Lekkage zijdeur caravelle verlengd

[concurrent]

Beste clubleden , ik heb sinds een tijd lekkage aan de zijdeur van de t4. Ik heb alle rubbers laten vervangen maar de lekkage blijft aan de bovenstaande waar de deur aansluit aan het rubber.
Heeft iemand een tip?

[Multivan Generation]

Wellicht kun je hier iets mee?

Onderaan de pagina:
http://www.eldiape.com/schuifdeur/schuifdeur.htm

Moraal van mijn reactie,
met afstellen kun je heel wat bereiken.

Succes

Peter

[FenF]

Ha, wij hebben ook lekkage aan de linkerzijdeur. De deur hebben we al gesteld, die zit nu strak.

We denken erover na om de rubbers te vervangen, want het lijkt 'm daarin te zitten: water hoopt zich op in dat schuimrubberen randje aan de binnenkant van de bus en dan drupt er bij een gaatje daarin water uit op het keukenblokje.

Heeft bij jullie het stellen geholpen, of was er meer aan de hand?
En zijn er mensen die ervaring hebben met een dergelijke lekkage, waarbij het vervangen van de rubbers wél heeft geholpen?

Ik hoor het graag!
Und danke,

F(leur)

[Hanz]

. . . We denken erover na om de rubbers te vervangen, want het lijkt 'm daarin te zitten: water hoopt zich op in dat schuimrubberen randje aan de binnenkant van de bus en dan drupt er bij een gaatje daarin water uit op het keukenblokje.
. . .
F(leur)

Druppels op het keukenblokje, gaat het om de schuifdeur? En waar zit dat schuimrubberen randje? Misschien even een foto plaatsen van de plaats delict om een en ander duidelijk te maken.

[FenF]

Ha Hanz,
Het was nu wat makkelijker fotograferen!

Zie hier de foto's van het druipend vocht bij de schuifdeur:

Ik zal zo ook nog een foto plaatsen van de buitenzijde.

[FenF]

En hier de buitendeur en het rubber daarboven (bij inzoomen wordt het duidelijk!):

Nu moet ik erbij zeggen dat het hoogdak kennelijk ooit verkeerd geplaatst is en we hier misschien ook nog iets aan moeten doen, het kan zijn dat er vocht via de naad van het hoogdak naar binnen sijpelt... (Het is inderdaad een plaats delict, vrij onduidelijk wat waar vandaan komt helaas...)

Dank alvast!
F(leur)

[FenF]

. . . We denken erover na om de rubbers te vervangen, want het lijkt 'm daarin te zitten: water hoopt zich op in dat schuimrubberen randje aan de binnenkant van de bus en dan drupt er bij een gaatje daarin water uit op het keukenblokje.
. . .
F(leur)

Druppels op het keukenblokje, gaat het om de schuifdeur? En waar zit dat schuimrubberen randje? Misschien even een foto plaatsen van de plaats delict om een en ander duidelijk te maken.

Ha Hanz, ik had je even moeten citeren, denk ik! Hierboven heb ik in ieder geval wat foto's geplaatst van de nattigheid.

[Hanz]

Het rubber rondom de schuifdeuropening (nr. 7 in de tekening) ziet er nogal verfrommeld uit. Zit het nog overal vast, nergens scheuren of barstjes door uitdrogen? Lijkt zo op de foto wel aan vervanging toe. Behalve dat rubber hoort er ook nog een recht rubber aan de bovenkant van de schuifdeuropening te zitten (nr. 8). Is dat nog aanwezig?
Het hoogdak zit inderdaad een beetje vreemd over de dakrand heen in plaats van erop. En dat schuimrubber randje is naar mijn idee de afdichting tussen dak en auto en zou geen invloed mogen hebben op het sluiten van de schuifdeur.
Lekkage zoeken is altijd lastig omdat het water meestal op een andere plaats tevoorschijn komt dan waar het binnen komt. Alles een keer goed droog maken en dan voorzichtig wat water op het hoogdak gieten bij de schuifdeur en kijken of jet het waterspoor kunt volgen.

[FenF]

Het rubber rondom de schuifdeuropening (nr. 7 in de tekening) ziet er nogal verfrommeld uit. Zit het nog overal vast, nergens scheuren of barstjes door uitdrogen? Lijkt zo op de foto wel aan vervanging toe. Behalve dat rubber hoort er ook nog een recht rubber aan de bovenkant van de schuifdeuropening te zitten (nr. 8). Is dat nog aanwezig?
Het hoogdak zit inderdaad een beetje vreemd over de dakrand heen in plaats van erop. En dat schuimrubber randje is naar mijn idee de afdichting tussen dak en auto en zou geen invloed mogen hebben op het sluiten van de schuifdeur.
Lekkage zoeken is altijd lastig omdat het water meestal op een andere plaats tevoorschijn komt dan waar het binnen komt. Alles een keer goed droog maken en dan voorzichtig wat water op het hoogdak gieten bij de schuifdeur en kijken of jet het waterspoor kunt volgen.
Schuifdeur.png

Ha Hanz,

dank voor je tips!

Rubber nr. 7 zullen we eens nader onderzoeken.

Nr 8 is nog aanwezig, maar die lijkt mij altijd te kort eigenlijk, alsof er een stukje af is gekomen.
Zie deze foto van de bovenkant van de schuifdeur (rechts) en links zie je het begin van de 'voordeur':

Ziet er toch echt niet best uit, lijkt me.

(Maar goed, misschien dus echt weer eens met de slang erop.)

Fijne avond,
F(leur)

[Hanz]

Rubber nr. 8 zit bovenin de sponning van de schuifdeur en loopt van hoek naar hoek. Als een stuk ontbreekt dan komt het water op het rubber rondom en als dat niet meer goed aansluit en lek is kan het water naar binnen stromen.
Op de plek waar het bij jullie lekt ontbreekt precies dat stukje en daar ziet rubber 7 er ook niet lekker uit.

[Multivan Generation]

Die aluminium strip aan de onderzijde van het dak, zou ik er af willen hebben om te zien wat daaronder zit.
Mogelijk zit het onheil daarachter.

Trouwens het is ook geen deurrubber van een caravelle wat ik zie,
want dat zou een extra flapje moeten hebben.

[FenF]

Die aluminium strip aan de onderzijde van het dak, zou ik er af willen hebben om te zien wat daaronder zit.
Mogelijk zit het onheil daarachter.

Trouwens het is ook geen deurrubber van een caravelle wat ik zie,
want dat zou een extra flapje moeten hebben.

Ha Multivan Generation,

Thanks voor je feedback.

Ons busje is inderdaad geen caravelle, maar ik heb in deze thread gereageerd omdat de lekkage leek op die van ons busje.

Die aluminium strip zit op het verkeerd gemonteerde hoogdak. We gaan over de hele strip nog 2-componentenbootlak zetten, zodat daar in ieder geval geen vocht doorheen kan komen, maar doordat het dak verkeerd erop gezet is, loopt tussen rand hoogdak en carrosserie binnenin een geul waar water in kan blijven staan. Voor zover we op die plek boven de deur kunnen kijken, lijkt het daar echter niet vochtig, alleen op andere plekken wel. We hebben het busje onbedoeld in slechte conditie gekocht helaas, en we willen wel een beetje investeren, maar het is ook een kwestie van 'm oprijden... Elke keer afwegen dus.

Prioriteit heeft nu: de motor (weet jij toevallig een garage gespecialiseerd in VW/campers? Multicampers Wageningen zit op dit moment vol...) én zo goed als mogelijk lekkages tegengaan middels bootlak, vervangen van rubbers, etc.
(Maar dus niet: hoogdak eraf, lassen en opnieuw dak erop, want daarvoor zijn er ook te veel onzekerheden in de motor.) (Misschien is dit laatste een beetje vloeken in de kerk, maar we hebben er al zo veel geld aan uitgegeven door kwaaltjes en wonen helaas niet aan het begin of eind van een regenboog...)

Fijne avond!
F(leur)

[FenF]

Rubber nr. 8 zit bovenin de sponning van de schuifdeur en loopt van hoek naar hoek. Als een stuk ontbreekt dan komt het water op het rubber rondom en als dat niet meer goed aansluit en lek is kan het water naar binnen stromen.
Op de plek waar het bij jullie lekt ontbreekt precies dat stukje en daar ziet rubber 7 er ook niet lekker uit.

Hanz! Dank!
Dan gaan we dat in ieder geval aanpakken! :))
(We zijn echt nitwits, excuus...)
Ik ga zo eens op forumonderzoek uit waar we die rubbers het beste kunnen halen.
Heel veel dank.

Fijne avond!
F(leur)

[SyncRoon]

Als dat water uit het rubber(gaatje) komt, dan moet het er ergens intrekken ook. Dat lijkt mij raar als dit vanuit de klemrand komt of door het rubber erin trekt. Is het rubber verder heel aan de bovenzijde? Heb je dat rubber al eens doorgeblazen dat alle vocht eruit is?

Dat het water uit je 'goot' zelf komt klinkt mij raar. Dan heb je vrijwel een zwembad boven. Die goot moet van voor en achter dicht en afgekit zijn. Kan het zijn dat er daar water in komt van lekkage elders op je dak, of is het verzamelde condens? Ik heb verschillende T3 bussen hoogdak van verwijderd waar dan tussen de polyester schaal en dakhuid lekkage/condens water verzamelde met wegroesten en losliggend dak tot gevolg.

dat met 2-componeten bootlak willen dichtlakken gaat niet werken op een naad. Als je al vermoed dat het daarlangs lekt moet je de strip opnieuw monteren of de naad schoonmaken, primen en afkitten. Lak gaat onherroepelijk scheuren op een naad.

[FenF]

Als dat water uit het rubber(gaatje) komt, dan moet het er ergens intrekken ook. Dat lijkt mij raar als dit vanuit de klemrand komt of door het rubber erin trekt. Is het rubber verder heel aan de bovenzijde? Heb je dat rubber al eens doorgeblazen dat alle vocht eruit is?

Dat het water uit je 'goot' zelf komt klinkt mij raar. Dan heb je vrijwel een zwembad boven. Die goot moet van voor en achter dicht en afgekit zijn. Kan het zijn dat er daar water in komt van lekkage elders op je dak, of is het verzamelde condens? Ik heb verschillende T3 bussen hoogdak van verwijderd waar dan tussen de polyester schaal en dakhuid lekkage/condens water verzamelde met wegroesten en losliggend dak tot gevolg.

dat met 2-componeten bootlak willen dichtlakken gaat niet werken op een naad. Als je al vermoed dat het daarlangs lekt moet je de strip opnieuw monteren of de naad schoonmaken, primen en afkitten. Lak gaat onherroepelijk scheuren op een naad.

Ja, het probleem is dat zich daar (tussen polyester schaal en dakhuid) vrij veel vocht verzamelt en dat we waarschijnlijk op weg zijn naar een losliggend dak... Maar we verwachten dus dat dat vocht door die naad heen komt; verder lijkt het dak heel. En ons is dus geadviseerd om dit dicht te maken met tweecomponentenbootlak door een camperdeskundige die aangaf dat het vocht waarschijnlijk door die naad komt, maar camperdeskundigen zijn er in allerlei soorten en maten natuurlijk. ;) Hij gaf aan dat die lak zo lekker ertussen kan kruipen, maar je hebt natuurlijk gelijk als je zegt dat dat snel barst, helemaal omdat zo'n polyester dak nogal schudt/toch enigszins flexibel is...

Oké, nu heb ik wel een beetje een error. We zouden dus beter in kunnen zetten op kit (na schoonmaken en primen), denk ik nu. Maar kit is natuurlijk wel weer wat stugger. (En het is echt een oud barrel, dus de strip demonteren zou einde hoogdak zijn, aldus eerdergenoemde camperdeskundige.)

Thanks voor het meedenken en het advies in ieder geval, SyncRoon!

F(leur)