt.

[koensch]

de omschrijving "originele carthago inbouw" zou de suggestie kunnen wekken de inhoud van een "originele carthago" in een andere bus is ingebouwd.
als dat goed gedaan is, en de verkoper is daar helder in, zou daar niks mis meer hoeven zijn. mbv het serienummer kan je bij een dealer de historie laten uitdraaien. gaan max 20 jaar terug geloof ik

[pwhooftman]

Als dat kenteken inderdaad klopt, dan is hij volgens https://www.qenteken.nl/kenteken/47-BB-SP niet verzekerd, geen apk, en een ex-bedrijfsauto. De inbouw (die dan later aangebracht is) ziet er wel goed uit, maar de foto's zijn donker.

77 pk is niet veel, maar als je geen haast hebt is dat ook geen probleem.

[Timy]

Sowieso even lezen op het forum over de bekende roestlocaties. Daar zou deze prima wat van kunnen hebben want de prijs is relatief laag.

Qua vermogen.. Dat is hoe je je vakantie ervaart. Wij zijn letterlijk Europa van Noord-Zuid en Oost-West doorgegaan met hetzelfde blokje (inmiddels revisie) maar je komt echt overal. Haast moet je in bergen niet altijd hebben..

De 2.4 heeft nog wel eens het risico van heet lopen en een gescheurde kop (daarom hebben wij een revisie). Dit kan je eigenlijk niet zien. Goed proberen te kijken naar de olie of je sludge ziet en hoeveel het blok onder de kop (niet het deksel maar de kop) zweet.

[STEGMA]

Als dat kenteken inderdaad klopt, dan is hij volgens https://www.qenteken.nl/kenteken/47-BB-SP niet verzekerd, geen apk, en een ex-bedrijfsauto. De inbouw (die dan later aangebracht is) ziet er wel goed uit, maar de foto's zijn donker.

77 pk is niet veel, maar als je geen haast hebt is dat ook geen probleem.

Eens ovi googlen is gewoon verzekerd en apk

[Snautzer]

deze ziet er ook goed uit https://www.onlineveilingmeester.nl/nl/ ... n-colorado

[odorf]

Hij zit vrij hoog in de km's is mij al opgevallen.

Hij is uit negentienhonderdéénennegentig. Een camper met gemiddeld 10.000 km per jaar vind ik niet bijzonder veel.

2.4D heeft z’ aandachtspunten qua motor. Ook hier is op wjw veel over te vinden.

Waar moet ik komende vrijdag op letten? Ik vind m er op de foto's zeer netjes uit zien.

Foto’s kan ik niet veel van zeggen, zijn vrij donker en niet bijzonder veel detail.

Neem je tijd. Laat je niet opjagen door verkoper. Check of alle voorzieningen werken. Van walstroom tot koelkast op accu. Etc.

1991 kán meevallen qua roest, maar roest is wel een belangrijk aandachtspunt bij een inspectie. Hier is veel over te vinden ... hier op wjw (zoekfunctie) en op google. Globaal roesten ze allemaal op dezelfde plekken. Soms meer, soms minder. Binnenin is de roest bij een camper vaak lastig te ontdekken omdat daar vaak bijna overal bekledimg en interieur overheen zit. Maar kruip er met een goede lamp zeker onder en check van voor tot achter de onderkant.

Ik heb het vermoeden dat dit best een originele Cartago kan zijn. Interieur overbouwen in zo’n oude bus lijkt me namelijk nogal onwaarschijnlijk.

Succes!

[Pascal-141]

Of het nou een omgebouwde is of niet , maakt niet zoveel uit voor dat geld , dan heb je een goedkope camper .

[Multivan Generation]

1991 kán meevallen qua roest, maar roest is wel een belangrijk aandachtspunt bij een inspectie. Hier is veel over te vinden ... hier op wjw (zoekfunctie) en op google. Globaal roesten ze allemaal op dezelfde plekken.

Kijk even op foto 16

[brugseb]

Voor die prijs weet je wat je mag verwachten; wat roest bijwerken zal in het pakket zitten, je moet alleen zeker zijn van de omvang... dus treeplank, bumperbalk, voorruit kader, zeker te bekijken. Carthago had toen wellicht een betere kwaliteit inbouw als Westfalia, dus daar zou ik ook niet teveel van wakker liggen, als alles tenminste werkt want vervangstukken zijn niet evident.
En dat dieseltje, tja, daar zijn de meningen over verdeeld en kan je oeverloos discussiëren. Koeling verzorgen, oliepeil versnellingsbak verzorgen, voor de rest kan er al niet veel mislopen (look who's talking ).
Veel succes met je zoektocht!

[l1w]

Heb ook een Carthago, wel iets jonger, maar de inbouw is nagenoeg gelijk. Denk wel dat het een ‘originele’ is.

[Multivan Generation]

Heb ook een Carthago, wel iets jonger, maar de inbouw is nagenoeg gelijk. Denk wel dat het een ‘originele’ is.

Waar begint jouw chassisnummer mee? WV1 of WV2?

[l1w]

Heb ook een Carthago, wel iets jonger, maar de inbouw is nagenoeg gelijk. Denk wel dat het een ‘originele’ is.

Waar begint jouw chassisnummer mee? WV1 of WV2?

WV1

[Hanz]

Deze camper is in maart 2002 ingevoerd. Sindsdien al 7 eigenaren gehad waarvan de meeste de camper na ongeveer 2 jaar weer wegdeden, één zelfs al na twee maanden. Ook de huidige verkoper heeft de camper nog geen jaar. Het kan natuurlijk allemaal verklaarbaar zijn maar je vraagt je dan wel af of er iets is waardoor de auto steeds zo snel weer van de hand wordt gedaan.