Kopen VW T4 Westfalia California Beach 1.9 TD

[pierke]

Hoi weetjewellers,
Na veel busjes te hebben gezien doorheen Nederland, is er nu toch eentje die we heel leuk vinden, maar waar ook een paar twijfels bij zijn.

VW T4 Westfalia California Beach 1.9 TD
- interieur : tiptop, heel netjes, enkel kraantje werkt niet
- exterieur: paar plekjes waar eerste laklaag weg is, niet storend voor ons
- roest: paar kleine plekjes boven de wielen
- barst in voorruit, dus die moet vervangen worden
- VW onderhoudsboekje aanwezig en historie ingevuld
- rdw check zegt wel "geen oordeel", omdat hij is geïmporteerd uit Oostenrijk
- heeft nieuwe d-riem gekregen bij 190k, teller staat nu op 296k, dus er moet binnenkort een nieuwe in

Het was liefde op het eerste gezicht toen we hem net aankwamen, enkel er kwam een domper op de feestvreugde toen de eigenaar hem wou starten. Dat lukte niet direct, duurde wel een 3-tal minuten. Startmotor draaide wel, maar de motor sloeg niet aan. Maar na een paar keer proberen uiteindelijk dus wel. De eigenaar zei dat het misschien kwam omdat hij al weer een paar weken stil stond, ofwel omdat de voltmeter bovenaan bij de voorruit onder de 10V stond, maar dat heeft toch niets te maken met de accu in de motor? Daarna wel probleemloos er een heel leuk rondje mee gemaakt, voor ons beide reed hij comfortabel.

Prijs zit nu op 10.500. We rekenen er al zeker de volgende kosten bij:
- nieuwe distributie riem +700
- nieuwe voorruit, ik zie prijzen hier op het forum tussen 230 en 550 euro
- nieuwe kraantje (of nieuw pompje, of iets anders) ? euro

Onze vraag is vooral, zullen we er de komende jaren veel plezier mee beleven, of kunnen er onverwachts nog veel kosten/problemen bijkomen?
Kan je met een 1.9TD ook gemakkelijk aan 400k kms komen, of is dat enkel te garanderen met een 2.5TDI?

[MarkV]

Leuke T4 en mooie uitvoering, en zeker het interieur!

Maar ik zou hem nog wel goed inspecteren op roest. Wat je ziet is meestal het topje van de ijsberg. Het lijkt op die spatbordrand wel mee te vallen, maar dit zul je direct moeten (laten) aanpakken als je er langer plezier van wilt hebben. Verder zou ik ook de dorpels nog eens erg goed bekijken.
Ik zou daar wel een kostenpost voor meerekenen.

Edit: je kunt het chassisnummer door de dealer laten checken, elke keer als een VW bij de dealer komt wordt de tellerstand opgeslagen namelijk.

[Multivan Generation]

Een T4 westfalia California Beach is nooit gemaakt.

Wel was het westfalia hefdak als optie leverbaar op een multivan.
Of het is gewoon een T4 (westfalia) California coach.

Groetjes Peter

[MarkV]

De (T4) Beach was een speciale uitvoering van de California. Kenmerkend is het beige interieur, en een aantal lakkleuren waaronder dit donkergroen.

[pierke]

Interessante opmerking, staat wel zo aan de zijkant op de bus. Als je het interieur bekijkt zou het toch een Westfalia moeten zijn?

[MarkV]

Zie ook hier: https://busjes.jimdofree.com/t4-beach-register/

[pierke]

Cool, thanks voor die link. Er staat gewoon een foto van exact ons (nog niet, hopelijk wel binnenkort) busje tussen, hij heeft productienummer V00002 (van de 500 ooit gemaakt).

[J vd Pal]

Hier http://www.westfaliat4.info/html/1996_v ... beach.html nog veel meer info over de Beach.

Er is zelfs een Beach register https://busjes.jimdofree.com/t4-beach-register/ en daar staat deze bus ook in genoemd!

[Hanz]

Kraantje werkt niet. Werkt verder wel alles in het camperdeel? Verlichting, koelkast, gasstel?
Roest, een paar kleine plekjes boven de wielen. Op de foto is te zien dat de wielkastrand behoorlijk roest vertoont. Als het daar zichtbaar wordt is er een goede kans dat de spatborden aan de binnen kant dan al redelijk verroest zijn. Als je dat rondom moet laten repareren en spuiten kan je al gauw op zo'n 1500-2000 euro rekenen.
Distributieriem moet niet binnenkort maar direct vervangen worden. 700 euro is aan de optimistische kant. Eerder iets duurder.
De bus heeft geen airco, geen cruise control en voor een California de minst interessante motorisatie.
Op de foto van de wielkastrand ziet de band er ook niet als nieuw meer uit. Hoe zijn de banden rondom? Profiel, leeftijd? Reserveband nog bruikbaar?
In het camperdeel zie ik ook geen standkachel.
10V op het display boven de voorruit heeft inderdaad niets met het starten te maken. Het is de spanning van de huishoudaccu en 10V is veel te laag voor deze accu. Als die accu vervangen moet worden is dat ook een aardige kostenpost.
En dan hebben we het nog niet over de reden waarom hij zo moeizaam start. Ook na een paar weken stilstand moet een goede motor direct starten.

Kortom, ziet er leuk uit maar is een vrij kale uitvoering voor een California en gezien alle kosten die er nog aankomen naar mijn mening geen 10.500 waard.

[jos_br]

Dat starten kan komen wanneer de brandstofpomp niet helemaal meer op tijd staat, kan meteen een teken zijn dat de poelie aan het verlopen is.

Jos.

[Multivan Generation]

De (T4) Beach was een speciale uitvoering van de California.

Och ja, dat uitrustingspakket heette ook beach ja.
Net zoals freestyle, advantage etc..

Was even van het interieur zelf uit gegaan..(zoals bij T5 en T6).

[Pascal-141]

Een 1.9td in een zware California , en daarbij ook nog erns 300.000km ...
Mijn mening is dat die 1.9td dan zijn beste tijd gehad heeft . Soms halen ze zelfs niet eens 300.000km ,omdat ze hard moeten werken ... en eens ze toch 300.000km hebben takelen ze snel af , tegen dan krijgen ze waarschijnlijk ook al stevig olieverbruik . Als je er lange reizen wil mee maken , moet je er ook niet aan denken om er op de snelweg 120km/u mee aan te houden , dat lukt je echt niet . Zodra er nog maar een beetje helling in aantocht is , ben je je snelheid kwijt . Iets om rekening mee te houden...

[odorf]

Mijn TD start na een aantal maanden stilstaan altijd direct.

Slecht starten kan aan bovengenoemde oorzaken liggen. Of aan poreuze retourslangen. Of aan een lek O-ringetje op het brandstoffilter. (Paar euro dingen) Of aan een lek in de brandstofleidingen of tankelement. (Alweer wat duurder) Bij al deze oorzaken loopt de diesel terug in de tank en duurt het starten ook langer.

Lastig 1-2-3 te zeggen wat het kan zijn.

Probeer zonder roze bril te kijken.

400.000 km probleemloze km’s kán, maar kans is ook dat er al eerder een motorrevisie nodig is. Gereviseerd blok 1800,- tot 2500,- ex inbouw.
TDI is wat dat betreft -bij goed onderhoud- duurzamer. En met rijden stiller.

Hoe is het met het koelvloeistofniveau? Staat zo te zien te laag. Deze moet tussen min-max staan op het witte ronde expansietankje.

Roest kan meevallen, maar ik vrees dat als je echt goed gaat kijken ONDER de bus dat je meer tegen gaat komen.

Check Vóór de voorwielen, achter de achterwielen. Wielkastaansluiting achter. Chassisbalken achter. En inderdaad de dorpels onder de voordeuren. Dorpel onder schuifdeur (achterzijde schuifdeurrails bij het achterwiel)
Etc. Loszittende bodembescherming (scheurtjes) duidt onder andere op onderliggende roest.

Interieur ziet er zo op het oog goed uit.

Succes met de beslissing.

1.9TD rijdt verder prima als je geen haast hebt. En je moet er niet vlot de bergen mee in willen. Dat gaat niet snel.

Oja, kraantje kan de schakelaar bovenop zijn, bekabeling zekering in het campergedeelte achter de voorstoel. Of het pompje. Pompje vervangen is max paar tientjes. Schakelaar bovenop misschien met wat prutsen weer aan de gang te krijgen. Als je de hele kraan en slang wil vervangen is dat rond de 160,- maar hij is er niet in beige!

[Snautzer]

En dan ook nog de versnellingsbak. Die zal met dat gewicht ook wel aan zijn max zitten met bijbehorende slijtage.

[Hanz]

Aan Pierke, de topic starter: Voor het geval je nog niet helemaal ontmoedigd bent door alle voorgaande reacties wil ik nog het volgende meegeven. Het interieur van de Beach ziet er inderdaad een stuk frisser en aantrekkelijker uit dan van de andere California uitvoeringen, maar bedenk dat deze uitvoering behoorlijk zeldzaam is. Als er iets in de afwijkende interieurkleur kapot gaat dan zal het bijzonder moeilijk zijn om een vervangend onderdeel in deze kleur te vinden.
Nog een puntje ter overweging: de camper staat al een maand te koop op Marktplaats, dat is behoorlijk lang voor zo'n bijzondere uitvoering. Wellicht is de vraagprijs van 12.000 ook wel wat te hoog. Biedingen zijn al een week geleden blijven steken op 9.000.