Hoeveel PK?

[Tvier]

Beste mensen,

Ik heb een poosje geleden een T4 2.5 gekocht en er werd mij verteld dat die 130PK onder de kap had. Ik heb het nooit gecontroleerd maar hij red stukken pittiger dan de vorige 102PK die ik had dus ik geloofde hem op zijn mooie blauwe ogen.

Een poosje geleden had ik een incident met deze bus en moest die naar de dealer en werden de brandstoffilter vervangen en istie uitgelezen. En nu issie niet zo pittig meer..

Ik vermoed dat die gechipped was, alhoewel ik moet zeggen dat ik nog nooit heb gehoord van een chip die het niet meer deed nadat de stroom van de accu is geweest. Maar goed, blijkbaar bestaat er een manier.

Nu mis ik het pittige acceleren en wil ik weer gaan laten chippen. Aangezien het een dure grap is wil ik het gelijk goed doen, dus wil ik jullie vragen om advies.

Als ik ga chippen naar 130 of 150 pk, moet ik dan ook onderdelen vervangen aan de bus, zoals bijvoorbeeld remmen e.d. ??

Graag jullie expertise!

[koos 890]

Tvier , als het een 102 pk is is deze waarschijnlijk gechipt naar 130 pk . En eens gechipt altijd gechipt of je de stroom eraf haald of niet . Maar kijk eens naar de LMM stekker of deze er wel goed op zit . Deze zit net na je luchtfilter.

[Pascal-141]

... En je bent zeker dat de garage bij het uitlezen de gechipte software niet heeft verwijderd ??
(Aangezien het probleem blijkbaar vanaf dan is begonnen)

[Tvier]

... En je bent zeker dat de garage bij het uitlezen de gechipte software niet heeft verwijderd ??
(Aangezien het probleem blijkbaar vanaf dan is begonnen)

Hm.. niet eens aan gedacht. Zal ze eens bellen..

[Tvier]

Wie kan mij vertellen wat het vervangen van een downpijp mij kan opleveren?

[Multivan Generation]

daarvoor zou ik zeggen,
doe eens een belletje met EPS,
linkje staat -------------------------------------------------------------------------------------------------->>>>

Die kunnen je dat wel vertellen denk ik zo.
Ik zal een schatting geven, dat als je een grotere downpipe monteert,
en de rest naar achteren pas je qua diameter niet aan,
dan je niet veel winst zou kunnen behalen.
De turbo maakt wat meer aanwezig geluid en zal iets beter trekken.

[Henk-1]

Ik zou tot 130 PK gaan en niet verder opvoeren, dan ben je "veilig" bezig

Ik zou LMM na laten meten , lucht filter van de motor vervangen , en dan de roetkat vervangen door een roetkat vervanger
Die kun je bij EPS kopen , goed spul enne heb binding met het bedrijf (is al jaren sponsor van )
Met een roetkat vervanger heb je veel meer vermogen in de lage toeren
Als je motorblok veel km heeft gelopen kan je roetkat van de uitlaat vol zitten

Roetkat vervanger


En twijfel je aan je motor prestaties , dan moet je met je T4 op een rollenbank

[Tvier]

Ik zal een schatting geven, dat als je een grotere downpipe monteert,
en de rest naar achteren pas je qua diameter niet aan,
dan je niet veel winst zou kunnen behalen.
De turbo maakt wat meer aanwezig geluid en zal iets beter trekken.

Dan is het waarschijnlijk niets voor mij. Ik ben niet zo van het lawaaierige.
Het liefst heb ik extra power in de lage toeren en hoeft het voor mij niet de topsnelheid te halen. ik bedoel waar kan je nou toppen hier in NL.

[Tvier]

Ik zou tot 130 PK gaan en niet verder opvoeren, dan ben je "veilig" bezig

Ik zou LMM na laten meten , lucht filter van de motor vervangen , en dan de roetkat vervangen door een roetkat vervanger

En dat opvoeren tot 130 pk, doe ik dat d.m.v. een chip o.i.d. ??

Ik neem aan dat je met luchtfilter vervangen bedoelt, zoals Peter uitlegt op zijn website. dat lukt me wel.

Wat betreft de LMM opmeten, ga wel langs de dealer, kijken wat ie zegt.

Kzal tevens EPS bellen voor een roetkatvervanger.

Thanks alvast voor de info. hier kan ik wat mee.

[Henk-1]

En dat opvoeren tot 130 pk, doe ik dat d.m.v. een chip o.i.d. ?? Ja dan komt er een andere chip erin en dan heeft ie meer PK
Luchtfilter vervangen , net als Peter 111 zijn homepage . Yes klopt als een bus

[Tvier]

...
Die kunnen je dat wel vertellen denk ik zo.
Ik zal een schatting geven, dat als je een grotere downpipe monteert,
en de rest naar achteren pas je qua diameter niet aan,
dan je niet veel winst zou kunnen behalen.
De turbo maakt wat meer aanwezig geluid en zal iets beter trekken.

Ik heb EPS benaderd en een prijzenlijst door gekregen voor zowel de 55mm als de 63,5mm..

Het is mij alleen niet duidelijk of ik alleen de roetkatvervanger en downpijp dien te vervangen of de hele uitlaat, want in diens offerte spreekt die ook over een verlengstuk :S en als ik de boel zou doen vanaf de verlengpijp ben ik een stuk duurder uit..

Mijn gevoel zegt 63,5mm (the bigger the better) maar mijn portomonnae vraagt hoeveel de te behalen winst in kracht nou eigenlijk echt is tussen de 55mm en de 63,5mm.

Begrijp ik het goed, dat als ik een roetkatvervanger wil, ik gelijk de downpijp ook erbij moet doen?

Een hoop vragen ik weet het, maar het gaat dan ook om een hoop geld voor mijn 'Bokito'

[m.c van den berg]

Hoi Tvier

Rij zelf Caravelle en ben ook bij ESP uitlaten geweest en heb er 63mm onder gemonteerd.
waar de kat begin vandaar de dikke pijp er onzer met midden demper en einddemper is nog rustiger als eerst . en trek nog beter wij houden ook van rust/stilte in de auto.

[carl]

Hai Tvier

Heb zelf ook een caravelle 2.5 TDI 150pk en hou ook niet van kabaal hihihi

maar ik heb hem van voor tot achter Met 3 dempers.

je hoort een zware 5 cilinder grom mooi geluid en als je hem op zenstaart trapt dan bruldhij wel, maar hiet vervelend in de cabine.
klik hier maar ff dan zie je wat foto's van EPS en mijn bus daar met montage van mijn uitlaat.

viewtopic.php?f=2&t=6672

Groet

Carl

[Tvier]

Hai Tvier

Heb zelf ook een caravelle 2.5 TDI 150pk en hou ook niet van kabaal hihihi

maar ik heb hem van voor tot achter Met 3 dempers.

je hoort een zware 5 cilinder grom mooi geluid en als je hem op zenstaart trapt dan bruldhij wel, maar hiet vervelend in de cabine.
klik hier maar ff dan zie je wat foto's van EPS en mijn bus daar met montage van mijn uitlaat.

viewtopic.php?f=2&t=6672

Groet

Carl

Nu wil ik ook!!
Maar ik moet zeggen, wel een prijzig geintje van voor naar achteren duizend pleuri als ik het goed heb begrepen