Soms onregelmatig lopen.....2.5tdi ACV

[jarnovink05]

Goedemiddag WJW'ers,

Mijn t4 2.5tdi met ACV motor wil de laatste paar maanden af en toe stationair wat schommelen. Als ik het contact uit/aanzet loopt hij weer goed.
Omdat de distributieriem toch aan vervanging toe was (+- 90k km), heb ik dit gelijk laten doen, maar dit loste het probleem niet op.
Het probleem bleef enkele weken weg en toen begon het weer. De timing is door twee verschillende garages gecontroleerd en zou goed moeten zijn.
Het brandstoffilter is recent ook vervangen. Bus heeft 265k gelopen.

Uitlezen geeft dit:
(18062) Please check DTC memory of Instrument cluster - intermittend - P1654 - 35-10
(01314) Engine Control Module 49-10 No communications - intermittend

Soms heb ik dagen nergens last van en soms meerdere keren per dag.....
Roken doet hij nauwelijks, starten gaat perfect en hij lijkt normaal vermogen te hebben.
ik heb de vacuümslangetjes (grotendeels) vervangen, maar die zagen er netjes uit voor zover ik kan zien.
De slang/buis die op de turbo zit aan de aanzuigkant zat erg los en die heb ik met een slangenklem vastgezet maar loste niks op.

Iemand een idee wat dit kan zijn?
Iets in de brandstofpomp wat af en toe blijft hangen ofzo? iets met de verstuivers? (hij rookt niet dus lijkt me in orde..)

Alvast bedankt voor het meedenken! Alle tips zijn welkom.

[Chalet]

relais 109 checken (solderingen los)

[jarnovink05]

vergeten te vermelden, maar relais 109 heb ik al vervangen.
De twee temp sensoren in de fles van de koelvloeistof heb ik ook vervangen want die lekte een beetje.
De LMM heb ik uitgewisseld met een andere maar maakte ook niks uit.

[Pascal-141]

Controleer de ECU eens op oxidatie , en ook de stekkeraansluiting bij de ECU .
En maak de zekeringkast eens los en zie dat alle stekkers aan de achterzijde goed contact maken (best eens wiebelen met iedere stekker)

[autocaravana]

Ik heb ook last gehad van stationair onregelmatig lopen, alsof een cilinder niet meedeed. Vooral bij stoppen bij een verkeerslicht e.d. Na even gas geven werd het meestal weer normaal.
Na een grote reparatie (koppeling) waarbij heel veel slangen e.d. los zijn geweest was het over. Ik denk toch een vacuümslang.