Voor eerste

[vwdrentw]

Dit is mijn eerste nieuwe auto daroom vrag ik om advis hoe moet ik hem goed inrijden
Bedankt

[painter]

Staat in je instructie boekje

[Roel]

Volgens een chef werkplaats van de vw dealer hier, moet je lekker stevig doorrijden in het begin, dan heb je het minste last van olie verbruik..... (wel eerst even warm rijden natuurlijk)

[Kobus]

Een beetje chef werkplaats heeft de werkplaats graag lekker vol

[Tilt!]

Nee hoor, klopt !!
Heb mijn Astra's ook altijd zo ingereden, nooit problemen mee gehad en altijd uitgebreid gecomplimenteerd geweest door de chef werkplaats die me elke keer weer zei dat m'n Astra in vergelijk met andere Astra's bijna geen olie verbruikte én dat het één van de snelste Astra's was die ze daar lopen hadden !

[vwdrentw]

Wie neemt mij nou in maling wie moet ik geloven ,wie is :pinnoc

[vaniac]

De eerste 1500 km de motor niet zwaar belasten en niet hoger dan 2500 omwentelingen per minuut gaan. Als de motor warm is zoveel mogelijk met verschillende toerentallen rijden. Dus vooral op binnenwegen rijden waar je veel moet schakelen. Vanaf 1500 km kun je geleidelijk het toerental opvoeren. Ook nu geldt nog altijd dat je de motor eerst moet warmrijden voordat je hem gaat belasten. Op de autoweg geleidelijk de snelheid opvoeren (Deutsche Autobahn ). Hier ook met wisselende snelheden rijden . Vanaf zo'n 5000 km begint de aandrijving een beetje los te komen en kun je bij warme motor eens goed op het gas trappen.
Vermijdt hoge toerentallen: dit levert extra slijtage en een hoger olieverbruik op.
Tip: zet nooit meteen na een rit met zware belasting de motor uit, maar laat hem met stationair draaiende motor een minuut of 5 afkoelen. Hiermee voorkom je lagerschade aan de turbolader

[painter]

De eerste 1500 km de motor niet zwaar belasten en niet hoger dan 2500 omwentelingen per minuut gaan. Als de motor warm is zoveel mogelijk met verschillende toerentallen rijden. Dus vooral op binnenwegen rijden waar je veel moet schakelen. Vanaf 1500 km kun je geleidelijk het toerental opvoeren. Ook nu geldt nog altijd dat je de motor eerst moet warmrijden voordat je hem gaat belasten. Op de autoweg geleidelijk de snelheid opvoeren (Deutsche Autobahn ). Hier ook met wisselende snelheden rijden . Vanaf zo'n 5000 km begint de aandrijving een beetje los te komen en kun je bij warme motor eens goed op het gas trappen.
Vermijdt hoge toerentallen: dit levert extra slijtage en een hoger olieverbruik op.
Tip: zet nooit meteen na een rit met zware belasting de motor uit, maar laat hem met stationair draaiende motor een minuut of 5 afkoelen. Hiermee voorkom je lagerschade aan de turbolader

Ik heb mijn huidige 174 overdreven rustig ingereden, wel met wisselende snelheden.
Het olieverbruik is echt nhil (als ik een halve liter na 20.000 km er in heb gegooid , is het veel).
Dat zijn toch mooie cijfers zou ik zeggen, en inderdaad is een warme motor ook heel belangrijk.
als het buiten onder de 5 graden is, gebruik ik steevast mijn koelvloeistof ver warmer.

[vwdrentw]

De eerste 1500 km de motor niet zwaar belasten en niet hoger dan 2500 omwentelingen per minuut gaan. Als de motor warm is zoveel mogelijk met verschillende toerentallen rijden. Dus vooral op binnenwegen rijden waar je veel moet schakelen. Vanaf 1500 km kun je geleidelijk het toerental opvoeren. Ook nu geldt nog altijd dat je de motor eerst moet warmrijden voordat je hem gaat belasten. Op de autoweg geleidelijk de snelheid opvoeren (Deutsche Autobahn ). Hier ook met wisselende snelheden rijden . Vanaf zo'n 5000 km begint de aandrijving een beetje los te komen en kun je bij warme motor eens goed op het gas trappen.
Vermijdt hoge toerentallen: dit levert extra slijtage en een hoger olieverbruik op.
Tip: zet nooit meteen na een rit met zware belasting de motor uit, maar laat hem met stationair draaiende motor een minuut of 5 afkoelen. Hiermee voorkom je lagerschade aan de turbolader

Ik heb mijn huidige 174 overdreven rustig ingereden, wel met wisselende snelheden.
Het olieverbruik is echt nhil (als ik een halve liter na 20.000 km er in heb gegooid , is het veel).
Dat zijn toch mooie cijfers zou ik zeggen, en inderdaad is een warme motor ook heel belangrijk.
als het buiten onder de 5 graden is, gebruik ik steevast mijn koelvloeistof ver warmer.

Bedankt vaniac ,
Ik hoor dat erste 1500-2000 km kan vel +/- 1 liter oli gebruiken .Ik was van plan dierect lange rijs naar zuiden maken rond 1000 km als ik heb goed begrepen door Duitsland nit blazen maar gevon rijden net met mijn T4 1.9 (kan niet sneler dan 130km/h) en terug rijs halve wege mag wat sneler

[Danny]

mijn T5 (2.5 - 130pk) is erg rustig ingereden (de eerste 5000km) en heeft tot op heden 27500km op de klokken, sleept 't grootste gedeelte van zijn km's een aanhanger en op al die tijd staat de peilstaaf nog steeds op maximum. aangezien ik vaak alarmerende berichten hoor van olie kopende klanten bij VW (vriendin aan de balie) hou ik het goed in de gaten. maar hij wil maar niks verbruiken
bij koude motor gaat bij mij de verwarming op koud (de zetelverwarming aan in de winter) en krijgt het blok prioriteit om eerst op te warmen.



laatst gemeten dieselverbruik 73 liter op 900km mat aanhanger....

[vwdrentw]

laatst gemeten dieselverbruik 73 liter op 900km mat aanhanger....

Netjes :klappen

[vwdrentw]

Jongens 130 pk T5 rijd perfect nog even lange rit naar zuiden over paar dagen meer ....