distrubutieriem

[sjefkeg]

Hallo ,kan iemand mij vertellen of het nodig is om de getande riem te vervangen.De km stand is 89000 en ik meen dat de aandrijving een beetje piept.
Wat gaat dit ongeveer kosten bij VW?? Of is een goede "beun"aanmerkelijk goedkoper.(ik ken er wel een )geen beun ,maar wel iemand die lang bij VW gewerkt heeft.
In de werkplaatshandleiding raden ze af om het zelf te doen.
Groetjes Sjefkeg

[sjefkeg]

O ja het is een 25 TDI van 2001 (sorry)

[GerJol 716]

Gezien het bouwjaar van je bus is het zeker verstandig om de riem te vervangen.
Er is voor de vervanginterval van de distributieriem bij dieselmotoren door VW 120.000 Km opgegeven.
Veelal wordt de riem al bij ± 90.000 Km vervangen.

Ook als de riem ± 6 jaar oud is, wordt deze meestal vervangen.

Dus Jij valt in de prijzen voor beide.

Groeten Gerard

[dennisvt4]

en de riem vervangen valt nog wel mee alleen door de spanrollen en je waterpomp loopt het wel iets op, maar nog altijd minder dan dat ie kapot gaat

ik meen al paar keer gelezen te hebben dat je rond de 4 a 500 euro wel kwijt bent en dan niet bij de dealer

[sjefkeg]

Bedankt mannen voor de snelle reaktie,zal weer diep in de beurs moeten .
Maar hij is het zeker waard

[Herman744]

Hallo,

Mariahout is niet ver van Oirschot.
De VWgarage (zie advertentie op WJW) helpt je voor een lage prijs. Leenauto tegen benzinekosten.

Goede ervaringen.

Bellen kost bijna niks.

Succes.

[dennisvt4]

wat is wel ver ik heb ook 70 km gereden om bij de vwgarage te komen

[Roger B. (11)61]

Met wat technische kennis, de goede gereedschappen en een of twee special tools is het ook wel zelf te doen. Maar als je er geen ervaring mee hebt is het misschien beter om het aan een vakman over te laten.

Grootste probleem bij zelf doen is het blokkeren van de krukas voor het (los en) vastdraaien van de centrale bout van de krukaspoelie. VW heeft daar een special tool voor en als je er zelf een maakt, dan moet je dat ding goed stevig maken want die bout moet achterlijk vast gezet worden.

Daarna is de fijnafstelling van de pomp voor de hobby-ist wat moeilijk, daarvoor heb je diagnose apparatuur nodig (VW kast of computer met VAGcom en interface) en wat geduld en gevoel.

De dingen die ik wel aanraad:

waarschijnlijk (gezien km stand) niets aan de hand, maar controlleer de rubber van de krukaspoelie (is tweedelig metaal met daartussen rubber) als die gescheurd is, gooi er dan 100 euro bij en zet er een nieuwe op.

Krukasbout en diamantschijfje altijd vernieuwen als je de bout losgedraaid hebt.

Bespaar niet op onderdelen, vervang naast beide riemen ook alle span- en geleide rollen EN de waterpomp, dit voorkomt een voortijdige riemwissel als een van deze onderdelen de volgende riemwissel niet haalt.

Ik denk dat 3/4 van het kostenplaatje de uren zijn dus beter niet te veel besparen op materialen.....