brandstof besparen

[stijnh]

een jaar geleden hoorde ik op het nieuws dat door magneten te plaatsen rond de brandstof toevoer de brandstofdeeltjes beter geordend worden en dat daardoor de verbranding efficienter verloopt en het verbruik lager is
ben van plan om dat eens te testen
http://www.truck-transport.be/newslette ... S004NL.pdf (eerste pagina rechts)
het zou echt werkten en is getest door verschillende transportbedrijven (+- 10 tot 15 % minder brandstof verbruik)

dan heb ik nog iets gevonden: de cyclone
ik had daar nog nooit over gehoord maar blijkbaar wordt het gebruikt in motorsport
het zorgt ervoor dat de inlaatlucth wervelt zodat de verdeling in de cilinders beter is en dat de verbranding beter verloopt
bij een gewone benzine denk ik wel dat dit werkt maar bij een turbo diesel??
velgens verschillende producenten wel ( je vind er heel wat over op het internet)
hier is een link
http://www.decyclone.nl/

graag eens jullie mening

mvg
stijn

[edwarddonkers]

Wat mij opvalt met dit soort produkten is, dat iedereen die het nog nooit heeft uitgeprobeerd, het afzeikt en de personen die het wel gebruiken, daar hoor je niks meer van...

Nog zulke produkten produkt: http://www.turbonator.com/
http://www.hiclone.com.au/

Of probeer een beetje aceton in je diesel of benzine... http://www.tdiclub.nl/viewtopic.php?t=11735


Groeten Edward.

[Donald4Motion]

Door een chemische werking ontspant dit minime beetje aceton de oppervlaktespanning van de dieselbrandstof waardoor een betere verneveling optreed bij de verstuiving in de cilinder.

dit was een quote van het TDIforum (overigens geen gezellig forum )

Je kan beter investeren in een paar betere verstuivers want dat is toch het eindstadion waar je brandstof door gaat.
een betere fijnere hogere inspuiting geeft meer vermogen en is zuiniger bij een zelfde rijstijl

[stijnh]

ik vertrouw die dingen ook niet echt, het is daarom dat ik hier de vraag eens stel

en aceton toevoegen werkt blijkbaat echt maar ik vraag mij af of die pompinjectoren daar niet onder leiden
aceton geeft lagere oppervlaktespanning en dat wil zeggen minder smering

[hendrikus]

dit was een quote van het TDIforum (overigens geen gezellig forum )

geen probleem vind ik hoor, tdi forum is een stuk groter als het WJW forum dus misschien niet zo gezellig maar wel een goed forum met een boelnuttige tips.

[Donald4Motion]

dit was een quote van het TDIforum (overigens geen gezellig forum )

geen probleem vind ik hoor, tdi forum is een stuk groter als het WJW forum dus misschien niet zo gezellig maar wel een goed forum met een boelnuttige tips.

Er zijn zeker nuttige tips,tricks en knowhow
Maar er zitten af en toe van die mensen die echt alles beter (willen) weten. zo is er een topic over brede banden in relatie tot performance. Nou als iedereen elkaar live zou spreken waren er al doden gevallen gewoon 8 pagina's met bekvechten
ben er op een gegeven moment maar vanaf gegaan want het werd gewoon triest.
toch jammer dat er een paar rotte appels tussen zitten, maargoed op welk forum heb je dat niet, toch.

tegenwoordig is het wel iets 'opgeknapt' moet ik zeggen

Sorry voor de 'offtopic' praat :alarm

[olle griese]

Toen hiclone niet meer zo populair was is cyclone geboren
Ze zijn alle 2 hetzelfde

Moet je trouwens even in het gastenboek kijken van http://www.decyclone.nl/

[stijnh]

Toen hiclone niet meer zo populair was is cyclone geboren
Ze zijn alle 2 hetzelfde

Moet je trouwens even in het gastenboek kijken van http://www.decyclone.nl/

die reactie op die site is van u mag ik verstaan?

wat waren dan de resultaten van die tests?

[Rotor]

Wat ik dan weer niet begrijp, is als zo'n cyclone zoveel brandstof bespaart....waarom zit zo'n ding er vanaf de fabriek er niet op?

[olle griese]

Toen hiclone niet meer zo populair was is cyclone geboren
Ze zijn alle 2 hetzelfde

Moet je trouwens even in het gastenboek kijken van http://www.decyclone.nl/

die reactie op die site is van u mag ik verstaan?

wat waren dan de resultaten van die tests?

Scroll op deze site maar een stukje naar onderen, bij Peter Ploeg, dat scheelt mij heel wat typewerk
http://www.camperforum.nl/viewtopic.php ... c&start=56

[stijnh]

Toen hiclone niet meer zo populair was is cyclone geboren
Ze zijn alle 2 hetzelfde

Moet je trouwens even in het gastenboek kijken van http://www.decyclone.nl/

die reactie op die site is van u mag ik verstaan?

wat waren dan de resultaten van die tests?

Scroll op deze site maar een stukje naar onderen, bij Peter Ploeg, dat scheelt mij heel wat typewerk
http://www.camperforum.nl/viewtopic.php ... c&start=56

bedankt voor je reactie
ik vond het van ik het begin al raar , die werveling wordt in principe van in het fabriek getest en geoptimmaliseerd
wat ook raar was dat ze aanraden om er een voor de lmm te zetten een voor en een na de turbo ->geldklopperij vond ik
die werveling die in het begin van de luchtinlaat wordt opgewekt zou er na de turbo toch al uit zijn vermoed ik

vanwege al die twijfels stelde ik die vraag hier dus op het forum

nu is het duidelijk

[stijnh]

dat van die magneten ( ik ken er de echte naam niet van, in het engels magnetic fuel saver) is volgens mij genen bedriegten boel (vermoed ik)
het wordt namelijk bevestigd door febiac ( belgische automobielfederatie) daarvan verwacht ik toch da die correcte info geven

heeft iemand hier al ervaring mee of iets over gehoord

[edwarddonkers]

Bedoel je deze magneten:

http://www.turbomagfuelsaver.com




Groeten uit Oostknollendam.

[stijnh]

ja dat bedoel ik (30% zuiniger geloof ik wel niet, 10% zal wel al goed zijn)
die bestaan ook van proffesionelere merken die niet alleen ebay verkopen maar ook echt een garage hebben
in belgië zij er bedrijven die zicht toespitsen op de transortsector die ook beweerd dat het werkt ( moest vorig jaar nog wetenschappelijk bewezen worden maar die transportfirma was wel overtuigd en had al haar vrachtwagens laten opbouwen)

denk toch dat ik dat eens ga proberen
ik vraag mij alleen af als dit voor de dieselpomp gemonteerd wordt hoeveel van het effect er nog overblijft tegen dat de diesel in de verstuivers is
zouden die magneten niet beter voor de verstuivers geplaatst worden?

[Rotor]

Stijhn, ik denk dat je het niet goed begrepen hebt, de brandstofpomp heeft er niets mee temaken, het gaat alleen om de lucht inlaat...gr Ton.