Motor kapot?

[vwcampersite]

Zojuist al rijdende in mijn T5 opeens een gerammel vanuit de voorkant van de bus.... Kan niet helemaal plaatsen wat er nu gebeurde maar ik kon iedergeval niet meer doorrijden. Auto kon niet in versnelling doorrollen (reed +- 70) want dan was er veel geluid (gerommel alsof er iets los zat), koppeling ingedrukt en redelijk snel het contact uitgedraaid. Ik weet niet helemaal zeker of ie stationair nu wel " normaal" wilde draaien, maar dacht het niet.
Auto op laten halen en naar garage gebracht. Die gaan morgen even kijken. Maar ik zit nu natuurlijk erg te denken wat er nou kapot kan zijn... en wat dit betekend. Het is ook een camper dus dat maakt het nog vervelender zo voor de vakantie...

Is er iemand die een idee heeft wat het zou kunnen zijn?

Het gaat om een T5 174pk versie uit 2004. 275000km op de teller.

Alvast bedankt voor het meedenken!

[Mickel Moen]

Het zou een aandrijfas kunnen zijn. Had ik vorig jaar ook. Stond voor een stoplicht. Ik zou optrekken, knap. Dan draait de motor nog gewoon. Iemand heeft mij toen geholpen de bus naar een veilige plek te duwen. ANWB gebeld. Bus op transport en wij een huurautootje.

Ook ongeveer bij die km-stand

[vwcampersite]

Bedankt voor je reactie.
Maar heb je bij een aandrijf as veel geluid? Of is het dat ie gewoon door de vertanding heen draait en je dus niet meer vooruit komt..

[Mickel Moen]

Het rammelt wel als de aandrijfas kapot is. Verder heb ik er ook geen verstand van. Slechts één keer meegemaakt.
Ik vind jouw omschrijving herkenbaar en dit was er dus bij mij aan de hand.

[bvddobb]

Het zou een aandrijfas kunnen zijn. Had ik vorig jaar ook.
Ook ongeveer bij die km-stand

Bij ons is bij 255.000 (net vóór jullie km stand), op aanraden van de garage waar onze auto vast in onderhoud is, de aandrijfas preventief vervangen. Er was wel zodanige slijtage dat er anders binnenkort echte problemen konden optreden. Dus Geerts vermoeden kan wel kloppen, ca 275.000 km lijkt een soort kritische km-stand voor de aandrijf-/steekassen...

[Multivan Generation]

@bart, reken op 100-140.000 km levensduur.
Je kunt dit verlengen door bij ieder onderhoud de splines in te laten vetten.
Af-fabriek werd dit niet gedaan

[bvddobb]

@bart, reken op 100-140.000 km levensduur.

Oef, dat is nog wel een heel stuk korter dan bij ons! Nou heb ik ook wel eens gelezen dat de aandrijf-/steekasconstructie bij een 4M weer net wat anders is...

[krekwakwol]

@Bart, nu denk ik dat bij een 4 motion de voorste aandrijfassen wel minder zwaar belast wordt, omdat de achterwielen een deel van de zware belasting overnemen.
Dus daar zou het verschil in km in kunnen zitten.

[Mickel Moen]

Nou dan heeft die van mij het lang volgehouden. Ik heb de bus gekocht met 80.000 op de teller. Daar tussenin is niets gebeurd.

[vwcampersite]

De garage heeft inmiddels een eerste onderzoek gedaan en het lijkt dat het gerommel van bovenuit het blok komt. Ze vermoeden dat het gaat om een gebroken nokkenas... Dit is natuurlijk slecht nieuws en ik vraag me ook af hoe dit kan? In 2015 bij 204.000km is die vervangen en de daaromheen liggende onderdelen ook, kan het dan evengoed zo mis gaan?
De cilinders staan dus niet vast oid..
Zou het ook nog wat anders kunnen zijn dit horende? en maakt dat uit... Of zit je met dit soort problemen toch al snel aan blokvervanging...

Alle suggesties zijn welkom

[krekwakwol]

Ik weet niet in welke locatie je zit, maar je zou eens met JB autoservice in Dieverbrug kunnen bellen.
Dat is een specialist op gebied van deze motoren.

[vwcampersite]

Had al even contact met hem gehad maar is op afstand natuurlijk moeilijk te zeggen met zekerheid.
Ik zit niet echt in de buurt helaas (ben overigens wel eerder bij JB autoservice geweest met goede ervaringen)

De garage waar ie nu staat heeft de komende maanden igg geen tijd..
Die gaven aan dat blok nog wel liep maar op drie poten..
Eigenlijk moet klepdeksel er af om meer te zien.
Vraag blijft dan wel of het verstandig is om met dit blok door te gaan….

[Hanz]

Een gebroken nokkenas en dan toch nog op drie poten lopen? Ik kan me daar niet veel bij voorstellen. Inderdaad eerst maar eens dat kleppendeksel eraf.

[krekwakwol]

Kan natuurlijk als het laatste deel vanaf distributiezijde afgebroken is.
Maar eerst idd kleppendeksel er af en kijken wat de schade is, misschien valt het mee als hij recht is afgebroken en de kleppen in goede positie staan, maar kom je na research pas achter.

[freek]

Mocht de nokkenas inderdaad gebroken zijn (al vind ik dit ook vreemd omdat hij nog loopt op een paar cilinders): op het duitse TX Board worden ook enkele gevallen van gebroken nokkenassen bij de 2.5 tdi vermeld. Dit wordt geweten aan het gebruik van inferieure kwaliteit bij vervanging ( bijvoorbeeld geen originele van vw maar uit "china")
Citaat:
die Bohrungen für die zentrale Befestigungsschraube sind
zu tief gebohrt. Dadurch ist die Nockenwelle am Sacklochende 40% geschwächt und bricht.
Zie:
https://tx-board.de/threads/nockenwelle ... st-1673172