2.5 tdi in korte neus?

[MarcoBT4]

Zie hier advertentie daar zit een 2.5 dti 102 pk in http://link.marktplaats.nl/321311692 dan kan toch niet in korte neus

P.s nou zie er meer dus het zal wel

[mevlut]

Alleen de 2.5 tdi 150 pk en de Vr6 passen niet in de korte neus.

Groetjes,
Mevlut

[MarcoBT4]

bedankt, weer wat geleerd

P.s Past dat zo erin of moeten er dingen aangepast worden en de 102 pk tot hoeveel pk is dat op te schroeven

[René]

De TDI past er zo in, opschroeven kan tot het stuk gaat ( dan ben je te ver gegaan)
In princiepe kun je tot pakweg 130pk gaan als ik de omgevingsgeluiden zo hoor.

René

[MarcoBT4]

Oh dat is zat, 130 pk dacht ik zo, en die zijn alleen te verkrijgen met computer?

[René]

Hoe bedoel je dat?

Tdi is er alleen maar met computer. Door middel van de chip die in de computer zit aan te passen kun je meer vermogen uit je motor halen.

René

[MarcoBT4]

Ok gesnapt

[Pascal-141]

De 102PK (ACV) is met een "gewone" chiptuning naar 130PK te brengen , mits enkele aanpassingen zit je zo aan 150PK .
En door de ombouw naar mechanisch geregelde inspuitpomp valt er nog meer vermogen te halen. Dus ja , ook zonder electronische regeling kan een ACV draaiend gemaakt worden , maar dat vergt veel ervaring en vooral weten waar je aan begint.
De 1.9TDI motoren (uit Golfjes enz) worden vaak omgebouwd naar mechanisch geregelde inspuitpomp .

Een kennis van me heeft 132PK (met een ACV) , hij heeft de kop zelf aangepast door een andere (scherpere) nokkenas te monteren , en grotere kleppen te monteren , en een andere turbine in de turbo , en in en uitlaatkanalen gepolijst .
Wanneer hij nu nog nog laat chiptunen en bvb grotere verstuivers monteerd , haalt hij wel de 170PK . (hij doet motorrevisie als zijn job,dus hij weet van aanpakken)

Door extreme tuning haal je ook wel 300PK uit een ACV hoor , zoek maar eens op internet naar "shadowmaker" . De Scandinavische zelfstandige die zijn T4 met ACV motor zodaning getuned heeft dat hij rond de 300PK zit met 1 turbo. En dat is zijn dagelijks voertuig , dus zelfs zo extreem blijken de ACV blokken wel tegen een stevige stoot te kunnen.

[MarcoBT4]

kijk dat is wel vet natuurlijk zoveel pk in een ACV blok

[Charles 1065]

Zie hier advertentie daar zit een 2.5 dti 102 pk in http://link.marktplaats.nl/321311692 dan kan toch niet in korte neus

P.s nou zie er meer dus het zal wel

Ik woon naast een klein aannemertje die rijd ook met een korte neus met een TDI motor...............!
Gewoon nieuw zo gekocht in 99

[harry t5 191]

Toen ik in 1996 een T4 kocht was het ook een bus met korte neus EN 102 pk TDI!

[dennisvt4]

die langere neus is toch ook alleen maar om een grotere intercooler achter de grill te kunnen plaatsten voor de zwaardere motoren dan de 102 pk

[Roger B. (11)61]

yep, de 150pk motor past ook in de korte neus, kan alleen de intercooler niet kwijt

[vw_s]

Een kennis van me heeft 132PK (met een ACV) , hij heeft de kop zelf aangepast door een andere (scherpere) nokkenas te monteren , en grotere kleppen te monteren , en een andere turbine in de turbo , en in en uitlaatkanalen gepolijst .

In- en uitlaatkanalen gepolijst? Ik ben al een tijdje op zoek naar gereedschap waarmee je dat kunt. Niemand in mijn omgeving weet daar het bestaan van namelijk. Ik wil het gebruiken voor de inlaatspruitstukken van een kever/T2, omdat ik denk dat dat bij die motoren veel winst kan opleveren. Is daar gereedschap voor of is het simpelweg handwerk?

PS. ff on-topic; ik heb een originele 2.5tdi ACV uit 1998 met korte neus

[Roger B. (11)61]

dremel, flexibel asje en dan een schuurpapier-cilindertje erop en de rest handwerk