Deze bus kopen of niet kopen, dat is de vraag

[freek]

De aluminium buis tussen turbo en Intercooler lekt zo te zien: je ziet rechts naast het reservoir van de stuurbekrachtiging vette zwarte aanslag. Dat hoort niet. Vermoedelijk de afdichting van buis op drukslang. Dat de inlaat wat drupjes olie bevat is normaal. Als het overmatig is dan is er meer aan de hand. De aansluitingen met veerclips is bij deze motoren ook niet optimaal.
Zo een advies geven is lastig. Ik herken dit ook: het is een hele grote uitgave en de camper kan nog zo mooi zijn, maar als de motor grote problemen gaat geven dan is de 2.5tdi al gauw een bodemloze put. Zomaar reviseren is moelijk door de bijzondere constructie van een volledig aluminium blok met plasma cilindervoeringen. Opboren en stalen bussen erin persen is geen garantie voor succes door de geringe afstand tussen de cilinders. Op het duitse TX forum overheerst de mening dat de motoren niet te reviseren zijn. Temeer omdat er voor de tandwieldistributie geen onderdelen leverbaar zijn. Een nieuw blok schijnt inmiddels meer dan 10000 euro te kosten (of is misschien zelfs niet meer leverbaar. Dit gezegd hebbend: onze 5 cilinder tdi uit 2004 heeft inmiddels meer dan 350000km gereden (auto zelf meer dan 500000) en rijdt nog steeds fantastisch. Wel is bij 300000km de cilinderkop "verbust" (dus geen brug geplaatst zoals bij Arnold). En dat gaat dus ook al 200000km goed. Ervaring leert wel dat t5 rijden gewoon geld kost. Het zijn complexe auto's... Succes met de afweging ;-)

[Muug]

Ons T4 Fischer-busje heeft onderaan quasi exact dezelfde indeling hoor.
Zelfs de uitschuiflade hebben we.
Ofwel heeft Hekkema goed naar Fischer gekeken, ofwel ging het omgekeerd.
http://www.fotopol.be/_data/i/upload/20 ... 340-me.jpg
http://www.fotopol.be/_data/i/upload/20 ... c14-me.jpg
http://www.fotopol.be/_data/i/upload/20 ... 479-me.jpg

[Gemberdraak]

Dank Freek en Muug!

Dit is hele fijne bruikbare informatie.

Als er nu al zichtbaar iets aan de hand lijkt te zijn met de motor, dan is dat geen goed begin, gezien de verhalen over dergelijke motoren die overal te lezen zijn.

En als er andere campers zijn met een dergelijke indeling, dan hoeven we ook niet zo krampachtig aan deze vast te houden.

We gaan met andere ogen kijken vandaag. Het gevoel is nu dat het hem niet gaat worden.

Wat een gave bus Muug! Dat geeft de burger moed.

Jullie allemaal dank!!!
Groetjes, Diana

[krekwakwol]

Een andere optie is om
bij een camperbouwer te informeren wat het ombouwen naar een voor jou ideale indeling gaat kosten.
Dan hoef je alleen een geschikte bus aan te leveren.

[Gemberdraak]

Ja, dat leek mij wel wat: ik had contact opgenomen met Hekkema en die zei dat dat rond de 30,000 zou kosten. Dan komt de bus er nog bij.

Maar nu ik weet dat Fischer dezelfde inbouw heeft (sterker: ik denk dat Hekkema Fischer inbouwt, inderdaad) heb ik meer vertrouwen dat ik nog wel eens zo'n bus kan tegenkomen. Vandaag de bezichtiging. Later nog ff verslag. :-)

Warme groet, Diana