kan het aan het subframe liggen?

[Antonio Due]

Inmiddels ben ik bijna 2 jaar verder sinds vervanging van draagarmrubbers, fuseepennen en stabiiisatorstangrubbers.
Aanleiding was heftig gekraak (metaal op metaal) tijdens optrekken en tot stilstand komen. Tijdens rijden was er geen geluid.
Het geluid was enige tijd weg, maar kwam weer terug.
Als het geluid zich voordoet, 'klapperen' de voorwielen licht en bij remmen ontstaat er dan een trilling.
Vandaag met sthetoscoop al rijdend het geluid opnieuw ter plekke van de draagarmrubber getraceerd. Keihard metaal op metaal-geluid in mijn oren.
Vraag:
Heeft iemand 'n idee wat ik nu nog moet vervangen? Wat er aan de ahand kan zijn?
Kan het zijn dat het gaat om de bevestiging van de draagarmrubbers aan het hulpframe en het probleem dus zit in het hulpframe?

Dank voor de aandacht,
Anton

[krekwakwol]

Heb je de motor/versnellingbak steunen al gecontroleerd of die allemaal goed zijn?

[Antonio Due]

Ondanks de heldere klikken via de stetoscoop en het vermoeden dat we het daar moeten zoeken, staan de steunen ook op het programma van onderzoek. Volgende week heeft monteur weer tijd en gaat de stalen onderplaat er onder de motor uit.
Denk je dat het subframe een rol kan spelen in de misere?? Of moeten we het echt zoeken in de draagarmrubbers?

Anton

[Multivan Generation]

Ondanks de heldere klikken via de stetoscoop en het vermoeden dat we het daar moeten zoeken, staan de steunen ook op het programma van onderzoek. Volgende week heeft monteur weer tijd en gaat de stalen onderplaat er onder de motor uit.
Denk je dat het subframe een rol kan spelen in de misere?? Of moeten we het echt zoeken in de draagarmrubbers?

Anton

Welke stalen onderplaat?
De motorbeschermingsplaat is toch van kunststof?

[Antonio Due]

Sorry, geen staal maar aluminium. De vorige eigenaar heeft ter bescherming van de motor tijdens winterse uitstappen, de kunststofplaat laten vervangen door een originele aluminium beschermingsplaat.

Nog ideeen mbt het getik bij optrekken en tot stilstand komen? Als ik er niet verder mee kom dan ga ik over 3 weken toch maar naar VW.

groet,
Anton

[Multivan Generation]

ik zou naar de spiebanen van de aandrijfassen kijken

[Antonio Due]

Dank voor de reactie, zal er zeker nog eens naar kijken, maar ik rijm de 2 tot 5 kraakklikken achter elkaar niet met de steekassen.
Als ik eruit ben rapporteer ik terug. Suggesties blijven welkom.
Anton

[Antonio Due]

Het kraakprobleem is opgelost en ik ben nog een verklaring daarover schuldig,
Niet te geloven maar mijn garagist ten spijt bleek het niet aan de draagarmrubbers, de fusepennen, de motorsteun, de versnellingsbaksteun en de rubbers van de stabilisatorstang te liggen. maar - niet te geloven - aan de aluminium dekplaat onder de motor! Die raakte bij optrekken en tot stilstand komen het subframe...
Herstel kostte half uurtje. De plaat werd iets verbogen.
Niet te geloven...toch. Meer dan 2 jaar mee geklungeld.

[Mickel Moen]

Gefeliciteerd, dat het opgelost is.

Tja aluminium.

Totaal wat anders, maar wel een mooie illustratie. Bij de ombouw van onze bus naar camper, had ik bedacht, dat het campingtafeltje en stoelen mooi achter op het (omgeklapte) bed konden liggen. Allemaal aluminium buis. Je wilt niet weten, hoe akelig dat piept, aluminium op aluminium. Met twee dekentjes ertussen was het probleem opgelost.