CAMPER Eisen aan ombouw en inrichting

[Hanz]

Juist. Weer helemaal bij, bedankt voor de les.

[CelineVANT5]

Hi all!!

Morgen is de RDW keuring van mijn mooie T5 uit 2004!
Ik ben hem vandaag met alle laatste dingen aan het doorlopen. Ik heb een paar vragen.
1. Ik heb ergens op een forum begrepen dat de rdw ook (af)keurt op scherpe randen. Ik heb helaas nog de ombouw van het tussenschot. Hebben jullie er ervaring mee dat dit een probleem zou iunnen zijn of juist helemaal niet?
2. Voor het gewicht heb ik het achterschot van mijn achterdeur eruit gehaald omdat het best zware beplating is. Ook heb ik op een ander forum begrepen dat 'losse elektriciteits draden niet toegestaan zijn. Nogmaals, Hebben jullie er ervaring mee dat dit een probleem zou iunnen zijn of juist helemaal niet? Of zouden jullie adviseren op basis van de rdw keuring om hem er in te zetten?

Ben heel benieuwd naar jullie reacties! Voelt wel spannend zo'n keuring moet ik zeggen!

Groetjes, Celine

[CelineVANT5]

En nu met bijlagen/foto's:)

[limburger]

met zo een bedrading ben ik ook op keuring geweest, is wel al wat langer geleden... maar daar zou ik nu ook niet bang voor zijn. dat scherpe randje zou ik niet weten.. heb je niets simpels voor erover te plakken schuiven klikken?

[CelineVANT5]

Goeie @limburger. Ik ga even daar nog even iets voor scharrelen! Super betreft de bedrading!:)

[CelineVANT5]

@Limburger ik ben door hoor!

[limburger]

@Limburger ik ben door hoor!

nu verder afbouwen en vooral veel van de bus gaan genieten! en af en toe op het forum wat foto's plaatsen.

[SyncRoon]

Eis vaste zitplaatsen...

Ik begrijp dat de zitplaatsen van een multivan mogelijk niet als vaste zitplaats worden erkend door de RDW/belastingdienst. Dit omdat de stoelen en bank uitneembaar zijn.

Iemand er mee bekend of dit daadwerkelijk zo is, en of het monteren van een blokkering in de rails (je hebt speciale montageblokjes voor ladingzekering in de rails die je met een imbus vastklemt in de rails) geaccepteerd wordt als 'niet meer uitneembaar'. Je hebt dan verschuifbare stoelen/bank die je enkel met behulp van gereedschap terug kan uitnemen.

Om de voorstoelen als vaste zitplaats te laten gelden moeten ze voorzien zijn van goedgekeurde draaiplateau's. Die wil ik vanwege gewichtsbesparing nog niet gelijk met de keuring mee installeren. (+ ik moet nog uitvinden welk systeem beste past bij comfortstoelen) Die multivan stoelen en bank wegen al als lood.

[Angelo-anneveld]

Eis vaste zitplaatsen...

Ik begrijp dat de zitplaatsen van een multivan mogelijk niet als vaste zitplaats worden erkend door de RDW/belastingdienst. Dit omdat de stoelen en bank uitneembaar zijn.

Iemand er mee bekend of dit daadwerkelijk zo is, en of het monteren van een blokkering in de rails (je hebt speciale montageblokjes voor ladingzekering in de rails die je met een imbus vastklemt in de rails) geaccepteerd wordt als 'niet meer uitneembaar'. Je hebt dan verschuifbare stoelen/bank die je enkel met behulp van gereedschap terug kan uitnemen.

Om de voorstoelen als vaste zitplaats te laten gelden moeten ze voorzien zijn van goedgekeurde draaiplateau's. Die wil ik vanwege gewichtsbesparing nog niet gelijk met de keuring mee installeren. (+ ik moet nog uitvinden welk systeem beste past bij comfortstoelen) Die multivan stoelen en bank wegen al als lood.

Wie heeft je dat wijs gemaakt? Elke bank of zitbank dient toch verwijdert te kunnen worden. Bij een multivan of california zit deze in een rail. Bij transporter chassis in klemmen komt in principe op hetzelfde neer.

Dus nee een bank in rails is zeker geen afkeur punt. Zij kunnen hem alleen afkeuren als deze achteraf ingebouwd is en ook dat is weer bouwjaar afhankelijk.

[SyncRoon]

Die onduidelijkheid zit hem waarschijnlijk in de term 'vaste zitplaatsen'. Een caravelle of multivank bank/stoel staan ook vast in hun houder/rail systeem ook al kan je ze daaruit halen. Mogelijk dat men bedoeld dat je de uitneembare bank/stoel er niet uit mag halen omdat je daarmee geen vaste zitplaatsen meer in de leefruimte hebt.

Voor dat leeftijd verhaal neem ik je graag even mee naar mijn projectje;

[Hanz]

Die onduidelijkheid zit hem waarschijnlijk in de term 'vaste zitplaatsen'. Een caravelle of multivank bank/stoel staan ook vast in hun houder/rail systeem ook al kan je ze daaruit halen. Mogelijk dat men bedoeld dat je de uitneembare bank/stoel er niet uit mag halen omdat je daarmee geen vaste zitplaatsen meer in de leefruimte hebt.

Voor dat leeftijd verhaal neem ik je graag even mee naar mijn projectje;

Vaste zitplaatsen, dus geen losse campingstoeltjes. Maar wel multivan stoelen of bank als deze in een goedgekeurd railsysteem zitten.
En als je op kwarttarief rijdt dan moeten er twee zitplaatsen aanwezig zijn. En zolang je voorstoelen niet kunnen draaien tellen die niet mee. Op het moment dat je de zitplaatsen uit de rail verwijderd voldoe je niet meer aan de eisen voor kwarttarief.

[Angelo-anneveld]

Die onduidelijkheid zit hem waarschijnlijk in de term 'vaste zitplaatsen'. Een caravelle of multivank bank/stoel staan ook vast in hun houder/rail systeem ook al kan je ze daaruit halen. Mogelijk dat men bedoeld dat je de uitneembare bank/stoel er niet uit mag halen omdat je daarmee geen vaste zitplaatsen meer in de leefruimte hebt.

Voor dat leeftijd verhaal neem ik je graag even mee naar mijn projectje;

Volgens mij had je mij al een keer een berichtje gestuurd.
Maar overweeg je rails en een slaapbank in te bouwen gelden deze gewoon als “vaste” zitplaats

[SyncRoon]

Ja klopt. De vraag is dan ook meer of de RDW de zitplaats(en) goedkeurt voor gebruik tijdens rijden of enkel als zitplaats bij stilstand (met sticker niet gebruiken bij rijden)

[Angelo-anneveld]

Ja klopt. De vraag is dan ook meer of de RDW de zitplaats(en) goedkeurt voor gebruik tijdens rijden of enkel als zitplaats bij stilstand (met sticker niet gebruiken bij rijden)

Ja dat is een beetje het punt. Ik maak nooit slapende honden wakker bij de keuring.

[Mickel Moen]

Is dat laatste op zich niet misleidend? Maar dan niet van de RDW , maar van de lezers van dit forum?

De RDW keurt op de regels die voor jouw bus gelden. Niet meer en niet minder. Laten we er van uitgaan, dat een keurmeester deskundig en ervaren genoeg is. Som kan er iets zijn, wat misschien in de goede zin discutabel is. Meestal is de regelgeving klip en klaar. De interpretatie voor wie er zelden mee te maken heeft is wel eens lastig.

Sorry, maar een uitspraak als “ik maak geen slapende honden wakker bij een keuring” valt bij mij eerder in de categorie zelfoverschatting van de boodschapper dan onnozelheid van de keurder.

Maar misschien heb ik het bericht verkeerd geïnterpreteerd.