2.5 tdi in korte neus?

[Pascal-141]

dremel, flexibel asje en dan een schuurpapier-cilindertje erop en de rest handwerk

Inderdaad , met een dremel zal het ook wel lukken . Hij had er de "professionele uitvoering" van de dremel voor gebruikt . Dus grotere motor met zwaardere flex as , ivm tijdwinst.

Het zijn vooral de grotere kleppen en andere nokkenas die veel winst opleveren , de gepolijste kanalen ook wel , maar in mindere mate.

[Caterpillar]

Hoi ik las hier ...............

Maar mijn t4 met korte neus ,
zit eigenlijk wel een 150 pk in
namelijk de AHY, 111Kw
Is idd wel even een klussie om het
allemaal pas te maken.

Maar het ken wel!!

(ps ivm interkoeler, heb ik een kleine uit een 102 pk, met een aanjager erop
ivm met compromie van het oppervlakte verschil)

Vr. gr,


Jeroen

[Pascal-141]

Hoi ik las hier ...............

Maar mijn t4 met korte neus ,
zit eigenlijk wel een 150 pk in
namelijk de AHY, 111Kw
Is idd wel even een klussie om het
allemaal pas te maken.

Maar het ken wel!!

(ps ivm interkoeler, heb ik een kleine uit een 102 pk, met een aanjager erop
ivm met compromie van het oppervlakte verschil)

Vr. gr,


Jeroen

Ja natuurlijk kun je een 150PK blok in een korte neus passen ,want het blok is identiek aan een 102 en 88 PK . (zitten wel onderhuids verschillen in natuurlijk) ,maar ORIGINEEL is het nooit zo geleverd omdat ze met de originele grote 150PK intercooler niet weg konden.
Met de kleine 102PK intercooler bovenop het blok kan het natuurlijk wel , maar dan heb je wel minder rendement wegens de kleine intercooler , die bovendien nog boven de warme motor zit .

[SCOTT]

Hoi ik las hier ...............

Maar mijn t4 met korte neus ,
zit eigenlijk wel een 150 pk in
namelijk de AHY, 111Kw
Is idd wel even een klussie om het
allemaal pas te maken.

Maar het ken wel!!

(ps ivm interkoeler, heb ik een kleine uit een 102 pk, met een aanjager erop
ivm met compromie van het oppervlakte verschil)

Vr. gr,


Jeroen

Me like!, dikke wolf in schaapskleren