Zuheizung werkt niet...

[Franz 442]

Hallo,

Ik heb een caravelle met een zgn zuheizung. Echter zie ik niet dat ie ooit werkt. Kennen jullie een handmatige bediening van het apparaat ??

Ik heb reeds de temperatuurvoeler doorverbonden.

Groet Franz 442

[Multivan Generation]

misschien is de gloeiplug die voor de extra warmte moet zorgen niet 100% meer?

[bas caravelle]

doet hij helemaal niets, of probeert hij het even, en dan stopt hij?

gr. Bas

[Roger B. (11)61]

de zuheizer heeft geen handmatige bediening, hij hoort aan te gaan bij lopende motor en temperaturen onder _ik meen_ 4 graden.

Testen kan door een glas met ijsblokjes en water te nemen en de sensor (bij je rechter mistlamp ongeveer) daar in te hangen en de motor te starten.
(als iemand kan zeggen met zekerheid dat ie ook loopt als de auto op contact staat is dat beter, want dan hoor je ook wat de kachel wel- en niet doet)

links voor je voorwiel komt een buitje naar beneden, daar moet na het starten van de motor lucht uit komen, na een tijdje stopt de lucht met blazen, dan gaat het brandstofpompje tikken (dat hoor je echt niet als de motor loopt) en gaat de ventilator van de kachel weer draaien (begint zacht gaat steeds harder) nu zou de kachel moeten ontsteken, mag een beetje roken even, en de lucht uit het uitlaatje wordt warm, Als de kachel nu niet in storing springt zal de lucht bijna heet worden en werkt je zuheizer.

Als de kachel erg rookt kan het (oa) zijn dat ie schoongemaakt moet worden en eventueel de gloeikaars vervangen moet (neem dan het nieuwe type die gaat langer mee) Te veel rook kan ook resulteren in storing en uitgaan van de kachel.

[black caravelle]

ik heb laatst ook mijn eberspacher d3wz zuheizer uitgebouwd ,bij mij was de gloeiplug defect
tevens direct schoongemaakt.
http://www.vw-bus-t4.de/Forentipps/d3w_reinigung.htm hier staat een mooie duidelijke handleiding met fotos ,is in het duits .

[Roger B. (11)61]

en?? meteen kogelkranen en snelkoppelingen ertussen gezet???

Moet het ding voor de gloeibougie uitgebouwd worden? of kom je daar in ingebouwde toestand ook bij? (mijne is kapot en heb weinig trek WEER koelvloeistof af te laten

[Franz 442]

Bedankt voor de tips,

Kennelijk toch een onderwerp waar meer over te doen is..

Ik ga eens kijken wat ik kan hobbyen.

Groeten Franz 442

[black caravelle]

Roger B schreef:

en?? meteen kogelkranen en snelkoppelingen ertussen gezet???

Moet het ding voor de gloeibougie uitgebouwd worden? of kom je daar in ingebouwde toestand ook bij? (mijne is kapot en heb weinig trek WEER koelvloeistof af te laten

ja eberspaecher moet uitgebouwd worden om de gloeiplug te vervangen, ik heb de waterslangen dichtgeknepen met twee stukjes strip en een griptang en na uitbouwen een noodleiding geplaatst van rond 22mm koper en twee knietjes
bijna geen koeivloeistof gelekt, behalve wat in de eberspaecher zat en in de leiding tot aan de plaats waar ik afgeknepen had
dit was bij elkaar nog geen liter.
brander zat vol roetaanslag en branderkamer stond vol diesel
schoongemaakt mbv gasbrander de brander voorzichtig warm gestookt totdat roetaanslag begon te roken en gloeien
(zo ontkoolde ik vroeger ook knalpot van de brommer) na het uitgloeien goed uitgeblazen met perslucht
branderkamer was nagenoeg niet vervuild, misschien omdat hier diesel in heeft gestaan

gloeibougie voor eberspeacher D3W-Z
BERU 0 100 226 228 is oude nummer
BERU 0 100 226 340 is nieuwe nummer
eberspacher nummer is 25 1864 01 10 00/2
VW nummer is 7M3 963 319A ...`

beru gloeibougi kosste 31,75€

[kroonhome]

Beste Black Caravelle,

Ik heb een aantal vragen:
Deed jouw Eberspacher helemaal niets meer, of hoorde of zag je nog iets? Bij mij gebeurt er helemaal niets voor zover ik het kan zien. Werkt de Eberspacher ook al als alleen het contact aan staat zonder dat de motor loopt? En waar heb jij de onderdelen vandaan? Ik begrijp dat bij jouw alles nu weer werkt. :klappen
Als het wat beter weer is ga ik hem zeker uitbouwen om hem te repareren.

Groetjes,
Arjan

[black caravelle]

het is mij eigenlijk opgevallen dat de eberspacher het niet meer deed nadat ik een diesel lekkage had, telkens een klein kringetje diesel op de oprit.
bij het zoeken waar dit vandaan kwam bleek dit de eberspacher te zijn.
ik durf niet met zekerheid te zeggen of de ventilator wel draaide maar hij werd niet warm.
oorzaak was dus gloeibougie ,kachel wilde wel starten en injecteerde diesel maar deze werd niet ontstoken waardoor na een tijdje de gehele verbrandingskamer vol diesel stond en kachel ging lekken.
de kachel werkt pas bij buitentemp lager als ca. 4 graden en koelwater koud.
als je de buitentemp sensor overbrugd of in glas ijswater hangt en met koude motor start zou na ca 2 min kachel moeten gaan lopen.
dit is te voelen aan het uitlaatje bij je linkervoorwiel ,er komt dan lucht uit
vervolgens moet de kachel ontsteken en de geinjecteerde diesel ontbranden.de lucht wordt dan warm en ventilator gaat harder blazen
gebeurt dit niet schakeld de vlambewaker de kachel uit.

Ik ben voor onderdelen bij een officiele eberspacher dealer geweest, maar ik was hier niet te spreken over de service
heb vervolgens verder gezocht en ge-google -lt en ben gaan informeren bij de automaterialenzaak om de hoek.
deze kon de gloeibougie bestellen en 4 uurtjes later was deze al binnen.

ik hoop dat je wat aan deze info hebt en succes met zoeken
zie ook eerder topic viewtopic.php?f=2&t=9700&hilit=eberspacher#p50316

[Franz 442]

Hee nogmaals dank voor de info.

Ik zal wel ff laten weten wat het is geweest.

Groeten Franz 442